2 X Stereoskopie Um 1860 : Gare De Strasbourg (Paris) = L'Est / Gare

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Vous enchérissez sur deux Photos stéréo vers 1860.

Épreuve à l'albumine montée sur carton dur.

Motif : "Gare de Strasbourg" à Paris (nom actuel : Gare de l'Est)

Rangée: 1 x "Paris Istantané", 1 x non spécifié.

format du carton 17,5 x 8,5 cm ou 17 x 8,7 cm.

État:Carton légèrement plié et taché, coins émoussés. Veuillez également noter les images!

En même temps j'offre plus de photos stéréo !


À propos de la gare et la stéréoscopie (source : wikipedia) :

La gare Paris-Est, également appelée Gare de l'Est (Ostbahnhof en allemand), est l'une des six principales gares terminus de Paris. Il est au 10e étage. Arrondissement, non loin de la Gare du Nord (Nordbahnhof allemand). Avec 34 millions de passagers par an (93 000 par jour), c'est la cinquième gare la plus fréquentée de Paris.

Histoire : La Gare de l'Est a été construite en 1849 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg sous le nom Embarcardère de Strasbourg (terme emprunté à la marine par le chemin de fer encore jeune, qui signifie en fait embarquement, débarcadère, c'est-à-dire point de départ vers Strasbourg) ouvert. Après le premier d'une série d'agrandissements rendus nécessaires par l'ouverture d'une nouvelle ligne vers Mulhouse en Haute-Alsace par la société exploitante rebaptisée Compagnie de l'Est (EST), elle prend son nom actuel en 1854.

À 4 heures. En octobre 1883, la gare de l'Est est le théâtre du départ du premier Orient Express à destination de Constantinople.

En 1885 et 1900, la gare de l'Est subit d'importantes rénovations. Comme en 1900, la gare comptait 16 voies de quai. À l'extérieur des installations de la plate-forme, il y avait deux voies d'arrivée, de départ et de circulation. Le bâtiment d'accueil était divisé en une aile pour le trafic entrant et une autre pour le trafic sortant. La manutention des bagages se faisait dans une annexe est.

Pendant la Première Guerre mondiale, de nombreux soldats devaient se rassembler à la gare de l'Est pour entamer leur voyage vers le front. Le tableau monumental Le Départ des poilus, août 1914 réalisé par le peintre américain Albert Herter le rappelle depuis 1926. Le départ des soldats de première ligne, août 1914 ; français poilus était le surnom des soldats français de première ligne pendant la Première Guerre mondiale) dans le hall de départ et depuis 1929 le nom de l'avenue de Verdun à proximité et le nom de la station de métro Gare de l'Est - Verdun.

Le trafic de banlieue, qui a fortement augmenté après la Première Guerre mondiale, a entraîné une nouvelle reconstruction de la gare en 1930. En raison des activités de colonisation dans la banlieue parisienne, l'EST a dû insérer de nouveaux trains de banlieue. Entre 17h00 et 20h00, la gare enregistre 25 trajets de train par heure, et le nombre de voyageurs en circulation périurbaine est déjà de 24 000 à cette heure. Le trafic longue distance enregistre également une forte croissance, passant de douze millions de voyageurs en 1910 à environ 26 millions de voyageurs en 1926. Le nombre de trains avait presque doublé passant de 295 à 472 entre 1903 et 1927. Le siège social de l'EST a donc décidé d'une extension complète des installations ferroviaires. Le nombre de voies de plate-forme devait être augmenté de 16 à 31, tandis que les plates-formes existantes devaient être allongées de 275 mètres à 300 mètres. En installant trois voies supplémentaires, trois trains devraient pouvoir arriver ou partir de trois voies de circulation supplémentaires. La manutention des bagages devait être élargie et une nouvelle façade d'environ 200 mètres de long devait être érigée. Enfin, la situation du transfert vers la station de métro du même nom devrait être améliorée. Le nouveau plan des voies prévoyait les quais 1 à 10 pour les trains longue distance au départ, les quais 11 à 23 pour les trains de banlieue à l'arrivée et au départ et les quais 24 à 31 pour les trains longue distance à l'arrivée.

