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24 Heures Motos
| Sport | Compétition motocycliste |
|---|---|
| Création | 1978 |
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest (ACO) |
| Éditions | 43 |
| Catégorie | international |
| Périodicité | Annuelle |
| Lieu(x) | Circuit Bugatti |
| Nations | Mondiale |
| Site web officiel | www.lemans.org |
| Tenant du titre |  Kawasaki |
|---|---|
| Plus titré(s) | Pilote : Alex Vieira (5 titres) Grégory Leblanc (5 titres)Constructeur : Kawasaki (14 titres) |
Les 24 Heures Motos, aussi appelées 24 Heures du Mans moto, sont une compétition annuelle d'endurance moto d'une durée de 24 heures, se déroulant sur le circuit Bugatti du Mans, dans le département de la Sarthe en France.
Historique
Genèse
Les 24 Heures Motos trouvent leur origine dans la course du Bol d'or qui réapparaît en 1969, sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, après quelques années sans course.
En 1977, l'Automobile Club de l'Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans automobile, organise les 24 Heures Moto en partenariat avec le journal hebdomadaire Moto Journal qui veut concurrencer l'autre grand hebdomadaire motocycliste Moto Revue, organisateur du Bol d'or. Ce dernier est alors déplacé sur le circuit Paul-Ricard, dans le Var.
En 2018, pour le 40e anniversaire de l'épreuve, Jean-Claude Chemarin, vainqueur des deux premières éditions, donne le départ de la course1.
Épreuve du championnat du monde d'endurance
Figurant au championnat du monde d'endurance, les 24 Heures Motos attirent chaque année près de cent mille spectateurs. Véhiculant un passé chargé d'excès en tout genre, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) a décidé de redonner à cette course mythique ses lettres de noblesse.
Les 24 Heures Motos font partie du championnat du monde d'endurance. Cependant, cela n'a pas toujours été le cas. En effet, de 2002 à 2005, les trois épreuves que sont : 24 Heures Motos, le Bol d'or et les 24 Heures de Liège décident de créer le Master of Endurance et de quitter le championnat du monde. En 2006, l'épreuve des 24 Heures Motos réintègre le championnat du monde d'endurance, après quatre ans d'une sécession ratée.
Circuit
Contrairement à l'épreuve automobile, l'épreuve motocycliste se déroule sur le circuit Bugatti, circuit permanent du Mans de 4,185 km.
Déroulement
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Traditionnellement, les 24 Heures Motos se déroulent comme suit :
- le mercredi, lancé pour les quarante ans de la course, une présentation des motos avec la présence des pilotes est organisée dans le centre-ville en marge du briefing et de la photo officielle ;
- le jeudi fait la part belle aux premières séances d'essais ; les manches qualificatives des divers cups (coupes) ont également lieu. La soirée est marquée par les essais de nuit ;
- le vendredi, suite et fin des essais qualificatifs et des manches qualificatives des cups. Une finale de coupe est également au programme. La soirée s'achève avec la visite des paddocks, suivi d'un show mécanique ;
- le samedi matin, le warm up vient s'intercaler entre les dernières finales matinales. Durant la pause de midi, un team de cascadeurs présente un show avant que ne commence, vers 14 h 30, le cérémonial de la pré-grille suivi de deux tours de chauffe pour les machines. Le célèbre départ, où les pilotes s'élancent en courant vers leur machine, est donné à 15 h ;
- le dimanche matin, le circuit est quasiment déserté par le public, la course bat son plein. À 15 h, fin de la course et ouverture de la piste au public, qui envahit la ligne droite des tribunes pour accéder au podium.
Si les premières 24 Heures Motos se disputaient avec des équipages composés de deux pilotes par moto, le nombre passera à trois quelques années plus tard (comme au Bol d'or).
