Qualitäts-Ölthermometer extern,

zum einfachen Austausch der Standard Öleinfüllschraube gegen dieses sinnvolle Zubehör !

Lagerort: 8006

für:

Hersteller	Modell	ccm	Verkaufsbezeichnung	Typ	Baujahr
SUZUKI	VS	750	VS 750 Intruder GLP	VR51B	1985-1991
SUZUKI	VS	800	VS 800 Intruder	VS52B	ab 1992
SUZUKI	VZ	800	VZ 800 Marauder	AF	1997-2003
SUZUKI	RF	900	RF 900	GT73B	1994-1997
SUZUKI	RF	900	RF 900 RS2	GT73B	1995-1997
SUZUKI	GSX-R	1000	GSX-R 1000 K1	BL	2001
SUZUKI	GSX-R	1000	GSX-R 1000 K2	BL	2002
SUZUKI	GSX-R	1000	GSX-R 1000 K3	BZ	2003
SUZUKI	GSX-R	1000	GSX-R 1000 K4	BZ	2004
SUZUKI	GS	1100	GS 1100 G Kardan	GU73A	1980-1985
SUZUKI	GS	1100	GS 1100	GU71A	1986-1989
SUZUKI	GSX	1100	GSX 1100E	GU71B	1982-1983
SUZUKI	GSX	1100	GSX 1100EX	GU71B	1983
SUZUKI	GSX	1100	GSX 1100F	GV72C	1988-1996
SUZUKI	GSX-R	1100	GSX-R 1100	GV73C	1989-1992
SUZUKI	GSX-R	1100	GSX-R 1100	GU74CD	1986-1988
SUZUKI	GSX-RW	1100	GSX-R 1100 W	GU75C	1993-1997
SUZUKI	GSX	1135	GSX 1100EF	GV71C	1984-1987
SUZUKI	GSF	1200	GSF 1200 Bandit	CB	2006
SUZUKI	GSF	1200	GSF 1200 Bandit ABS	CB	2006
SUZUKI	GSF	1200	GSF 1200 Bandit	GV75A	1996-2000
SUZUKI	GSF	1200	GSF 1200 Bandit	A9	2001-2005
SUZUKI	GSF ABS	1200	GSF 1200 Bandit ABS	GV75A	1997-1998
SUZUKI	GSF S	1200	GSF 1200 S Bandit	CB	2006
SUZUKI	GSF S	1200	GSF 1200 S Bandit ABS	CB	2006
SUZUKI	GSF S	1200	GSF 1200 S Bandit	GV75A	1996-2000
SUZUKI	GSF S	1200	GSF 1200 S Bandit	A9	2001-2005
SUZUKI	GSX	1200	GSX 1200 Inazuma	A3	1999-2000
SUZUKI	GSF	1250	GSF 1250 S Bandit	CH	2007-2010
SUZUKI	GSF	1250	GSF 1250 Bandit	CH	2007-2011
SUZUKI	GSF	1250	GSF 1250 Bandit ABS	CH	2007-2012
SUZUKI	GSF	1250	GSF 1250 S Bandit ABS	CH	2007-2013
SUZUKI	GSX	1400	GSX 1400	BN	2001-2007

 

 

 

Abmessungen in mm :

A (Durchmesser Schauglas außen) = 35,3                         

B (Durchmesser Gewinde x Steigung) = 20,0 x 1,5

C (Länge Aufbau) = 21,0

D (Länge Gewinde über alles) = 10,0

G (Gesamtlänge über alles) = 47,7

 

 

Das Oberteil E kann gegen den Korpus F beliebig verdreht werden, dadurch habt ihr die Skala immer dort gut ablesbar, wo ihr es haben wollt. Das Verdrehen ist ein bischen schwergängig, soll aber so sein, damit das Thermometer während der Fahrt auch in der gewünschten Stellung verbleibt und immer vom Mopped aus ablesbar bleibt, auch während der Fahrt !
Der Korpus F hat Rillen, dadurch ist das Teil griffiger und leichter zu montieren.

 

- einfache Montage

- ständige sofortige Kontrolle der Öltemperatur !

Bei zu hoher Temperatur geht die Nadel in den roten Bereich. Gut zu erkennen, Gefahr auf einen Blick erkannt !!

Ein Motorradmotor sollte immer auf Betriebstemperatur sein, bevor er seine Leistung voll entfaltet. Das schont alle Bauteile und sorgt für Langlebigkeit. Die Temperaturanzeige im Cockpit (sofern vorhanden) zeigt in der Regel die Wassertemperatur an. Wichtig ist aber die Öltemperatur !  Mit unseren Qualitäts-Thermometern können Sie die Öltemperatur genau ablesen und haben immer mit einem kurzen Blick den Überblick ! Ein roter Bereich ist bei fast allen Ölthermometern im Schauglas gekennzeichnet, eventuelle Motorüberhitzungen können sofort festgestellt werden, da das Thermometer unmittelbar reagiert, immerhin sitzt es genau da, wo auch die Temperatur gemessen werden soll ! Einfache Montage. Die Thermometer werden einfach anstelle der Öleinfüllschraube eingesetzt. Der mitgelieferte Gummiring (hitzefest) sorgt für die Dichtigkeit. Im Schauglas befindet sich eine Luftblase, das ist kein Konstruktionsmangel, sondern hat etwas mit der Kühlung (Ausdehnung Kühlflüssigkeit) im Schauglas selbst zu tun. Die Qualität der Teile ist wie immer bei uns von allererster Wahl !

Wir empfehlen allen Bikern dieses nützliche Kleinteil ausdrücklich ! Kostet nicht die Welt, spart unter Umständen viel !

Lagerort: 8006

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