En amont des travaux, la gare de marchandises locale a dû être fermée et reconstruite en dehors des limites de la ville. L'entreprise a également dû acheter plusieurs terrains pour le relogement de la rue du Faubourg-Saint-Martin et construire deux immeubles d'habitation pour les habitants à reloger. Afin de gagner plus d'espace pour les quais, le nouveau bâtiment de la gare a été construit sur plusieurs étages et il n'y avait pas d'extensions latérales. Le bâtiment est divisé en trois parties avec deux halls d'accueil et les équipements associés tels que les guichets pour le trafic longue distance et local. Les deux halls sont reliés par une allée centrale, qui est attenante à une spacieuse salle des bagages dans le bâtiment central. Au nord des halls se trouvait la plate-forme transversale d'environ 25 mètres de large qui, comme les plates-formes sortantes de l'îlot, se trouve au niveau de la rue. En plus de l'entrée principale rue de Strasbourg, deux entrées latérales ont été créées rue d'Alsace et rue du Faubourg Saint-Martin. Entre le quai transversal et la salle des bagages, deux escaliers menaient à l'étage de distribution de la station de métro et à un autre hall principal. Un tunnel piétonnier reliait le hall au côté sud de la rue, la rue de Strasbourg, et un îlot de circulation entre les deux. Le deuxième sous-sol a été préparé pour le trafic des bagages. Tous les quais étaient accessibles depuis la salle des bagages par un couloir longitudinal et un couloir transversal. Deux ascenseurs pour passagers et trois volées d'escaliers reliaient la plate-forme transversale à la zone de récupération des bagages. Les étages supérieurs servaient de locaux de service. L'installation du tunnel à bagages a permis de se passer de plates-formes à bagages séparées entre les voies. Le projet de conversion a été achevé en 1931 pour un coût d'environ 300 millions de francs.


La Gare de l'Est (prononcé [ɡaʁe de lˈest], Gare de l'Est), officiellement Paris-Est, est l'une des six grandes gares SNCF de Paris. Il se situe dans le 10ème arrondissement, non loin de la Gare du Nord, face au Boulevard de Strasbourg, partie de l'axe nord-sud de Paris créé par le Baron Haussmann. C'est l'une des plus grandes et des plus anciennes gares de Paris, terminus ouest de la ligne Paris-Strasbourg et de la ligne Paris-Mulhouse.

Histoire

Vue du hall d'entrée : La gare de l'Est a été ouverte en 1849 par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Strasbourg sous le nom de « Quai de Strasbourg ». Ce quai correspond aujourd'hui au hall des trains grandes lignes, et a été conçu par l'architecte François Duquesnay. Elle est rebaptisée "Gare de l'Est" en 1854, après l'extension de la desserte de Mulhouse.

Les rénovations de la gare ont suivi en 1885 et 1900. En 1931, elle est doublée, la nouvelle partie de la gare étant construite symétriquement à l'ancienne. Cette transformation a considérablement modifié le quartier environnant.

Au sommet de la façade ouest de la gare de l'Est se trouve une statue du sculpteur Philippe Joseph Henri Lemaire, représentant la ville de Strasbourg, tandis que l'extrémité est de la gare est couronnée par une statue personnifiant Verdun, par Varenne. Ces deux villes sont des destinations importantes desservies par la Gare de l'Est.

Le 4 octobre 1883, la gare de l'Est voit le premier départ de l'Orient Express pour Istanbul.

La Gare de l'Est est le terminus d'un réseau ferroviaire stratégique s'étendant vers l'est de la France, et elle a vu de grandes mobilisations de troupes françaises, notamment en 1914, au début de la Première Guerre mondiale. Dans le train de grande ligne hall, un tableau monumental d'Albert Herter, Le Départ des poilus, août 1914 datant de 1926, illustre le départ de ces soldats pour le front de l'Ouest.

