Alpino
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Creazione	1955
Appuntamenti chiave	1995 : Fine della produzione 2012 : Ritorno alla competizione 2017 : Ripresa della produzione
Fondatori	Jean Redele
Personaggi chiave	Carlos Ghosn : amministratore delegato della Renault Carlos Tavares : responsabile del progetto Rilancio Alpino in concorso
Stato legale	Società per azioni semplificata unipersonale
La sede centrale	Dieppe (Senna Marittima)  Francia
Direzione	Lorenzo Rossi (Amministratore delegato)1
Azionisti	Renault (100%)
Attività	Produzione automobilistica
Prodotti	Alpino A106, Alpino A108, Alpino A110 (1962), Alpino A310, GTA Alpino, Alpino A610, Alpino A110 (2017).
Società madre	Gruppo Renault
Filiali	Signatech-Alpine (dal 2013) Auto alpine Sport alpini Squadra alpina di F1 Accademia Alpina Concorso Alpino
Efficace	396 nel 2019
Fatturato
Profitto netto

Alpine (Società automobilistica Alpine SAS) è una casa automobilistica francese, posseduto da Gruppo Renault.

La società è stata fondata a Dieppe, In Normandia, In 1955 di Jean Redele, all'epoca commerciante Renault. Ha fatto un notevole passo avanti nel settore della automobili gli sport.

Diciassette anni dopo la fine della produzione dell'ultimo modello Alpine, ilA610, Carlos Ghosn, CEO di Renault, annuncia il 5 novembre 2012 la rinascita dell'alpino2.

IL 15 Dicembre 2017, la produzione di Alpine riprende ufficialmente con l'inaugurazione della linea di produzione dellaAlpino A1103 di Carlos Ghosn e Bruno Sindaco, Ministro dell'Economia, segnando l'inizio della produzione. Nel 2021, in cui è presente il marchio Alpine Formula 1 come nuovo nome della scuderia Renault.

Storico

Il fondatore Jean Rédélé

Jean Redele, laureato da HEC e commerciante più giovane Renault dalla Francia, a Dieppe, inizia inizialmente a gareggiare nel rally Dieppe-Rouen con un Renault 4 CV, affermando di avere un potenziale sportivo significativo. Questa prima gara si è conclusa con una prima vittoria che lo ha incoraggiato a continuare.

In 1952, a cui partecipa Mille migliaia, sempre su 4CV, vincendo la sua categoria associata a Louis Pons4. Dopo un noioso Rally di Montecarlo e una prima vittoria fallita, si impegna a giocare una competizione nel Alpi. In 1954, ha vinto, tra l'altro, una coppa al Critérium des Alpes e il Liegi-Roma-Liegi5. Così realizza, sulle tracce sinuose e intrecciate di Alpi, le sue migliori gare. Con riferimento a tali prove, il suo automobili si chiamerebbe "alpino"6.

Jean Rédélé muore 10 agosto 2007, all'età di 85 anni.

Gli inizi della società

Dopo diverse vittorie, Jean Rédélé crea la Société anonyme des automobiles Alpine in 1955 in riferimento ai suoi successi sulle strade alpine. Nasce coach 106. Il numero è un riferimento alla meccanica della 4CV serie 1060. Nel 1962, l'Alpine A110 fu presentata al Salone di Parigi come una fragile coupé in plastica a due posti. D'ora in poi la sua scelta tecnica è quella della leggerezza convalidata dalla vittoria del prototipo M64 al 24 Ore di Le Mans 1964 con un piccolo motore 1150 cm³.

In 1965, Alpine unisce le forze con Renault e dal 1966, le vetture sono distribuite dalla rete della direzione. Tuttavia, le crescenti esigenze dei clienti e i vincoli di sicurezza pesano sempre di più sull'azienda, che rimane artigianale. In 1971, ha vinto il suo primo titolo di campione europeo costruttori nel rally. In 1973, viene incoronata per prima campione del mondo di rally con 155 punti di vantaggio Fiat (89 punti) e Ford (76 punti).

Renault come azionista di maggioranza

In 1972, uno sciopero paralizza l'azienda e nel 1973 la Renault acquisisce la quota di maggioranza di Alpine.

Jean Rédélé, che allora non si sentiva più in controllo, lasciò l'azienda 1978, ottenendo la promessa di Renault di mantenere i posti di lavoro nel sito dell'azienda per quindici anni.

Con lo stop della A610 scompare l'ultimo alpino. IL Ragno Renault di cui un tempo si evocava una vendita sotto stemma Alpine sarà finalmente una Renault (anche se ben fabbricata nello stabilimento di Dieppe).

Lo stabilimento di Dieppe fu poi diretto da Renault per assemblare la gamma Renault Sport, consentendo così di non interrompere alcuna attività.

A gennaio 2006, il quotidiano Il parigino annuncia che Renault potrebbe resuscitare il marchio Alpine, Carlos Ghosn voler sviluppare i veicoli top di gamma del gruppo7.

Rilancio e ritorno alla competizione

Alpino A110 A Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra 2017

IL 25 Maggio 2012, un nuovo macchina di concetto Renault Alpine si presenta sul circuito di Gran Premio di Monaco Di Formula 1 di Carlos Tavares, in presenza diAlain Prost e di Giovanni Ragnotti8. Il prototipo presentato, denominato A110-50 in commemorazione del 50° anniversario dell'iconica Berlinette Alpine A1109, riprende il design del Renault DeZir, ma mostra un aspetto più sportivo incorporando alcuni codici alpini (fari aggiuntivi, grandi passaruota, lunotto tridimensionale, parte posteriore tronca). Gli ingegneri hanno usato il V6 Di 3.5 litri di Trofeo Megane sviluppando 400 cap, il telaio è tubolare e lo scafo è in carbonio10.