Résultats
Palmarès[modifier | modifier le code]
Victoires par constructeurs
| Rang | Constructeur | Victoires | Années |
|---|---|---|---|
| 1 | Kawasaki | 14 | 1981, 1983, 1992, 1993, 1994, 1996, 1998, 1999, 2010, 2011, 2012, 2013, 2016, 2019 |
| 2 | Honda | 13 | 1978, 1979, 1980, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1995, 2000, 2006, 2018, 2020 |
| 3 | Suzuki | 12 | 1982, 1984, 1985, 1997, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008, 2014, 2015 |
| 4 | Yamaha | 4 | 1991, 2005, 2009, 2017 |
Victoires par pilotes
| Rang | Pilote | Victoires | Années |
|---|---|---|---|
| 1 | Alex Vieira | 5 | 1986, 1988, 1989, 1990, 1995 |
| Grégory Leblanc | 2010, 2011, 2012, 2013, 2016 | ||
| 3 | Jean-Michel Mattioli | 4 | 1987, 1988, 1989, 1990 |
 Brian Morrison | 1993, 1995, 1996, 2003 | ||
| William Costes | 2000, 2005, 2007, 2008 | ||
| 6 | Jean-Claude Chemarin | 3 | 1978, 1979, 1981 |
| Sébastien Gimbert | 2000, 2002, 2005 | ||
| Olivier Four | 2006, 2010, 2011 | ||
| Julien Da Costa | 2010, 2011, 2012 | ||
| Vincent Philippe | 2003, 2014, 2015 | ||
 David Checa | 2005, 2017, 2019 |
Retransmission télévisuelle[modifier | modifier le code]
En France, le diffuseur est Eurosport jusqu'en 2020. Pour l'édition particulière sans spectateur, la chaîne L'Équipe 21 en diffuse plus de 16 heures sur les 24 heures. Exceptionnellement, en 2020, l'épreuve se déroule les 29 et de midi à midi alors qu'en temps normal la course se déroule de 15 h à 15 h.
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Motul
| MOTUL | |
 | |
| Création | 1853 |
|---|---|
| Dates clés | 1953 : première production d'huiles multigrades, 1966 : fabrication du premier lubrifiant automobile semi-synthèse, 1971 : production de la Century 300V, premier lubrifiant 100 % synthèse conçu pour la compétition automobile, 1977 : premier titre de champion du monde moto, 2001 : création de l'activité MotulTech. |
| Forme juridique | SA à directoire |
| Siège social | Aubervilliers France |
| Activité | Raffinage du pétrole, Lubrification, Chimie |
| Produits | Huile moteur Huile de synthèse Liquide de refroidissement Fluide hydraulique Produits de Maintenance Lubrifiants industriels |
Motul est une entreprise française présente dans le monde entier et spécialisée dans la conception, l'élaboration et la distribution de lubrifiants pour moteurs (deux-roues, automobiles et autres véhicules) ainsi que pour l'industrie à travers son activité MotulTech.
Histoire
Fondée en 1853 à New York et filiale de la New Jersey's Standard Oil de John D. Rockefeller, la société Swan & Finch démarre son activité dans les lubrifiants de haute qualité. Dès 1920, elle se tourne vers l'international en exportant certaines des marques présentes dans son portefeuille telles Aerul, Textul, Motul.
En 1932, Ernst Zaugg négocie avec Swan & Finch la distribution en France des produits de la marque Motul via sa société Supra Penn1. À noter que déjà à cette époque de l'entre-deux guerres la marque Motul propose une gamme de produits dédiés aux deux-roues.
En 1953, le centenaire de Swan & Finch est célébré par le lancement mondial de la Motul Century, qui devient ainsi la première huile vraiment multigrade sur le marché européen. Swan & Finch cesse cependant ses activités en 1957. Supra Penn, qui a racheté tous les titres de propriétés et les brevets concernant la marque Motul, est rebaptisée du nom du produit qu'elle commercialise et devient Motul S.A.
En 1966 la Century 2100 apparaît sur le marché. Il s'agit du premier lubrifiant automobile semi-synthèse, produit qui fait le bonheur des ingénieurs en compétition puisqu'il supporte des contraintes et des efforts mécaniques dix fois supérieurs aux lubrifiants habituels. En 1971 Motul innove à nouveau avec la Century 300V, première huile 100 % synthèse pour l'automobile.
Motul consolide sa présence internationale dans les années 1980 : l'Allemagne avec Motul Deutschland en 1980, l'Espagne en 1988, les USA en 1989, l'Italie en 1994, l'Asie Pacifique en 2002, la Russie et le Brésil en 2005, l'Inde en 2006. Par ailleurs en 2001 Motul crée une nouvelle activité, MotulTech, spécialisée dans les lubrifiants industriels.