La SNCF a lancé les services LGV Est Européenne depuis la Gare de l'Est le 10 juin 2007, avec des services TGV et ICE vers le nord-est de la France, le Luxembourg, le sud de l'Allemagne et la Suisse. Les trains sont initialement prévus pour rouler à 320 km/h (198 mph), avec le potentiel de rouler à 350 km/h (217 mph), réduisant les temps de trajet jusqu'à 2 heures.


Stéréoscopie (grec στερεός stéréos 'espace/rspatial, solide »[1] et σκοπέω skopeo 'regarder'[2]) est le rendu des images avec un rimpression spatiale de profondeur qui n'est pas physiquement présente. Familièrement, la stéréoscopie est appelée à tort "3D", bien qu'il ne s'agisse que d'images bidimensionnelles (2D) qui donnent une impression spatiale ("image spatiale"). Les images bidimensionnelles normales sans impression de profondeur sont appelées monoscopiques (grec : μονος, monos "un" → simple).

Le principe est toujours basé sur le fait que les humains, comme tous les primates et la plupart des prédateurs, utilisent leurs deux yeux pour voir leur environnement sous deux angles en même temps. Cela permet à votre cerveau d'attribuer efficacement une distance à allen objets visualisés et un robtenir une image spatiale de leur environnement (« vision spatiale ») sans avoir à garder la tête en mouvement. La stéréoscopie ne concerne donc que l'apport d'images bidimensionnelles différentes à partir de deux angles de vision légèrement différents dans l'œil gauche et l'œil droit.

il y a différentes facons de faire cela.

Toutes les autres propriétés d'une image bidimensionnelle, telles que la distorsion de perspective en fonction d'une distance focale non naturelle de l'objectif, la couleur et, en particulier, l'emplacement restrictif du spectateur, sont conservées. Ce sont précisément les deux dernières propriétés de ce processus d'image en trois dimensions qui font la différence significative avec l'holographie, qui traite de la tentative d'enregistrer et de reproduire des objets complètement, c'est-à-dire en trois dimensions (en 3D).

Notions de base : Lorsque l'on regarde des objets proches, la vision binoculaire fournit un moyen essentiel d'estimer correctement les distances. Avec l'œil droit, nous voyons un objet proche projeté sur une autre partie du fond d'œil qu'avec l'œil gauche, et cette différence devient plus importante à mesure que l'objet se rapproche. Si l'on dirige les deux yeux vers un point, les deux axes des yeux forment un angle d'autant plus grand que l'objet est proche. Les objets proches sont vus un peu plus d'un côté avec l'œil droit et un peu plus de l'autre côté avec l'œil gauche. Ces deux images, qui ne peuvent pas être exactement superposées en raison du décalage latéral disparate, mais se situent néanmoins à l'intérieur de la zone dite de Panum, sont combinées pour former une impression spatiale globale (image spatiale), qui est donc essentiellement composée de deux informations : La perspective différente Les deux yeux produisent deux images différentes et la courbure de la lentille de l'œil s'ajuste avec la distance de l'objet visualisé pour créer une image nette sur la rétine. La taille de l'angle de vue et le degré d'accommodation donnent une mesure de la distance aux objets. La résolution spatiale est donc particulièrement élevée dans la zone de préhension. De plus, les effets de couverture et de flou ainsi que la perspective donnent l'impression d'espace aussi bien en binoculaire qu'en monoculaire.

Avec la photo stéréo, seules les informations formées à partir des différents angles de vue sont proposées aux yeux. Comme l'œil essaie habituellement d'adapter la puissance de réfraction de la lentille à la distance supposée, une image nette sur la rétine n'apparaît qu'avec un certain retard (de l'ordre de la milliseconde). L'écart entre la distance perçue de l'objet visualisé et la courbure réelle de la lentille provoque également chez certaines personnes des sensations de vertige ou d'inconfort après une exposition prolongée (décalage entre la vergence et la courbure de la lentille).

Le résultat d'une image irréelle se produit lorsque la photo stéréo est nette à allen niveaux afin d'obtenir l'impression spatiale dans toute la profondeur. Dans la nature, cependant, seule une certaine zone peut être vue avec netteté (profondeur de champ de l'œil). Afin de ne pas surcharger le sens de la vue, la zone visible peut être volontairement limitée lors de la prise de vue (voir ci-dessous : angle de Lüscher).