IL 5 novembre 2012, Renault annuncia il ritorno alla produzione di un alpino per 2016. Carlos Ghosn E Tony Fernando, proprietario di Caterham e la squadra di Formula 1 Squadra Caterham F1, confermano in conferenza stampa il ritorno di Alpine in partnership con Caterham, che detiene una partecipazione del 50% nella Société des automobiles Alpine Renault, ribattezzata per l'occasione “Société des automobiles Alpine Caterham”11,2. IL 26 mars 2014, viene ufficializzata la fine della partnership tra Renault e Caterham, senza rimettere in discussione il progetto di una nuova vettura per il 201612.

Renault decide di impegnare il marchio a 24 ore di Le Mans e dentro Serie europea di Le Mans (ELMS) dalla stagione 2013, nella categoria LMP2. È stata stabilita una partnership con Signatech. L'ORECA 03-Nissan della squadra impegnata a Le Mans è ribattezzato Alpino13. I piloti lo sono Pierre Ragues, Nelson Panciatici E Tristan Gommendy. Pierre Ragues e Nelson Panciatici portano la prima vittoria ad Alpine vincendo la 3 Ore di Budapest oltre ai titoli piloti e squadre in Serie europea di Le Mans.

Carlos Ghosn dà il via libera al rilancio del brand per il 2016. Tuttavia, dentro luglio 2015, Bernard Ollivier annuncia un rinvio del lancio per l'anno successivo14.

IL 16 FEBBRAIO 2016, Carlos Ghosn svela un nuovo concept del prossimo Alpine, denominato Visione alpina15, che prefigura la versione finale del futuro Alpino A110 che sarà presentato all'inizio del 2017 per la commercializzazione all'inizio del 2018.

In dicembre 2016, in omaggio alla creazione del marchio, Renault propone la prenotazione della prima Alpine del 1955, anche se il modello definitivo non è ancora noto. Ci sono volute meno di 48 ore perché tutte le copie trovassero acquirenti16. In gennaio 2017, Renault annuncia ufficialmente che la futura Alpine avrà una carrozzeria in alluminio per offrire il veicolo più leggero possibile.

In questo mercato limitato, le vendite sono cresciute rapidamente con circa 2.000 unità commercializzate nel 2018 e raddoppiate l'anno successivo.17. La gamma si evolve e aumenta di potenza con la versione "S" oltre al progetto di a Suv per i prossimi anni17.

Inizio settembre 2019, Renault SA annuncia la nomina di Patrizio Marinoff come amministratore delegato di Alpine, un tedesco di Mercedes-AMG18,19. In questo periodo, con l'arrivo di a pena notevolmente aumentato in 1^ehm Gennaio 2020 e il clima "anti-auto" in Francia, la produzione è più che dimezzata. Questo era già stato ridotto alcuni mesi prima nelFabbrica Dieppe17.

IL 6 settembre 2020, Squadra Renault F1 annuncia il cambio di nome della propria scuderia in Alpine F1 Team per il stagione 2021 Di Formula 1.

Lorenzo Rossi, ex direttore della strategia e dello sviluppo commerciale del gruppo Renault, diventa l'amministratore delegato di Alpine on 11 Gennaio 202120.

Nel gennaio 2021 viene annunciato che il marchio commercializzerà solo veicoli elettrici21 : il successore dell'Alpine A110, un crossover Suv elettrico e una versione alpina del Renault 5 elettrica.

Genesi del ritorno[modificare | cambia il codice]

• 5 novembre 2012 : Lancio della società Automobiles Alpine.
• 27 Maggio 2012 : Presentazione del macchina di concetto Renault Alpine A110-50 A Gran Premio di Monaco 2012.
• 26 mars 2014 : Fine dell'accordo di partenariato con Caterham.
• 13 Giugno 2015 : Presentazione della concept car Festa Alpina A 24 Ore di Le Mans 2015.
• 16 FEBBRAIO 2016 : Presentazione delVisione alpina A Passo Turini A monaco.
• 7 Dicembre 2016 : Lancio dei preordini per i primi modelli del 1955 su Internet.
• 7 mars 2017 : Esposizione a Salone di Ginevra 2017.
• 15 Dicembre 2017 : Avvio della produzione delAlpino A110.

Sintesi cronologica

• 1955 : Creazione della società sotto forma di SARL E Alpino A106
• 1960 : Alpino A108 Berlinetta “Tour de France”.
• 1962 : Alpino A110
• 1966 : Passa allo stato di società anonima (SUO)
• 1969 : Installazione avenue de Bréauté
• 1971 : Alpino A310
• 1973 : Diventare compagnia sussidiaria del gruppo Renault e vincere il titolo mondiale costruttori (rally)
• 1976 : Renault 5 Alpino E Alpino A310 V6
• 1980 : Renault5Turbo
• 1982 : Renault 5 Alpine Turbo
• 1985 : GTA Alpino E Renault 11Turbo
• 1985 : Renault Super5 GT Turbo E Renault9Turbo
• 1987 : Renault 21Turbo 2 litri
• 1991 : Alpino A610
• 1995 : Interruzione della produzione della A610, non verranno rilasciate più auto con questo marchio fino al 2017
• 1996 : Ragno RS e certificazione ISO 9002
• 1999 : Renault Clio II RS e la certificazione ISO 14001
• 2000 : Creazione dell'unità Renault Sport Technologies, che riunisce Alpine con tutti Renault Sport, tranne Squadra Renault F1
• 2004 : Renault Megane II RS
• 2006 : Renault Clio III RS
• 2009 : Renault Megane III RS
• 2012 : Renault Clio IV RS
• 2012 : Renault Alpine A110-50 e annuncio ufficiale della rinascita del marchio2
• 2015 : Renault RS01
• 2015 : Festa Alpina23
• 2016 : Visione alpina24
• 2017 : Alpino A110 (2017)
• 2021 : Alpino nella Formula 1