Motul est aujourd'hui présent dans plus de 80 pays et conçoit, élabore et distribue des produits lubrifiants à forte valeur ajoutée technique. Pionnier avec plusieurs produits semi-synthétiques et synthétiques, Motul a toujours privilégié l'innovation, la recherche et le développement. La société est également leader du marché des lubrifiants moto en France.
Dans le domaine sportif, de nombreux constructeurs font confiance à Motul pour leurs développements technologiques en compétition auto/moto. Motul a ainsi développé des collaborations étroites avec des constructeurs tels que Nissan, Yamaha, Subaru, Peugeot2, Honda et Suzuki3.
Métiers & produits
Motul a été le premier industriel du lubrifiant à faire appel à la technologie des esters pour la formulation de ses huiles 100 % synthèse automobiles, en capitalisant sur une innovation conçue à l'origine pour l'aéronautique. Les esters, composants à base végétale, bénéficient de propriétés lubrifiantes et de qualités de résistance au cisaillement et à la température hors de commun. La gamme phare de Motul, la 300V, a connu un fort développement grâce à sa présence dans les plus grandes compétitions auto/moto.
La capacité en recherche et développement de Motul est scindée en deux entités qui travaillent respectivement sur les lubrifiants dits "automotive" (automobile, deux-roues, bateau) et les lubrifiants industriels.
Lubrifiants automobile
- Huiles moteur
- Huiles de transmissions automatiques
- Huiles de transmissions mécaniques
- Liquide de freins
- Liquide de refroidissement
Lubrifiants deux-roues
- Moteur 4 temps
- Moteur 2 temps
- Huile pour scooter
- Huile de fourche
- Huile amortisseur
- Liquide de freins
- Liquide de refroidissement
- Produits d'entretien
Autres produits
- Huiles moteur diesel
- Huiles pour transmission
- Graisses
- Antigels
- Huiles hydrauliques
- Huiles multifonctionnelles
Lubrifiants industriels
- Concentrés solubles
- Huiles entières
- Produits de déformation
- Huiles de trempe
- Polymères de trempe
- Produits spéciaux
- Dégraissants
- Lubrification machines
Ces produits sont utilisés dans de nombreux secteurs d'activités : sidérurgie, sous-traitants de la mécanique, fabricants de machines et équipements, cimenterie, agro-alimentaire, pharmacie et cosmétique, bois, verre et minéraux, chimie, plasturgie et caoutchouc, horlogerie, textile, constructeurs et équipementiers automobiles, transport ferroviaire, aéronautique.
Compétition sportive
Partenariats
En tant que spécialiste des huiles de synthèse, Motul est devenu le partenaire de nombreux constructeurs et teams sportifs pour leurs développements technologiques dans les sports mécaniques, la compétition automobile et la compétition motocycliste.
Motul est présent dans de nombreuses compétitions internationales en tant que fournisseur officiel d'écuries : Road racing, Trial, Enduro, Endurance, Superbike, Supercross, Rallycross, championnat du monde des rallyes, FIA GT, 24 Heures du Mans, 24 Heures de Spa, Le Mans Series, Trophée Andros, Paris-Dakar, 24 Heures du Mans moto, 8 Heures de Suzuka, Bol d’Or, 200 miles de Daytona moto... En 1977, Motul remporte son premier titre de Champion du Monde Moto, catégorie Road Racing, avec Takazumi Katayama sur 350 Yamaha.