Les deux images partielles requises sont enregistrées simultanément (de manière synchrone) avec une caméra stéréo qui a deux objectifs à distance œil à œil, également appelée base naturelle. Chaque image individuelle est appelée une image partielle stéréoscopique et la paire d'images une image stéréoscopique. Cependant, si le sujet que l'on souhaite enregistrer est un sujet fixe (nature morte, paysage), les images partielles souhaitées peuvent également être enregistrées les unes après les autres (de manière métachrone) avec une simple caméra.

Agrandir ou réduire la base lors de la prise de vue augmente ou diminue l'impression spatiale lors de la visualisation. Mais même lors de l'enregistrement avec une base naturelle, vous devez considérer individuellement différentes limites de l'écart maximal tolérable (écart). C'est le mérite de Lüscher d'avoir souligné cela.

Histoire : Déjà en 4ème Au XIXe siècle av. J.-C., le mathématicien grec Euclide traitait de la stéréométrie dans les volumes 11 à 13 de ses manuels de mathématiques. Cependant, il ne savait pas que deux yeux sont nécessaires pour une impression visuelle spatiale physiologique.

En 1838, Sir Charles Wheatstone (1802-1875) publie ses premières recherches sur la vision spatiale. Il a calculé et dessiné des paires d'images stéréo et a construit un appareil pour les visualiser dans lequel le regard du spectateur était redirigé vers les images partielles par des miroirs. Il a appelé cet appareil un stéréoscope. Wheatstone a réalisé l'union des deux images partielles grâce à son stéréoscope à miroir composé de deux miroirs inclinés à angle droit l'un par rapport à l'autre, dont les plans sont verticaux. L'observateur a regardé dans le miroir gauche avec son œil gauche et dans le miroir droit avec son œil droit. À côté des miroirs se trouvaient deux planches coulissantes qui portaient les dessins en perspective inversée d'un objet. Les rayons émanant de points correspondants dans les deux dessins étaient maintenant réfléchis par les miroirs de telle manière qu'ils semblaient provenir d'un seul point situé derrière les miroirs. Ainsi chaque œil voyait l'image qui lui appartenait, et l'observateur recevait l'impression spatiale.

Après que Louis Daguerre ait annoncé publiquement le procédé de production d'images photographiques sur couches d'argent à l'Académie des sciences de Paris en 1839, il était logique de l'utiliser pour produire des doubles enregistrements stéréoscopiques, qui n'existaient jusque-là que sous forme dessinée.

En 1849, Sir David Brewster (1781–1868), physicien écossais et chercheur privé, a présenté le premier appareil photo à deux objectifs, qui a été le premier à permettre la capture stéréoscopique d'instantanés en mouvement. Jusque-là, les images partielles stéréo devaient être exposées les unes après les autres et la caméra devait être déplacée entre les deux expositions à distance des yeux, ce qui pouvait conduire à un contenu d'image différent avec des motifs en mouvement qui ne permettaient pas une impression tridimensionnelle. .

La même année, Brewster simplifie le stéréoscope en remplaçant les miroirs par des prismes rectifiés comme une lentille. Pour ces instruments, une lentille convergente d'environ 180 mm de distance focale a été découpée en deux morceaux semi-circulaires et les deux moitiés montées dans un cadre avec leurs bords circulaires se faisant face. Une feuille contenant les deux dessins (ou images photographiques) était insérée derrière les lentilles dans le sens du regard.

L'effet de lentille permettait de visualiser les images sans que les yeux aient à s'adapter à la courte distance de l'image (accommodation). L'action du prisme a permis d'utiliser un décalage latéral plus important que le dégagement oculaire naturel (environ 65 mm) entre les deux images, permettant aux images d'être plus larges. Cela a permis à son tour de couvrir un champ de vision plus large et d'imprimer ou de dessiner les images avec une résolution plus élevée.

