Derny BP5 Duret Laurent 1949 Historisches Kulturgut

Seit über 20 Jahren im Besitz

Traumhafter Top Zustand

Wie neu komplett Restauriert

Stand nur im Wohnzimmer

GERNE KÖNNEN SIE MIR  EINEN PREISVORSCHLAG UNTERBREITEN

INZAHLUNGNAHME ODER TAUSCH MÖGLICH

Alles neu:  Bremsen, Ketten, Ritzel Räder Reifen , usw.

Motor wurde mit Vergaser komplett überholt. Motor dreht problemlos durch, heute persönlich überprüft.  

DERNY ist voll fahrbereit.Die ersten Bilder sind von  15.02.2024 . 

Es handelt sich um ein Erbstück, daher kann ich im Moment nicht mehr über die Historische Geschichte sagen.

Ich weiß das es noch jede Menge Rechnungen Bilder Papiere usw. gab

War alles in einem Karton , allerdings ist der noch nicht, bei der Menge an Inventar gefunden worden.. Wenn dann gehört der Karton dabei, aber nur wenn er auftaucht ist keine verbindliche Zusage.

Machen sie Ihr  Gebot , für dieses einzigartige Kulturgut von 1949 im Top Restaurierten Zustand.

Ein Derny ist ein historisches französisches Leichtmotorrad. Er wurde als Motor mit leichtem Tempo für das Stagreiten so berühmt, dass der Markenname später für alle Motoren mit leichtem Tempo verwendet wurde.

Der Firmenname war: Ets. Derny, Vichy. Die Produktion von Leichtkrafträdern und Herzschrittmachern lief von 1938 bis 1958.

Das Unternehmen Derny war im Besitz von Roger Derny und seinen Söhnen. Der Name ist vor allem für die leichten (100 ccm) Zweitaktmotoren bekannt, die als Schrittmacher im Radsport auf der Bahn und auf der Straße eingesetzt werden. Sie wurden 1938 eingeführt und waren für das Straßenrennen Bordeaux-Paris gedacht. Der Motor stammte von Zürcher. Darüber hinaus baute Derny 173-cm³-Roller und Motorräder von 123 bis 173 cm³, mit Motoren von AMC, Zürcher, SER und VAP.

Obwohl das Unternehmen 1958 in Konkurs gegangen war, wurden die Derny-Schrittmacher bis 1974 eingesetzt. Eine besondere Straßenmaschine war die 125-cm³-Taon von 1957, die von Roger Tallon entworfen wurde. Tallon hatte sich bereits bei General Motors einen Namen gemacht und war außerdem Designer von Lip-Uhren und dem TGV. Derny baute auch eine Version einer Maschine namens Cyclorex. Dabei handelt es sich um eine Art Vorläufer eines Tretfahrrads aus den späten 1950er-Jahren mit Verbrennungsmotor, über das kaum etwas bekannt ist.