MANIFESTO ORIGINALE autentico certificato
nessuna copia - nessuna riproduzione - molto rara
NO COPIA certificata - molto rara
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Yamaha | |
Creazione | |
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Fondatori | Torakusu Yamaha |
Stato legale | kabushiki gaisha E società per azioni |
Azione | Borsa di Tokio |
La sede centrale | Hamamatsu Giappone |
Direzione | Takuya Nakata (Amministratore delegato) |
Attività | Conglomerato |
Prodotti | Motociclette, MTB, Motoslitte, Strumenti musicali, Motori fuoribordo, Canottaggio, ciao fi, Elettronico, Tiro con l'arco |
Filiali | Azienda Motoristica Yamaha |
Efficace | 25.658 (2010) |
Capitalizzazione | 858.786 MJPY a fine settembre 2019 |
Fatturato | 432.967 MJPY nel 2018 |
Profitto netto | 13.800 milioni di yen nel 2018 |
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Yamaha (ヤマハ株式会社, Yamaha kabushiki-gaisha ) è una società giapponese che opera in molti settori, tra cui strumenti musicali (la sua attività principale), il motociclette, IL motoslitte, scooter marini, IL motori, IL circuiti integrati ed elettronica di consumo. È stata fondata nel 1887 da un orologiaio per la fabbricazione diorgani, Torakusu Yamaha, ma si è ramificato dal Seconda guerra mondiale. Da allora è diventata una compagnia multinazionale.
Storia
Con il nome di fabbrica Yamaha fûkin (山葉風琴製造所, Yamaha fukin seizōsho , Fabbrica di organi Yamaha), è stata fondata nel 1889 da Torakusu Yamaha A Hamamatsu nel Prefettura di Shizuoka. Vince Torakusu Yamaha, orologiaio e meccanico 1887 grande successo nella riparazione delarmonia da una delle scuole della città. L'azienda produce quell'anno 250 strumenti[rif. desiderato]. Nel 1891 fu ribattezzata la fabbrica di gakki Yamaha (山葉楽器製造所, Yamaha gakki seizosho , Fabbrica di strumenti musicali Yamaha) con lo scopo di intraprendere la fabbricazione di altri strumenti, poi nel 1897 la manifattura divenne una società per azioni chiamata Nippon gakki seizō (日本楽器製造株式会社, Nippon gakki seizo kabushiki gaisha ).
Nel 1900, la Yamaha tornò da STATI UNITI dopo un anno passato ad apprendere il mestiere di pianista. L'azienda iniziò quindi a vendere i primi pianoforti verticali e, due anni dopo, i pianoforti a coda. Forte di questo successo, continua a diversificarsi producendo altri strumenti: armoniche, xilofoni, eccetera Torakusu Yamaha, morto a Tokyo il , all'età di 64 anni.
Nel 1930, il Nippon Gakki creò il proprio laboratorio di acustica. Durante la seconda guerra mondiale l'azienda fu costretta a produrre eliche per aerei e dal 1944 al 1947 non produsse più alcuno strumento. Nel dopoguerra la crescita economica è notevole, l'azienda lavora su diversi prodotti permettendole di diversificarsi (macchine da cucire, automobili, eccetera).
Nel 1955, Nippon Gakki fu ribattezzata "Yamaha" in onore del suo fondatore e lanciò la sua prima motocicletta, laYA-1.
Fra 1983 E 1986, Yamaha aumenta la sua partecipazione in Industria MBK, possedendolo.
In , Yamaha acquisisce il produttore inglese di tamburi e percussioni Premier percussioni limitate, e lo rivende a febbraio 1995.
Yamaha compra Korg In 1989, in cui 1993 diventerà ancora una volta una società completamente indipendente acquistando le azioni di Yamaha.
Yamaha compra Steinberg In 2004.
In 2001, durante la creazione Yamaha Motor Corporation, si separa il business dei motocicli e dei motori. Tale scissione è effettuata mediante concambio di azioni con Toyota.
In 2008, Yamaha acquisisce un produttore di pianoforti austriaco Bossendorfer per quindici milioni di euro.
In 2014, Yamaha acquisisce il produttore americano di effetti per chitarra Riga 6.
IL logo del marchio, che ne rappresenta tre diapason incrociato, ricorda gli inizi di questa azienda che oggi è uno dei due maggiori produttori di pianoforti al mondo, con una produzione di circa 130.000 unità all'anno.
In calce l'elenco dei principali azionisti 1.
Nome | Azioni | % |
Nomura Asset Management | 14.474.900 | 7.56 |
Yamaha Corporation (autocontrollo) | 13.198.760 | 6,89 |
Motore Yamaha | 10.326.000 | 5.39 |
La Banca di Shizuoka | 7.525.455 | 3.93 |
Gruppo assicurativo MS&AD | 7.486.000 | 3.91 |
Assicurazione sulla vita Sumitomo | 7.300.000 | 3.81 |
Nikko Asset Management | 6.817.800 | 3.56 |
Gestione patrimoniale One Co. | 6.649.900 | 3.47 |
Gruppo finanziario Mizuho | 5.958.000 | 3.11 |
Sumitomo Mitsui Trust | 5.879.600 | 3.07 |
La storia di Yamaha Motor inizia con la 125 YA-1 del 1955, largamente ispirata ad altre precedenti (BSA, Harley Davidson, eccetera), del DKW RT 125 tedesco del 19392,3. A differenza di Honda, Yamaha è, inizialmente, uno specialista in Motore a 2 tempi come altri due giapponesi (Suzuki E Kawasaki). Le sue macchine di produzione si fanno subito notare per la loro vivacità e affidabilità.