Des stéréoscopes de ce type avec des séries d'images papier étaient connus au XIXe siècle. siècle d'usage courant. Dans la plupart des cas, cependant, deux petites lentilles ont été utilisées, dont les axes coïncidaient approximativement avec les axes des yeux (c'est-à-dire sans effet de coin de prisme) et des paires de petites images de 6 x 6 cm adaptées à la distance entre les yeux ont été utilisées.

Des foules de photographes ont commencé à prendre des photos stéréoscopiques lors de leurs excursions autour du monde. Au British Museum de Londres, des enregistrements stéréo historiques de fouilles et de paysages sont toujours présentés dans différentes salles, montés sur un disque rond. Ce type de visualisation est un précurseur des appareils View Master populaires des années 1950.

En 1851, l'opticien français Jules Duboscq présente son appareil au public à l'Exposition Universelle de Londres. C'étaient des stéréoscopes basés sur les dessins de Brewster, avec lesquels il montrait des daguerréotypes stéréo. La réponse du public a été écrasante et la reine Victoria a également été enthousiasmée par cette présentation. Le triomphe des images stéréo ne pouvait plus être arrêté.

Le type de stéréoscope le plus largement utilisé était celui développé par Oliver Wendell Holmes en 1861, un stéréoscope à focalisation qui est devenu un standard de facto.

Vers 1880, August Fuhrmann a développé une grande visionneuse stéréo rotative, appelée Kaiser Panorama. Vers 1900, cela est devenu un média de masse populaire en Europe centrale.

Wilhelm Gruber a inventé le View-Master en 1938, une visionneuse stéréo à écrans interchangeables.

La photographie stéréo a connu un essor vers 1900 et dans les années 1950. Les stéréoscopes domestiques sont devenus populaires. Les éditeurs proposaient des cartes de stéréoscopes du monde entier. En raison de la plus grande complexité technique, cependant, la photographie stéréo n'a jamais été établie à long terme. Aujourd'hui, grâce à l'introduction de l'appareil photo numérique, il connaît une légère renaissance[3] car le papier photo coûteux n'est plus nécessaire et les expériences coûtent moins cher.

À partir de 1910, la photographie stéréo est de plus en plus remplacée par le nouveau médium du film.

Pendant la Première Guerre mondiale, les avions de reconnaissance de toutes les factions belligérantes ont pris d'innombrables photos. En 1916, ils opéraient déjà à plus de 4 000 m d'altitude en raison des défenses antiaériennes toujours croissantes.Avec des caméras à haute résolution et plus tard également des images en série, ils ont fourni des informations importantes sur les arrières de l'ennemi. Des pans entiers du front sont systématiquement photographiés ; Des départements d'image d'état-major avec des installations de laboratoire, de réparation et d'archivage ont été créés au niveau des hauts commandements de l'armée. Les caméras de la série spéciale à grande distance focale développées par les sociétés Zeiss, Görz, Ernemann et Messter ont été installées verticalement dans les machines allemandes. Les techniques d'enregistrement stéréoscopique ont donné des images spatialement dimensionnées que les géomètres et les cartographes ont converties en cartes frontales détaillées pour les états-majors.


La stéréoscopie (du grec stéréo- : solide, -scope : vision) est l'ensemble des techniques mises en œuvre pour reproduire une perception du relief à partir de deux images planes.

L'appellation récente "film en 3D" est employée par anglicisme et par méconnaissance de la terminologie correcte : film stéréoscopique ou film en stéréoscopique.

La stéréoscopie est née juste avant la photographie (le stéréoscope de Charles Wheatstone a été publié quelques mois avant les travaux de Louis Daguerre et de William Henry Fox Talbot), bien que des traces plus anciennes dans des interrogations et expérimentations picturales soient trouvées. Ainsi, la collection Jean-Baptiste Wicar du Palais des beaux-arts de Lille conserve deux dessins distinctifs les visions d'un même sujet pour chaque œil, exécutés par Jacopo Chimenti, peinture de l'école florentine (1554 - 1640). Un couple de dessins en stéréo du XIIIe siècle a même été retrouvé dans une bibliothèque à Oxford (Gérard Fieffé, Bulletin du Stéréo-Club Français, n° 673, octobre 1963).

