DCart – Petrolhead passioned art made by a petrolhead

Einmalige Kunstwerke, mit massiver Passion zum Motorsport und Sportwagen. Vor allem die Boliden aus dem Motorsport sind es, die DCart zu kreativen Einzelstücken bewegen. Der Sound, das Design und die Historie sind die Kernpunkte für diese Faszination. Jedes Kunstwerk entsteht stets aus eigenem Antrieb, eigener Passion und der Leidenschaft für Rennmotoren und Sportwagen. Geschwindigkeit und der Kampf mit dem Limit. Siege, Niederlagen und der Kampf um die Spitze – das sind Inhalte aus dem die Träume entstehen und Unikate erschaffen werden.

Titel: "Turbo Cavallino"
Thema: Ferrari 126 C4 Turbo-Ära

Abmessungen
Länge: 70 cm
Breite: 50 cm

Das Kunstwerk
Ein Kunstwerk, dass die Kraft und die Power der Turbo-Ära der Formel 1 der 1980er widerspiegelt. Breite, leistungsstarke Powermonster, die mit manueller Schaltung und ohne elektronische Hilfe gebändigt werden mussten. Das Rot, original Ferrari Rot "Rosso Corsa" - das Gelb - Giallo Modena nachempfunden, der Lieblingsfarbe von Enzo Ferrari.

Die Geschichte dahinter:

Der Ferrari 126C4 war ein Formel-1-Rennwagen, den die Scuderia Ferrari in der Weltmeisterschaft 1984 einsetzte. Die Fahrer waren Michele Alboreto und René Arnoux. Der C4 war die letzte Entwicklungsstufe der „126er-Reihe“ (1981 bis 1984). Der Ferrari 126C4 war die konsequente Weiterentwicklung des Vorjahresmodells C3, den die Ingenieure und Techniker vor allem in den Punkten Aerodynamik, Fahrzeugbalance, Flüssigkeitskreislauf und Mechanik zu verbessern versuchten. Das Ergebnis war ein Wagen mit sehr kompakten Formen im „Arrow-Shape“-Design, bei dem das Cockpit weit vorn platziert war. Die Seitenkästen (in denen die Kühler in einem Winkel von 45° untergebracht waren) wurden noch kürzer und stärker „gepfeilt“ gestaltet. Außerdem hatte der Wagen eine nur kurze obere Verkleidung, die große Teile des Motors unbedeckt ließ. Der Typ-031-Motor behielt die gleiche Bohrung und den gleichen Hub wie der vorherige „Tipo 021“ bei, wurde jedoch weiter optimiert und mit einer neuen elektronischen Einspritzung von Lucas Automotive ausgestattet. Das Getriebe blieb bei der 5-Gang-Variante, wurde aber neu konstruiert und quer eingebaut. Außerdem wurde das Fassungsvermögen der Tanks innerhalb der von der FIA festgelegten Grenze von 220 Liter Kraftstoff angepasst. Eine weitere Neuheit waren Carbon-Scheibenbremsen von Brembo, mit denen Ferrari seit eineinhalb Jahren experimentiert hatte. Der 126C4 wurde auch konsequent bezüglich Gewichtsersparnis verbessert. So wurden Monocoque und Verkleidung weiter optimiert, und das Fahrzeug bekam einen leichteren Motor und ein leichteres Getriebe. Dadurch verlor das Auto 6 % seines Gewichts und wog nur noch 542 statt 595 Kilogramm. Der einzige Saisonsieg (sowie die einzige Pole-Position) ging an Alboreto beim belgischen Grand Prix. Bei dieser Gelegenheit erzielte Teamkollege Arnoux die schnellste Rennrunde und wurde Dritter. 

Ihre Garantie
Zu jedem Kunstwerk wird ein individuelles Zertifikat angefertigt. In diesen Echtheitsurkunden sind alle Details rund um das Kunstwerk aufgelistet und alle Rahmendaten werden bestätigt.

Ihr Empfang
Der Versand der Kunstwerke erfolgt stets sehr gut gesichert, geschützt und immer versichert. Sie können die Unikate mit einer Sendungsnummer auf dem Weg zum Empfänger verfolgen und haben somit nicht nur ein gutes Gefühl beim Transport, sondern auch viel Freude beim reibungslosen Empfang ihres Einzelstückes.