Cifre di vendita

Elenco dei modelli

• Alpino M63
• Alpino M64
• Alpino M65
• Alpino A106
• Alpino A108
• Alpino GT4
• Alpino A110
• Alpino A210
• Alpino A211
• Alpino A220
• Alpino A310
• Alpino A350 Monoposto di Formula 1 realizzata per la stagione 1968, non avendo mai corso
• Alpino A364 (vittorioso al Salita dell'Ecce Homo (Di Sternberg) nel 1978, 1979, 1980 e 1981 (grazie alla tedesca Dieter Kern, l'ultima volta in campionato europeo di montagna28)
• Alpino A440
• Alpino A441
• Alpino A442
• Alpino A443
• Alpino A500 Prototipo da laboratorio F1, 1975/1976
• GTA Alpino
• Alpino A610
• Alpino A710 “Berlinette 2” (2 prototipi)29
• Alpino A110-50
• Alpino A450
• Alpino A460
• Alpino A470
• Alpino A480
• Alpino A110 (2017)

Galleria

• 

  Alpino A106 1959.

 
• 

  Alpino M63 1963.

 
• 

  Alpino A108 decappottabile 1958-65.

 
• 

  Alpino A110 1100 Berlinetta 1962-66.

 
• 

  Alpino A110 1100 Berlinetta 1962-66.

 
• 

  Alpino A210 1966.

 
• 

  Alpino A220 1968-69.

 
• 

  Alpino A441 1973.

 
• 

  Alpino A110 1600 Berlinetta 1969-77.

 
• 

  Alpino A310 1600 1971-76.

 
• 

  L'Alpino A443 # 1 di Jean-Pierre Jabouille E Patrick Depaller delle 24 Ore di Le Mans 1978.

 
• 

  L'Alpino A442B #2 di Jean-Pierre Jaussaud E Didier Pironi, vincitori di 24 Ore di Le Mans 1978.

 
• 

  L'Alpino A442B # 3 di Jean Pierre Jarer E Derek Bell delle 24 Ore di Le Mans 1978.

 
• 

  L'Alpino A442 #4 (1975-78) rally Giovanni Ragnotti E Guy Frequelin delle 24 Ore di Le Mans 1978.

 
• 

  Alpino A310 V6 1977-85.

 
• 

  Alpine A310 V6 da 1981 (Indietro).

 
• 

  GTA Alpino 1985-91.

 
• 

  Alpine V6 Turbo Le Mans 1990-91.

 
• 

  Renault Alpine A610 Turbo 1991-95.

 
• 

  macchina di concetto Renault Alpine A110-50 A Festa di Goodwood.

 
• 

  Signatech Alpine A450b-Nissan (24 ore di Le Mans 2014).

 
• 

  Alpine A460 (24 ore di Le Mans 2016).

 
• 

  Alpine A470 (24 ore di Le Mans 2017).

 
• 

  Alpino A110 (2017) 2017-....

 
• 

  Alpino A521 Di Formula 1

concorrenza

Piloti e copiloti

Squadra Alpine Renault nei primi anni '70.

24 ore di Le Mans[modificare | cambia il codice]

• dal 1963 al 1965: Alpino M63 : 1^D all'indice di efficienza energetica nel 196430
• dal 1966 al 1969: Alpino A210 : 1^D all'indice di prestazione
• dal 1968 al 1969: Alpino A220
• dal 1970 al 1973: Alpino A440
• dal 1974 al 1975: Alpino A441
• dal 1976 al 1978: Renault Alpine A442 : 1^D nella classifica generale 1978
• dal 2013 al 2015: Alpino A450
• 2016: Alpino A460 : 1^D in LMP2
• dal 2017 al 2020: Alpino A460 : 1^D in LMP2 in 2018 E 2019
• 2021: Alpino A480 : 3^e nella classifica generale 2021

rally

Alpine A110 1800 Gruppo 4.

In 1973, Alpine vince il primo titolo mondiale costruttori nel rally con la sua berlinetta A110 1800. I quattro piloti sono: Jean-Luc Therier (noto come “Le Fox”, tre vittorie), Bernard Darniche (chiamato “La luge” per un dettaglio di capelli, 1 + 1 declassato), Jean-Claude Andruet (noto come “Panico”, 1) e Jean-Pierre Nicholas (noto come “Jumbo”, 1). Furono soprannominati dagli anglosassoni " I Moschettieri Alpine Renault »31 (sebbene un quinto "moschettiere" sia effettivamente esistito durante l'anno, Jean-Francois Piot, secondo dentro Giro della Corsica e sesto di Rally di Montecarlo sulla A110 1800).