Elle se base sur le fait que la perception humaine du relief se forme dans le cerveau lorsqu'il reconstitue une seule image à partir de la perception de deux images planes et différentes provenant de chaque œil.

Il existe, pour réaliser ces images, aussi bien que pour les observateurs, une grande variété de moyens, à la description, plusieurs centaines de livres ont été obtenus.


La stéréoscopie (également appelée stéréoscopie ou imagerie stéréo) est une technique permettant de créer ou d'améliorer l'illusion de profondeur dans une image au moyen de la stéréopsie pour la vision binoculaire[2]. Le mot stéréoscopie vient du grec moderne στερεός (stéréos), signifiant 'ferme, solide', et σκοπέω (skopeō), signifiant 'regarder, voir'.[3][4] Toute image stéréoscopique est appelée stéréogramme. À l'origine, le stéréogramme faisait référence à une paire d'images stéréo qui pouvaient être visualisées à l'aide d'un stéréoscope.

La plupart des méthodes stéréoscopiques présentent deux images décalées séparément à l'œil gauche et à l'œil droit du spectateur. Ces images bidimensionnelles sont ensuite combinées dans le cerveau pour donner la perception de la profondeur 3D. Cette technique se distingue des écrans 3D qui affichent une image en trois dimensions complètes, permettant à l'observateur d'augmenter les informations sur les objets tridimensionnels affichés par les mouvements de la tête et des yeux.

En amont des travaux, la gare de marchandises locale a dû être fermée et reconstruite en dehors des limites de la ville. L'entreprise a également dû acheter plusieurs terrains pour le relogement de la rue du Faubourg-Saint-Martin et construire deux immeubles d'habitation pour les habitants à reloger. Afin de gagner plus d'espace pour les quais, le nouveau bâtiment de la gare a été construit sur plusieurs étages et il n'y avait pas d'extensions latérales. Le bâtiment est divisé en trois parties avec deux halls d'accueil et les équipements associés tels que les guichets pour le trafic longue distance et local. Les deux halls sont reliés par une allée centrale, qui est attenante à une spacieuse salle des bagages dans le bâtiment central. Au nord des halls se trouvait la plate-forme transversa
En amont des travaux, la gare de marchandises locale a dû être fermée et reconstruite en dehors des limites de la ville. L'entreprise a également dû acheter plusieurs terrains pour le relogement de la rue du Faubourg-Saint-Martin et construire deux immeubles d'habitation pour les habitants à reloger. Afin de gagner plus d'espace pour les quais, le nouveau bâtiment de la gare a été construit sur plusieurs étages et il n'y avait pas d'extensions latérales. Le bâtiment est divisé en trois parties avec deux halls d'accueil et les équipements associés tels que les guichets pour le trafic longue distance et local. Les deux halls sont reliés par une allée centrale, qui est attenante à une spacieuse salle des bagages dans le bâtiment central. Au nord des halls se trouvait la plate-forme transversa
En amont des travaux, la gare de marchandises locale a dû être fermée et reconstruite en dehors des limites de la ville. L'entreprise a également dû acheter plusieurs terrains pour le relogement de la rue du Faubourg-Saint-Martin et construire deux immeubles d'habitation pour les habitants à reloger. Afin de gagner plus d'espace pour les quais, le nouveau bâtiment de la gare a été construit sur plusieurs étages et il n'y avait pas d'extensions latérales. Le bâtiment est divisé en trois parties avec deux halls d'accueil et les équipements associés tels que les guichets pour le trafic longue distance et local. Les deux halls sont reliés par une allée centrale, qui est attenante à une spacieuse salle des bagages dans le bâtiment central. Au nord des halls se trouvait la plate-forme transversa
Land Frankreich
Anzahltyp Mehrteiliges Werk
Thema Architektur
Zeitraum 1800-1899
Fototyp Stereoskopie
Anzahl der Einheiten 2
Produktart Foto