Palmarès
Deux roues
Automobile
| Course / Catégorie | Année | Pilote | Equipe |
|---|---|---|---|
| Road racing 350 cm³ | 1977 | Takazumi Katayama | Yamaha |
| Road racing 250 cm³ | 1984 | Christian Sarron | Yamaha |
| Motocross 250 cm³ | 1986 | Jacky Vimond | Yamaha |
| Enduro | 1988 | Gilles Lalay | Honda |
| 24h du Mans | 1988 |  A. Vieira J.M. Mattioli C. Bouheben | Honda |
| 24h du Mans | 1988 | A. Vieira J.M. Mattioli R. Burnett | Honda |
| Motocross 250 cm³ | 1989 | Jean-Michel Bayle | Honda |
| Champion rallye Paris-Dakar | 1989 | Gilles Lalay | Honda |
| 24h du Mans | 1989 | A. Vieira J.M. Mattioli R. Burnett | Honda |
| Motocross 250 cm³ | 1993 |  Greg Albertyn | Honda |
| Road racing 500 cm³ | 1993 |  Kevin Schwantz | Suzuki |
| Champion du monde Endurance | 1990 | Alex Vieira | Honda |
| Road racing 250 cm³ | 1990 | John Kocinski | Yamaha |
| Road racing 500 cm³ | 1990 | Wayne Rainey | Yamaha |
| 24h du Mans | 1990 | A. Vieira J.M. Mattioli .svg?uselang=fr){kind=small} S. Mertens | Honda |
| 24h du Mans | 1991 | C. Guyot N. Dussauge S. Scarnato | Suzuki |
| Superbike | 1993 | Scott Russell | Kawasaki |
| Endurance | 1994 | Jean-Michel Mattioli Stéphane Mertens | Honda |
| Motocross 500 cm³ | 1998 |  Andrea Bartolini | Yamaha |
| Enduro | 1999 | Guillaume Porte | Gas Gas |
| Road racing 500 cm³ | 2000 | Kenny Roberts Jr | Suzuki |
| Motocross 250 cm³ | 2001 | Mickaël Pichon | Suzuki |
| Motocross 250 cm³ | 2002 | Mickaël Pichon | Suzuki |
| Road racing MotoGP | 2004 | Valentino Rossi | Yamaha |
| Road racing MotoGP | 2005 | Valentino Rossi | Yamaha |
| Superbike | 2005 |  Troy Corser | Suzuki |
| 24h du Mans | 2006 | F. Protat O. Four D. Ribalta | Honda |
| Motocross MX2 | 2006 | Christophe Pourcel | Kawasaki |
| Motocross MX1 | 2007 | Steve Ramon | Suzuki |
| Champion du monde Endurance | 2007 | V. Philippe / W. Costes G. Dietrich  M. Neukirchner | S.E.R.T |
| Champion du monde Endurance | 2008 | V. Philippe / W. Costes G. Dietrich  B. Veneman | S.E.R.T |
| Champion du monde Endurance | 2010 | V. Philippe / Fr. Foray / G. Dietrich / D. Sakaï / S. Guintoli | S.E.R.T |
| Champion du monde Endurance | 2011 | V. Philippe / Fr. Foray / D. Sakaï / A. Delhalle / B. Guittet | S.E.R.T |
| Champion du monde Endurance | 2012 | V. Philippe / A. Delhalle / Fa. Foret / Y. Kagayama / T. Tsuda | S.E.R.T |
| Champion du monde Endurance | 2013 | V. Philippe / A. Delhalle / J. Da Costa / A. Cudlin | S.E.R.T |
| Course / Catégorie | Année | Equipe | Voiture |
|---|---|---|---|
| World Rally Champions | 2001 | Richard Burns Robert Reid | Subaru Impreza |
| World Rally Champions | 2003 |  Petter Solberg Phil Mills | Subaru Impreza |
| FIA-GT World Champions | 2004 | Matteo Bobbi Thomas Biagi | Ferrari 550 |
| FIA-GT World Champions | 2005 |  G. Gardel Larbre Compétition | Ferrari 550 - GT1 driver |
| 24H du Mans | 1996 | Martinolle Kelleners Eichmann | Porsche - GT2 class |
| 24H du Mans | 2003 | Kox  Enge Davies | Ferrari 550 - LM GTS class |
| 24H du Mans | 2007 | Brabham Kox  Rydell | Aston Martin DBR9 - LM GT1 class |
| 24H du Mans | 2007 | R. Narac  Lietz Long | Porsche 911 GT3-RS - LM GT2 class |
| Le Mans Endurance Series LMP1 | 2005 | Pescarolo Sport | Pesca C60 Judd |
| Le Mans Endurance Series LMGT1 | 2005 | BMS Scuderia Italia | Ferrari 550 Maranello |
| Le Mans Series LMP1 | 2006 | Pescarolo Sport | Pesca C60 Judd |
| Le Mans Series LMGT1 | 2006 | Larbre Compétition | Aston Martin DBR9 |
| Le Mans Series LMGT1 | 2007 | Team Oreca | Saleen S7-R |