Gare nazionali

• 1953: Alpine Berlinette A108 vincitrice della Liegi-Roma-Liegi, nella classe 750 cm³ ;
• 1956: Berlinetta Alpine A108 vincitrice della Coupe des Alpes, nella classe 750 cm³ ;
• 1956: Berlinetta Alpine A108 vincitrice della Mille Miglia, nella classe 750 cm³ ;
• 1964: berlinetta alpina A108 vincitrice al rally di Monte-Carlo, nella classe 1.000 cm³ ;
• 1963, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976 e 1977: berlinetta alpina A108 (1), poi berlinetta A110 (8) vincitrice del La Rochelle Autumn Rally;
• 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1972, 1974, 1976, 1977 e 1980: Berlinetta Alpine A110 (7), poi A310 (1), poi Renault 5 Alpine (1) vincitrice del rally del Monte Bianco;
• 1966, 1967, 1968, 1969, 1971, 1972, 1975 e 1977: berlinetta alpina A110 (7) poi A310 (1) vincitrice del Critérium des Cévennes;
• 1967, 1968, 1971, 1972, 1974, 1976 e 1977: berlinetta alpina A110 (5) poi A310 (2) vincitrice del rally del Var;
• 1969, 1970, 1971, 1972, 1975, 1976 e 1977: berlinetta alpina A110 (5), poi A310 (2) vincitrice del Rallye de la Châtaigne;
• 1966, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972 e 1980: berlinetta Alpine A110 (6), poi Renault 5 Alpine (1), vincitrice del rally Lyon-Charbonnières;
• 1970, 1972, 1973, 1974 e 1975: berlinetta alpina A110 (4), poi A310 (1), vincitrice della Ronde Cévenole;
• 1967 (GT), 1968, 1969 e 1971: berlinetta Alpine A110 1400 poi 1600S vincitrice della Coupe des Alpes (Jean Vinatier vinse la Gold Cup);
• 1968, 1970, 1972 e 1973: berlinetta alpina A110 1440, poi A110 1600S (2), poi A110 1800 vincitrice del Tour de Corse (1970 e 1972: inserita nel campionato europeo e, nel 1973, nel mondiale);
• 1969, 1970 (Inter e Nazionali) e 1971 (Nazionali): berlinetta Alpine A110 vincitrice del rally Routes du Nord;
• 1970, 1975 e 1977: berlinetta alpina A110 (2) poi A310 (1) vincitrice del rally Alpin-Behra (o Rallye Grasse-Alpin, o Critérium Alpin);
• 1972, 1975 e 1977: Alpine Berlinette A110 (2) poi A310 (1) vincitrice del Critérium Neige et Glace;
• 1974, 1975 e 1977: Alpine Berlinette A110 (2) poi A310 (1) vincitrice della Ronde de Touraine;
• 1974, 1975 e 1980: Berlinetta Alpine A110 (2), poi Renault 5 Alpine (1) vincitrice del rally di Lorena;
• 1974, 1975 e 1976: Alpine A310 vincitrice della Ladies' Cup al Tour de France automobile (Marianne Hoepfner (1), poi Christine Dacremont (2));
• 1975 e 1977: berlinetta alpina A110 (1) poi A310 (1) vincitrice della Ronde de la Giraglia;
• 1971 e 1972: Alpine berlinetta A110 vincitrice del Cork 20 Rally (In) (cap. irl.) (Billy Coleman);
• 1973 e 1974: Alpine Berlinette A110 vincitrice del Wine Rally (ch. em.) (Matthias Schreir);
• 1966: Berlinetta alpina A110 vincitrice del rally Barcellona-Andorra (cap. sp.);
• 1967: Berlinetta alpina A110 vincitrice del rally di Ourense (ch. sp.);
• 1967: Berlinetta alpina A110 vincitrice del rally Rias Baixas (cap. sp.);
• 1968: Berlinetta alpina A110 vincitrice del rally Príncipe de Asturias (cap. sp.);
• 1968, 1969 e 1971: berlinetta alpina A110 vincitrice del rally Vasco-Navarro (cap. sp.);
• 1969: Berlinetta Alpine A110 vincitrice del rally Firestone (cap. sp.);
• 1969: Berlinetta alpina A110 1440 vincitrice del rally Andernach Saint-Amand-les-Eaux32 ;
• 1971: Berlinetta alpina A110 vincitrice del rally Bosch a Bilbao (cap. sp.) (Bernardo Tramont);
• 1971: Berlinetta alpina A110 vincitrice della Marathon de la Route32 ;
• 1971: Berlinetta Alpine A110 vincitrice del rally Giovanna d'Arco32 ;
• 1972: Alpine Berlinette A110 vincitrice del West Rally32 ;
• 1972: Alpine Berlinette A110 1600S Gruppo 3 vincitrice del Tour de l'Hérault;
• 1974: Berlinetta alpina A110 vincitrice del Critérium de la Côte d'Azur;
• 1974: Alpine Berlinette A110 vincitrice del Critérium Bayonne-Côte basque;
• 1976: berlinetta alpina A110 vincitrice del rally di Saint-Amand-les-Eaux;
• 1976: Berlinetta alpina A110 vincitrice del 1^ehm Raduno Ain-Jura (federale);
• 1975: Alpine A310 vincitore della Ronde Vercors-Vivarais;
• 1975: Alpine A310 vincitore del rally di Antibes;
• 1977: Alpine A310 vincitore della Ronde d'Armor;
• 1977: Alpine A310 vincitore del Criterium Jean-Behra;
• 1977: Alpine A310 vincitore della Ronde Limousine;
• 1977: Alpine A310 vincitore della Ronde du Vercors;
• 1979: Renault 5 Alpine vincitrice del Gruppo 2 al Rallye Monte-Carlo;
• 1979: Renault 5 Alpine vincitrice del Gruppo 2 al Bandama Côte d'Ivoire Rally;
• 1979: Renault 5 Alpine vincitrice del Raduno Cammini Inca (Perù) (Jorge Raúl Recalde)^{[rif. necessario]} ;
• 1979: Renault 5 Alpine vincitrice del Rally Taurus;
• 1979: Renault 5 Alpine vincitrice del Giro del Mediterraneo;
• 1980: Renault 5 Alpine vincitrice dei rally Lione-Charbonnières, Lorena e Monte Bianco (cap. di Francia) (Jean Ragnotti);
• 1980 e 1981: Renault 5 Alpine vincitrice del Rally Yu;
• 1981: Renault 5 Alpine vincitrice del Rally del Danubio;
• 1983: Renault 5 Alpine vince il Gruppo 2 al rally di Les Garigues.

