Vernice specifica per CERCHI IN LEGA auto e moto
La verniciatura a 2 componenti è ora facile e intuitiva come la verniciatura con qualsiasi normale vernice spray monocomponente. Il processo di indurimento chimico avviene sotto la pressione atmosferica. Ciò garantisce che la vernice abbia la stessa qualità adesiva, nonché un’elevata resistenza alla corrosione, agli agenti chimici e ai graffi, dei tradizionali sistemi di verniciatura a 2 componenti utilizzati dai carrozzieri professionisti.
Tecnologia unica
La differenza più cruciale a cui prestare attenzione quando si confrontano prodotti aerosol a 2 scomparti contenenti legante e indurente 2K è la durata utile della vernice. Nel Caso invece della nostra bomboletta, non è necessario attivarla perforando la bomboletta di indurente. È sempre pronto per l’uso, tutte le volte che è necessario, e ha una durata di diversi anni.
Basta spruzzare e il processo di indurimento chimico avviene immediatamente con la pressione atmosferica.
Maggiori Informazioni
Aderisce su tutte le superfici metalliche, alluminio, metallo zincato, rame, cromo, purchè la superfice venga resa ruvida con carta fine da 800 e trattata con appositi primer epossidici promotori di adesione. Se non vengono utilizzati i primer la vernice potrebbe avere problemi di catalisi oppure di scarsa aderenza e resistenza e soprattutto le colorazioni chiare come gialli bianchi etc, potrebbero non dare la copertura e risultare non coprenti e acquosi o addirittura cremosi.
Aderisce anche su superfici verniciate bicomponente precedentemente verniciate come acrilici,epossidiche e vernici a polvere. preventivamente isolate con fondi o primer al fine di consentire una buona adesione e idonea catalisi.
Ne sconsigliamo l'utilizzo oltre i 250°C e su marmitte o paracalore che necessitano di prodotti che sostengono temperature più elevate. Circa 800°C
Avvertenze:
Testare sempre la compatibilità prima di ricoprire con vernice 2K. Su superficie asciutta (vernice precedente completamente indurita). Alcune vernici alchidiche potrebbero reagire, quindi in questi casi è opportuno fare dei piccoli test prima di iniziare il lavoro.
Utilizzo:
Agitare la bomboletta capovolta per 3 minuti.
Distanza di spruzzatura: 25/30 cm.
Dopo la verniciatura, pulire l’ugello
1. Pulire le parti meccaniche con pennello per poi sgrassare accuratamente con antisilicone, assicurandosi di eliminare ogni traccia di solvente.
2. Se vi è la presenza di ossido o ruggine, rimuovere con carta abrasiva 400 o 500 a secco. Passare il Primer.
3. Conclusa la preparazione applicare una prima mano molto leggera (una velatura di ancoraggio) a distanza di almeno 20cm
4. Attendere almeno 5 minuti che inizi ad appassire e applicare una seconda mano ancora leggera che inizi a coprire sempre a distanza di 20/25 cm
5. Attendere in questo caso almeno 10 min e applicare l'ultima mano piena a copertura.
6. Nel caso di sfumature o in caso il colore non vi sembri che abbia coperto a vostro piacimento, attendere che appassisca per almeno 10 min e dare un altra mano di finitura.
7. Prima di togliere eventuale nastro adesivo utilizzato per incartare, attendere almeno 1 ora.
8. Non toccare il pezzo prima che asciughi al tatto. In media occorrono almeno 50min/1ora. Controllare su parti nascoste prima di maneggiare il pezzo.
9. Si consiglia di non utilizzare il veicolo per almeno 8/12 ore in modo da garantire una essiccazione ottimale del prodotto.
10. Non sottoporre a lavaggi, nè con solventi ne con acqua, sgrassanti o atri tipi di prodotti chimici, situazioni stressanti, urti per almeno 20 giorni, tempo necessario per la reticolazione a fondo del prodotto e per una presa efficace della vernice sul supporto. Non rispettando tali termini il lavoro potrebbe essere compromesso e la vernice potrebbe staccarsi o dissolversi.
Tempi di asciugatura:
Fuori polvere 15-20 min.
Asciutto al tatto circa 1 ora
Asciutto dopo 12 h
Durezza finale dopo 15/20 giorni.
Durezza finale dopo 15/20 giorni. ( tempo necessario per la resistenza ai solventi)
EVITARE IL CONTATTO CON OLIO FRENI DOT4