---------
oct 40-213
.
Dimensions : 31 cm par 23 cm .
Dessin original à l'aquarelle sur beau vergé et filigrané , daté de 1933 .
Quelques traces de manipulations, ondulation de la feuille, petits manques sur les bords de la feuille .
Pliures dans le coin supérieur gauche .
Artiste : anonyme .
En transparence :
oct 40-213
Le viaduc de Nogent-sur-Marne est un viaduc de la ligne de Paris-Est à Mulhouse et de la ligne de la grande ceinture de Paris, entre les gares de Nogent - Le Perreux et des Boullereaux-Champigny, desservies par la ligne E du réseau express régional d'Île-de-France (RER). Il permet à la ligne de franchir la Marne.
Au XIXe siècle, il comportait trente arches en maçonnerie d'une portée maximale de 50 mètres4.
Il a été dynamité par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale le 25 août 19445 et les arches détruites ont été remplacées par des arches en béton armé en 19451. Entre-temps, les trains avaient pour origine la gare de Paris-Bastille et utilisaient la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie jusqu'à la gare de Verneuil-l'Étang où ils reprenaient l'itinéraire historique, et réciproquement.
En 1975, il a été prolongé par le pont de franchissement de l'autoroute A4.
Le viaduc, d'après une carte postale oblitérée en 1909.
Le viaduc, d'après une carte postale oblitérée en 1909.
Une des arches du viaduc, côté Champigny-sur-Marne, en 2010.
Une des arches du viaduc, côté Champigny-sur-Marne, en 2010.
Le viaduc, depuis les hauteurs de Bry-sur-Marne, en 2014.
Le viaduc, depuis les hauteurs de Bry-sur-Marne, en 2014.
Notes et références
« Fiche descriptive de la partie 1856 , plan et photos du Viaduc de Nogent sur Structurae [archive] », Structurae.info, août 2004 (consulté le 31 juillet 2017).
« Fiche descriptive de la partie 1945, plan et photos du Viaduc de Nogent sur Structurae [archive] », Structurae.de (consulté le 31 juillet 2017).
Devient en 1865 la Compagnie de Fives-Lille
« Structurae : Viaduc de Nogent-sur-Marne [archive] », sur structurae.net, 5 février 2016 (consulté le 7 février 2022) : « Le viaduc projeté est long de 830 mètres, comprenant 30 arches de 15 mètres d’ouverture et 4 de 50 mètres. », paragraohe Chronologie, 1855.
Jean-Paul Kurtz, « Les ouvrages de génie civil: Les Ouvrages d'Art Anciens [archive] », sur Google Livres, 2014 (consulté le 25 janvier 2019).
Voir aussi
Bibliographie
chap. IV « Viaduc et pont de Nogent-sur-Marne, sur le chemin de fer de Paris à Mulhouse », dans Exposition universelle à Londres en 1862 - Notices sur les modèles, cartes et dessins relatifs aux travaux publics, réunis par les soins du ministère de l'agriculture, du commerce et des travaux publics, E. Thunot et Cie, 1862 (lire en ligne [archive]).
Liens externes
La page du pont [archive] sur Structurae.
Partie spécifique aux arches reconstruites [archive] sur Structurae.
Vidéo externe
Reconstruction du viaduc de Nogent-sur-Marne (1945-1947) suivi du chantier d'un ouvrage d'art dynamité par les Allemands durant les combats de la Libération [archive] sur archives départementales du Val-de-Marne réalisé par René Milhomme
Sur les autres projets Wikimedia :
Le Viaduc ferroviaire de Nogent-sur-Marne, sur Wikimedia Commons
[masquer]
Voir ce modèle.
Situation sur la Marne
En amont En aval
Pont de Bry
Pont de Nogent
[afficher]
v · m
Ponts sur la Marne
[afficher]
v · m
Ponts de France
icône décorative Portail des ponts icône décorative Portail du chemin de fer icône décorative Portail du Val-de-Marne icône décorative Portail des transports en Île-de-France
Catégories :
Pont ferroviaire dans le Val-de-MarneViaduc ferroviaire en FrancePont sur la MarneTransport à Nogent-sur-MarneLigne Paris-Est - Mulhouse-V
Au XIXe siècle, il comportait trente arches en maçonnerie d'une portée maximale de 50 mètres4.
Il a été dynamité par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale le 25 août 19445 et les arches détruites ont été remplacées par des arches en béton armé en 19451. Entre-temps, les trains avaient pour origine la gare de Paris-Bastille et utilisaient la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie jusqu'à la gare de Verneuil-l'Étang où ils reprenaient l'itinéraire historique, et réciproquement.
En 1975, il a été prolongé par le pont de franchissement de l'autoroute A4.
Le viaduc, d'après une carte postale oblitérée en 1909.
Le viaduc, d'après une carte postale oblitérée en 1909.
Une des arches du viaduc, côté Champigny-sur-Marne, en 2010.
Une des arches du viaduc, côté Champigny-sur-Marne, en 2010.
Le viaduc, depuis les hauteurs de Bry-sur-Marne, en 2014.
Le viaduc, depuis les hauteurs de Bry-sur-Marne, en 2014.
Notes et références
« Fiche descriptive de la partie 1856 , plan et photos du Viaduc de Nogent sur Structurae [archive] », Structurae.info, août 2004 (consulté le 31 juillet 2017).
« Fiche descriptive de la partie 1945, plan et photos du Viaduc de Nogent sur Structurae [archive] », Structurae.de (consulté le 31 juillet 2017).
Devient en 1865 la Compagnie de Fives-Lille
« Structurae : Viaduc de Nogent-sur-Marne [archive] », sur structurae.net, 5 février 2016 (consulté le 7 février 2022) : « Le viaduc projeté est long de 830 mètres, comprenant 30 arches de 15 mètres d’ouverture et 4 de 50 mètres. », paragraohe Chronologie, 1855.
Jean-Paul Kurtz, « Les ouvrages de génie civil: Les Ouvrages d'Art Anciens [archive] », sur Google Livres, 2014 (consulté le 25 janvier 2019).
Voir aussi
Bibliographie
chap. IV « Viaduc et pont de Nogent-sur-Marne, sur le chemin de fer de Paris à Mulhouse », dans Exposition universelle à Londres en 1862 - Notices sur les modèles, cartes et dessins relatifs aux travaux publics, réunis par les soins du ministère de l'agriculture, du commerce et des travaux publics, E. Thunot et Cie, 1862 (lire en ligne [archive]).
Liens externes
La page du pont [archive] sur Structurae.
Partie spécifique aux arches reconstruites [archive] sur Structurae.
Vidéo externe
Reconstruction du viaduc de Nogent-sur-Marne (1945-1947) suivi du chantier d'un ouvrage d'art dynamité par les Allemands durant les combats de la Libération [archive] sur archives départementales du Val-de-Marne réalisé par René Milhomme
Sur les autres projets Wikimedia :
Le Viaduc ferroviaire de Nogent-sur-Marne, sur Wikimedia Commons
[masquer]
Voir ce modèle.
Situation sur la Marne
En amont En aval
Pont de Bry
Pont de Nogent
[afficher]
v · m
Ponts sur la Marne
[afficher]
v · m
Ponts de France
icône décorative Portail des ponts icône décorative Portail du chemin de fer icône décorative Portail du Val-de-Marne icône décorative Portail des transports en Île-de-France
Catégories :
Pont ferroviaire dans le Val-de-MarneViaduc ferroviaire en FrancePont sur la MarneTransport à Nogent-sur-MarneLigne Paris-Est - Mulhouse-V