Vittorie nelle cronoscalate francesi (categoria)

.

• 1965: salita al Mont-Dore (Berlinette alpina A110 1^D nella categoria inferiore a 1.300 cm³) (1^D vittoria di J.-P. Jabouille)
• 1969: salita Neufchâtel-en-Bray (Berlinette alpina A110 1^D nella categoria GT)
• 1969: salita La Neuville-en-Hez (Berlinette alpina A110 1^D nella categoria GT)
• 1969: salita Belbeuf (berlinetta alpina A110 1^D nella categoria GT)
• 1970: salita di Dieppe (Berlinette alpina A110 1^D nella categoria GT)
• 1971: salita Neufchâtel (Berlinette alpina A110 1^D nella categoria Special GT)
• 1971: Tancarville Hill Climb (berlinette alpina A110 1^D nella categoria Special GT)
• 1971: salita Pouilly (berlinetta alpina A110 1^D nella categoria Special GT)
• 1972: salita Neufchâtel (Berlinette alpina A110 1^D nella categoria Special GT)
• 1972: cronoscalata Beauvais (berlinetta alpina A110 1^D nella categoria Special GT)
• 1972: salita di Charnizay (Berlinette alpina A110 1^D nella categoria Special GT)
• 1972: salita Pouilly (berlinetta alpina A110 1^D nella categoria Special GT)
• 1972: salita di Tancarville (berlinetta alpina A110 1^D nella categoria Special GT)
• 1972: Cacharat Hill Climb34,35,36 (Berlinetta Alpina A110 1^D nella categoria Special GT)
• 1972: salita al Mont-Dore (Berlinette alpina A110 1^D nella categoria Special GT)
• 1972: salita al Col de l'Orme (Berlinette alpina A110 1^D nei gruppi 3 e 4)
• 1972: salita Corcoué-sur-Logne (berlinette alpina A110 1^D nel Gruppo 3 e 4)
• 1972: cronoscalata La Bouille (berlinette alpina A110 1^D nei gruppi 3 e 4)
• 1972: salita La Roquette (Berlinette alpina A110 1^D nel gruppo 4)
• 1972: salita al Limonest Mont Verdun (berlinette alpina A110 1^D nei gruppi 3 e 4)
• 1972: salita Montbazillac (Berlinette alpina A110 1^D nei gruppi 3 e 4)
• 1972: salita Montgueux (Berlinette alpina A110 1^D nei gruppi 3 e 4)
• 1972: salita Périgueux Coursac (Berlinette alpina A110 1^D nel gruppo 4)
• 1972: cronoscalata Plumelieu (berlinetta alpina A110 1^D nei gruppi 3 e 4)33
• 1973: Salite in salita nel Gruppo 3, altre tredici vittorie (Alpine Berlinette A110 1600S)
• 1976: salita Buisson-de-Cadouin (Berlinette alpina A110 1^D nel gruppo 4 (+ classe 1 e 2))
• 1976: salita al Col Bayard (Alpine A 441 1^D nel gruppo 6 (+ classe 3))
• 1976: salita Cremieu (berlinetta alpina A110 1^D nel gruppo 3 (+ classe 3))
• 1976: cronoscalata La Pommeraye (berlinette alpina A110 1^D nel gruppo 4 (+ classe 3))
• 1976: salita al Mont Ventoux (Alpine A 441 1^D nel gruppo 6 (+ classe 3))
• 1976: salita Montgueux (Berlinette alpina A110 1^D nel gruppo 5 (+ classe 3))
• 1976: Cronoscalata Nîmes Collias (Berlinette alpina A110 1^D nel Gruppo5 (+ classe 3 e classe 1))
• 1976: Salita di Saâcy-sur-Marne (Berlinette alpina A110 1^D nel gruppo 4 e nel gruppo 5 (+ classe 3))
• 1976: salita Sainte-Anne (berlinette alpina A110 1^D nel Gruppo 3, Gruppo 4 e Gruppo 5 (+ classe 3 e classe 1))
• 1976: salita Sancerre (berlinetta alpina A110 1^D nel gruppo 4 (+ classe 3, classe 2 e classe 1))
• 1976: salita Sartène San-Damiano (berlinetta alpina A110 1^D nel Gruppo 3, Gruppo 4 e Gruppo 5 (+ classe 3 e classe 1))
• 1976: Salita di Saumur (Berlinette alpina A110 1^D nel gruppo 4 e nel gruppo 5 (+ classe 3 e classe 2))
• 1976: salita Soissons (berlinetta alpina A110 1^D nel gruppo 4 (+ classe 3 e classe 1))37
• 1979: cronoscalata Chanaz (Alpine A310) nel Gruppo 5 (+ classe 2)
• 1979: salita all'Espalion (Berlinette alpina A110 1^D nel gruppo 5)38

Vittorie nell'endurance sul ghiaccio

• 1971, 1972 e 1973: Alpine Berlinette A110 al Winter Round (futuro 24 ore di Chamonix) (J.-C. Andruet, due volte, poi B. Darniche)