Yamaha arriva sul mercato europeo alla fine del 1960, con una gamma di cilindri in ghisa a 2 tempi di piccola e media cilindrata, tra cui:
Queste macchine sono originali, con lubrificazione molto precoce per iniezione d'olio (sistema autolube) e non per miscelazione.
Dal 1970, queste macchine si sono evolute attraverso l'adozione di cilindri in alluminio:
Yamaha lavora molto sulla tecnica del 2 tempi, con l'aspirazione a valvole e le valvole di scarico YPVS studiate per regolare l'accordo aspirazione/scarico.
La Yamaha sta provando con successo i 4 tempi. Là 650 XS rilasciato nel 1969 e ha continuato la sua carriera fino al 1982. Per contrastare il successo di Honda CB 750 Quattro, Yamaha lanciò la 750 TX nel 1972, un fallimento dovuto alla fragilità della meccanica. Gli anni '70 videro anche l'arrivo della Yamaha nel fuoristrada (modelli sentiero): DT 360 nel 1973, DT 125, che si è evoluto in DTMX (sospensione a sbalzo).
Nel 1975 la Yamaha rilancia la moda dei grandi monocilindrici con il Yamaha XT500 sentiero e suoi derivati (XT-550, XT600, XT 660 R e X, Tenerè, RS500).
Nel 1977 Yamaha lancia l'XS 500, bicilindrico 4 tempi con due alberi a camme in testa e otto valvole, e l'XS 750, tre cilindri 4 tempi con trasmissione ad albero e cardano, evolutosi nell'850 cm3.
Nel 1978 fu lanciata la 1100 XS, riconoscibile dal faro rettangolare. Il suo audace spostamento lo rese il più grande spostamento giapponese dell'epoca.
Nel 1983 la Yamaha lancia la 900 XJ che si evolve, nel 1984, con un cupolino fissato al telaio, semplificazioni tecniche e un aumento della cilindrata a vantaggio di flessibilità e coppia. Ci sono anche la 650 XJ, la 750 XJ Séca senza carenatura, ma anche trasmissione secondaria tramite gimbal, la 400 e 600 (trasmissione secondaria a catena). Continuano a produrre 900XJ fino al 1994 e poi sostituito dal 900 deviazione.
Yamaha continua a innovare:
La Yamaha raccoglie molti successi nei Gran Premi (Jarno Saarinen,Giacomo Agostino, Johnny Cecotto, Kenny Roberts, Patrick Pons, Cristiano Sarrone, eccetera) con la TZ, vicino ai modelli di serie all'inizio.
Yamaha produce anche scooter. In Francia, Yamaha commercializza anche i suoi scooter 50 e 125 cm3 sotto il marchio MBK (Booster, Skycruiser, Evolis e Skyliner, Tryptik, identico a Yamaha BW'S, X-Max, X-City, Tricity).
Giggle, NEO, Aerox R, Aerox Race Replica, BW Naked, BW's 12 pollici, BW's Original, BW's Next Generation, Slider Naked Tzr.Breeze Jog R, Jog RR, Dt50x, Dt50r e TZR 50.
X-Max 125, Majesty 125, Cygnus X, X-Città 125, Vity, BW'S 125, YZF R1255, Wr 125, SR 125, YBR 125 125 yze, mt125, 125tzr N max 125
Tricity 125, tri-z 250, tri-z 350, tri-moto, ytm.
TMAX 530, Majesty 400, X-Max 250, X-Max 300, X-Max 400, X-City 250.
Yamaha ha iniziato la produzione motoslitte In 1968. Volendo sfruttare la crescente popolarità di questo veicolo, l'azienda ha prodotto l'SL-350 alimentato da un motore bicilindrico a 2 tempi. È stata la prima motoslitta con carburatore a valvole laterali. In 1971, viene introdotto il modello SR433 ad alte prestazioni per le corse. In 1976, il modello SRX440 pone questo produttore all'avanguardia nei circuiti da corsa.
La sede della divisione motoslitte è a Cipresso In California.
Oggi[Quando ?] Yamaha è il leader mondiale delle motoslitte a 4 tempi.
Azienda Motoristica Yamaha è una società di ingegneria automobilistica consociata di Yamaha che ha sviluppato motori da competizione per il Formula 1. Dal 1982 al 1997 l'azienda è stata gestita da Giovanni Judd, che disponeva già di un proprio impianto di progettazione motori (Judd). Infatti, dal momento in cui la Yamaha ha deciso di investire con il proprio nome in F1, i motori progettati da Judd sono stati battezzati "Judd" o targati "Yamaha". I team di F1 che hanno corso con una Yamaha sono i seguenti:
I motori Yamaha alimentano alcuni modelli di auto Volvo, Ford, Nobile (Motori V8). Soprattutto, Yamaha ha studiato diversi motori sportivi per Toyota (i Celica) e l'auto sportiva Lexus LFA, dotato di a V10 (2010-2012).
Yamaha è uno dei leader nel motore fuoribordo ; la gamma comprende una cinquantina di modelli di motori a 4 e 2 tempi e piccoli motori elettrici6.
I motori includono PrimeStart Choke per l'avviamento, sistema di controllo della velocità variabile, indicatori di rete digitali e microprocessore di controllo del motore ECM (Engine Control Module).
Impression | Couleur |
Epoque | Rétro (1900-1979) |
Dimensions | 72 x 51 cm |
Pays de fabrication | Japon |
Thème | AFFICHE ANCIENNE MOTO |
Objet modifié | Non |