titoli nazionali

• 1967: Prototipo Alpine A210 campione di Francia nei rally su asfalto nella classe 4/6 con Jean-Luc Thérier;
• 1967: berlinette alpina A110 1400 francese campione rally su asfalto nel Gruppo 3 Gran Turismo con Gérard Larrousse (vicecampione di Francia in tutte le categorie);
• 1967, 1968 e 1971: berlinetta Alpine A110 1300S spagnola campione rally categoria Gran Turismo con Bernard Tramont (2), poi Lucas Sainz;
• 1968 e 1970: Alpine Berlinette A110 1400 poi A110 1600S Campione di Francia nei rally su asfalto con Jean-Claude Andruet;
• 1968: Alpine Berlinette A110 1300 S campione nazionale belga di rally con J.-M. Jacques;
• 1969: Alpine Berlinette A110 1400 campione francese nei rally su asfalto con Jean Vinatier;
• 1970: Alpine Berlinette A110 1300 campione francese di cronoscalata nei Gruppi 3 e 4 con Jean Ortelli;
• 1970 e 1971: berlinetta alpina A110 1300 campione bulgaro con Ilia Tchubrikov;
• 1970: berlinetta alpina A110 1300 campione rumeno con Aurel Puiu;
• 1971: Alpine Berlinette A110 1600S campione francese nei rally su asfalto con Jean-Pierre Nicolas;
• 1972: Alpine Berlinette A110 1800 campione francese nei rally su asfalto con Bernard Darniche;
• 1972, 1973, 1974, 1975 e 1976: berlinetta alpina A110 campione della Cecoslovacchia con Vladimír Hubáček;
• 1973: Alpine Berlinette A110 1800 campione francese nei rally su asfalto con Jean-Luc Thérier;
• 1974: berlinetta alpina A110 1800 campione svizzero di rally con Matthias Schreir;
• 1974: berlinetta alpina A110 1800 campione polacco di rally con Błażej Krupa;
• 1974 e 1975: berlinette alpina A110 1800 francese campione rally su asfalto con Jacques Henry (e Gruppo 4/5);
• 1975: berlinetta alpina A110 1800 campione rally ungherese con Attila Ferjancz;
• 1977 e 1978: Alpine berlinetta A110 1600S Campione belga di auto da turismo 1.6 L con Albert Vanierschot;
• 1977: Alpine A310 V6 campione di Francia nei rally su asfalto con Guy Fréquelin;
• 1977: Alpino A310 V6 Campione francese di rallycross con Jean Ragnotti39 ;
• 1977-1981: Renault 5 Alpine Elf Cup (senza turbo) - vincitori:
  • 1977: Andrea Bourdon;
  • 1978: Jean-Pierre Lajournade;
  • 1979: Eric Houdelekt;
  • 1980: Denis Derepas;
  • 1981: Canale Francesco;
• 1982-1984: Renault Elf Cup (solo), ora corse su Renault 5 Alpine Turbo "Coupé" - vincitori:
  • 1982 Manuel Carvalho;
  • 1983 Jean-Michel Berna;
  • 1984 Jean-Claude Dutrey (allora regno della R5 GT Turbo, dal 1985 al 1990);
• 1978: Berlinetta alpina A110 Squale 1600 Campione francese di rallycross (quindici successi; vicecampione nel 1977) con Bruno Saby;
• 1979: Politecnico Alpine A310 V6 Campione francese di rallycross con Jean Pierre Beltoise39 e 1985: Renault 5 Alpine Polish rally champion, con Błażej Krupa (1979) e Andrzej Koper (1982, 1984 e 1985)40 ;
• 1980: Renault 5 Alpine e Renault 5 Turbo Campione di Francia 1980 nei rally su asfalto con Jean Ragnotti;
• 1981: Renault 5 Alpine campione di Francia nei rally terra con Alain Coppier;
• 1995: Campione francese Alpine Berlinette A110 1800 Historic con Jean-Charles Rédélé;

Campionato francese Autocross e Sprintcar:

Divisione 2: Alpine A310 nel 1989 (Christian Pressac)

Divisione 2 2.000 cm³ e AFAC Challenge: Alpine A110 dal 1991 al 1996 poi 1998 (Régis Lagarde), 1999 (Noam Lagarde) e 2003 (Romuald Delaunay);

Divisione 2 2.000 cm³ e AFAC Challenge: Alpine A310 nel 2000 (Thierry Cadeddu), e nel 2001 poi nel 2002 (Gaëtan Sérazin).

Competizioni internazionali

• 1968, 1969, 1972 e 1973: Berlinetta Alpine A110 vincitrice del rally di Asturie, nei campionati spagnolo ed europeo (di Bernardo Tramont nel 1968 e nel 1969);
• 1970: Alpine berlinetta A110 1600S campione europeo (con Jean-Claude Andruet); vincitore di cinque rally: rally Lione-Charbonnières-Stuttgart–Solitude, rally della Lorena, rally internazionale di Ginevra, rally della Polonia, rally Monaco-Vienna-Budapest; Alpine finisce anche come vice-campione internazionale dei marchi (lasciando il titolo a Porsche per due punti di distacco41, e vincitore in Italia e Acropoli);
  • 1971: Rally di Monte-Carlo, tre vittorie per le Alpine Berlinettes 1600S: 1^ehm Ah Anderson, 2^e Jean-Luc Therier 3^e Jean-Claude Andruet;
• 1971: Berlinetta Alpine A110 1600S vincitrice del rally portoghese, nel campionato europeo con Jean-Pierre Nicholas ;
• 1971: Alpine berlinetta A110 1600S campione internazionale di marchi (con Ove Andersson); vincitore di tre rally: Montecarlo, Grecia e Sanremo;
• 1971: Berlinetta alpina A110 1600 vincitrice del Rally Zlatni Piassatzi (2^e Rally Bulgaria), nel Campionato Europeo con Ilia Tchoubrikov;
• 1972, 1973 e 1975: berlinetta alpina A110 1600 vincitrice del Barum Rally Zlin (Rally della Cecoslovacchia), nel campionato europeo con Vladimír Hubáček;
• 1972: Berlinetta alpina A110 1800 vincitrice del rally Lione-Charbonnières-Stuttgart-Solitude, nel campionato europeo con Jean-Claude Andruet;
• 1972: Alpine Berlinette A110 1800 vicecampione d'Europa in salita, con Giovanni Ortelli ;
• 1973: Alpine-Renault berlinetta A110 1800 campione del mondo costruttori; vincitore di sei rally: Monte-Carlo, Portogallo, Marocco, Grecia, Sanremo e Tour de Corse;
• 1973: Berlinetta alpina A110 1600S vincitrice del rally femminile Parigi-San Raphael (10^e ; 20-27 maggio) con Marianne Höpfner42 ;
• 1974: Alpine-Renault A110 S 1800 vincitrice del Rally di San Martino di Castrozza (Italia), nel Campionato Europeo con Bernard Darniche ;
• 1975: Alpine-Renault Berlinette A110 1800 vincitrice cinque volte nel Campionato Europeo: Criterium alpin (J.-P. Nicolas e Laverne), Rally di Antibes (J.-P. Nicolas e Laverne), Ronde de la Giraglia (Henry e Gélin), Rallye de Touraine (Henry e Gélin) e Hessen (Warmbold e Davenport);
• 1977: Berlinetta Alpine-Renault A110 1800 gruppo IV Campione europeo FIA Rallycross (1^D in Belgio, Germania e Paesi Bassi).

Dettagli per il 1973

• Montecarlo - 19-27 gennaio - Tripla

1. Andruet-Biche su Alpine-Renault A110 1800
2. Andersson-Todt su Alpine-Renault A110 1800
3. Nicolas-Vial su Alpine-Renault A110 1800

• Svezia - 15-18 febbraio - 3^e posto

1. Blomqvist-Hertz su Saab V4
2. Eklund-Carlson su Saab V4
3. Thérier-Callewaert su Alpine-Renault A110 1800

• TAP (Portogallo) - 13-18 mars - Doppio

1. Thérier-Jaubert su Alpine-Renault A110 1800
2. Nicolas-Vial su Alpine-Renault A110 1800
3. Ramaozinho-Bernado su Citroën DS 23

• Marocco - 9-12 maggio - Vittoria

1. Darniche-Mahé su Alpine-Renault A110 1800
2. Neyret-Terramorsi su Citroën DS 23
3. Bohnicek-Kernmayer su Citroën DS 23

• Acropoli - 23-28 maggio - 1^ehm E 3^e

1. Thérier-Delferrier su Alpine-Renault A110 1800
2. Aaltonen-Turvey su Fiat 124 Spider
3. Nicolas-Vial su Alpine-Renault A110 1800

• Rally delle Alpi Austriaco - 12-16 settembre - Vittoria, ma declassata dopo le proteste

1. Achim Warmbold - Jean Todt su BMW 2002 TII - 20 punti
2. Bernard Darniche - Alain Mahé su Alpine-Renault A110 1800 - 15 punti
3. Per Eklund - Bo Reinicke su Saab 96 - 12 punti

• Sanremo - 10-13 ottobre - 1^ehm E 3^e

1. Thérier-Jaubert su Alpine-Renault A110 1800
2. Verini-Torriani su Fiat 124 Spider
3. Nicolas-Vial su Alpine-Renault A110 1800

• Giro della Corsica - 1-2 dicembre - Tripla

1. Nicolas-Vial su Alpine-Renault A110 1800
2. Piot-de Alexandris su Alpine-Renault A110 1800
3. Thérier-Callewaert su Alpine-Renault A110 1800

• Classifica ufficiale dei marchi del Campionato Mondiale Rally 1973:

1. Alpine-Renault - sei vittorie;
2. Fiat - una vittoria;
3. Ford - due vittorie.

Resistenza[modificare | cambia il codice]

L'Renault alpina A442B vittorioso a Le Mans nel 1978, presentato al Città dell'Automobile.

Il Trofeo Alpine-Le Mans ha sostituito il Trofeo Chinetti nel 1968 per premiare i giovani piloti francesi. Bob Wollek e Christian Ethuin sono i primi vincitori, succedendo a J. Mieusset (futuro due volte campione europeo e cinque volte campione francese in salite in collina) E Jean-Luc Therier In 1967.

• Jean-Claude Galtier e Maurice Michy su Alpine A106 Mille Miles hanno vinto l'omonima corsa (Mille Miglia) nel 1956, nella classe 750 cm³ ;
• Enrico nonno prevale sul Circuito delle sciarade da Clermont-Ferrand con l'Alpine M63 nel 1963;
• Vincitori José Rosinski e Lucky Cassner su Alpine M63 nella classe 1300 cm³ a 500 miglia Di Nürburgring nel 1963;
• José Rosinski vincitore su Alpine M63 nella classe 1300 cm³ Agli 12 ore di Reims nel 1963;
• Ruggero de Lageneste e Henri Morrogh vincitori su Alpine M64 nella classe 1300 cm³ alla 12 Ore di Reims nel 1964 (2^e Rosinski e nonno, 3^e Vinatier e Bianchi) (De Lageneste vincitore anche nella classe 1.300 cm³ la salita Cesana-Sestrieres dello stesso anno sulla M64);
• Henri Nonno e Mauro Bianchi vincitori sul prototipo Alpine A210 alla 12 Ore di Reims nel 1966 (complessivamente e 1.300 cm³);
• Mauro Bianchi e suo fratello Lucien Bianchi vincitori sul prototipo Alpine A210 nella 500 miglia il Nürburgring nel 1966;
• Mauro Bianchi e Giovanni Vinatier vincitori sul prototipo Alpine A210 al 24 Ore di Le Mans 1967, nella categoria da 1.300 a 1.600 cm³ ;
• Nel 1968 l'Alpine A210 arrivò prima nell'indice energetico di 24 Ore di Le Mans 1968 con Jean-Luc Thérier e Bernard Tramont32 ;
• Christian Ethuin e Alain Serpaggi vincitori dell'indice di prestazione di 24 Ore di Le Mans 1969
• Gérard Larrousse E Jean-Pierre Jabouille vincitori su Alpine A441 nei 1.000 miglia del Mugello nel 1975 (Alpine 3^e nel mondiale costruttori, lo stesso l'anno successivo senza vittorie);
• Didier Pironi E Jean-Pierre Jaussaud vincere il 24 Ore di Le Mans 1978 SU Renault Alpine A442B.

• Pierre Ragues E Nelson Panciatici ha vinto la 3 Ore di Budapest (4^e manica delEuropean Le Mans Series 2013) così come ilEuropean Le Mans Series 2013 (titoli pilota e squadra).

Campionati

Campionato Europeo per le marche di auto Sport Prototipi 2 litri

• Gara di Croix-en-Ternois su un prototipo Alpine A440 nel 1973 (Jean-Pierre Jabouille - nella prova nazionale preliminare, sette giorni prima della 1^ehm europeo precoce)
• Gara di Le Castellet su prototipo Alpine A441 nel 1974 (Alain Cudini - Elf Switzerland-Archambeau team di Gérard Larrousse)
• Gara sciarada su prototipo Alpine A441 nel 1974 (Larrousse - squadra propria)
• Gara di Misano sul prototipo Alpine A441 nel 1974 (team Jabouille - Elf-Renault Sport)
• Gara di Enna su prototipo Alpine A441 nel 1974 (Larrousse)
• Gara di Hockenheim sul prototipo Alpine A441 nel 1974 (Alain Serpaggi - Elf-Renault Sport team)
• Gara del Mugello sul prototipo Alpine A441 due volte a distanza di un mese nel 1974 (Larrousse)
• Gara Jarama su prototipo Alpine A441 nel 1974 (Jabouille)

In totale per il 1974, Alpine-Renault ha vinto il totale dei sette eventi in programma nel calendario europeo, logicamente finito campione europeo per le marche, e Alain Serpaggi è stato campione europeo per i piloti (2^e Larrousse, 3^e Jabouille, 4^e Ragnotti, 5^e Leppo)

• Prove nazionali, categoria 2 litri anche nel 1974: vittorie per il prototipo Alpine A441 a Nogaro (Jabouille e Larrousse), Magny-Cours (Larrousse) e Montlhéry (Cudini)
• Gara del Mugello su prototipo Alpine A441T nel campionato Sport Prototipi 3 litri, 1975 (Jabouille e Larrousse)

Campionato europeo di Formula 2

• 1973 Francois Cévert vincere il Gran Premio di Pau su Alpine-Renault F2
• 1976 Jean-Pierre Jabouille : Campione europeo e francese, su Elf Renault-Alpine (team Elf Svizzera), vincitore di tre Gran Premi:
  • Vallelunga (Italia)
  • Mugello (Italia)
  • Hockenheim (Germania)
• 1976 Salisburgo (Austria): GP vinto dal suo compagno di squadra Michel Leclére (4^e in campionato)

Campionato europeo a squadre di Formula 3

• 1972 Michel Leclére E Alain Serpaggi sulla Alpine-Renault A364

Campionato Europeo Rallycross

• 1977 Herbert Grünsteidl (Austria) su Alpine-Renault A310 V6

Campionato francese di Formula 3

• 1964 Enrico nonno su Alpine-Renault A270 (P64-3)
• 1971 Patrick Depaller sull'Alpine-Renault A360
• 1972 Michel Leclére sulla Alpine-Renault A364

Campionato tedesco di Formula 3

• Gran Premio 1974 Nürburgring, vinto da Dieter Kern il 18 maggio sulla Alpine-Ford A364 (Team Europa Möbel) (3^e del campionato)

Campionato francese di Formula Renault

• 1971 Michel Leclére sulla Alpine-Renault A361

Formula 1

Nel 2020, Renault annuncia l'arrivo di Alpine in Formula 1 al posto del team Renault. La prima Formula 1 di Alpine viene presentata ufficialmente il 2 febbraio 2021. Il due volte campione del mondo (con la Renault) Fernando Alonso e francese Esteban Ocon sono i piloti.43

Il presidente diSquadra alpina di F1 è Laurent Rossi dal 202044.

IL 1^ehm agosto 2021, la squadra alpina ha vinto il Gran Premio d'Ungheria, il primo Gran Premio sotto il suo nuovo nome, grazie a Esteban Ocon.

Titoli

• 1970 : Campione europeo di guida con Jean-Claude Andruet sulla A110 1600 berlinetta
• 1970: 2^e della Coppa Internazionale delle Marche con la berlinetta A110 1600
• 1971 : International Brand Cup con la berlinetta A110 1600
• 1972 : Campione europeo a squadre di Formula 3 con Michel Leclére E Alain Serpaggi sulla Alpine-Renault A364
• 1973 : campione del mondo costruttori in rally con la berlinetta A110 1800
• 1974 : Campione europeo dei marchi di auto Sport Prototipi da 2 litri con il vassoio A440 (vincitore dei sette eventi) (Alain Serpaggi campione europeo individuale)
• 1975: 3^e del mondiale costruttori rally con la berlinetta A110 1800
• 1975 e 1976: 3^e Di campionato del mondo di auto sportive con l'Alpine A441
• 1976 : Campione d'Europa con Jean-Pierre Jabouille su Elfo Renault-Alpine
• 1978 : vittoria a 24 ore di Le Mans con Didier Pironi E Jean-Pierre Jaussaud SU Renault Alpine A442B
• 2013 : campione Serie europea di Le Mans con Pierre Ragues E Nelson Panciatici SU Signatech-Alpino A450

Identità visiva

• Loghi alpini
• 

  Dal 1954 al 1976.

 
• 

  Dal 1976 al 2017.

 
• 

  Dal 2017.