Na + T Mls Kopfdichtung Set - für Toyota JZS147 Aristo 2JZ-GE Turbo Umbau

Das Datenblatt dieses Produkts wurde ursprünglich auf Englisch verfasst. Unten finden Sie eine automatische Übersetzung ins Deutsche. Sollten Sie irgendwelche Fragen haben, kontaktieren Sie uns.


Für Toyota JZS147 Aristo 2JZ-GE+T

Twin Cam, 24 Ventile, TURBO-UMBAU

NA+T Zylinderkopfdichtungssatz

Zylinderkopfdichtung aus mehrlagigem Stahl

Passend für NICHT-VVTi-Motoren

Wenn Sie ein NA+T 2JZ-GE-Fitting bauen, ist die stärkere und dickere GTE-Kopfdichtung eine übliche Modifikation, um die Kompression zu verringern. Der GE-Kopf verwendet jedoch eine andere Einlass- und Auslassdichtung, sodass es schwierig sein kann, einen umfassenden Steuersatz zu erhalten. Aus diesem Grund bieten wir jetzt ein komplettes Headset an, das für diesen Zweck entwickelt wurde. 

  • Für Toyota JZS147 Aristo
  • Passend für 2JZ-GE NICHT-VVTi
  • Turbo-Konvertierung
  • Kopfdichtungssatz
  • Umfassendes Kit, beinhaltet:
  • 1,3 mm 4-Lagen-MLS-Turbokopfdichtung (reduziert die Kompression auf ca. 9:1 – Standarddichtung ohne Turbo ist 0,3 mm)
  • Einlass- und Kollektordichtung aus Metall
  • MLS-Abgaskrümmerdichtungen - Ideal für aufgeladene Anwendungen mit erhöhtem Druck und Wärme
  • Ventilschaftdichtungen aus Viton
  • Ventildeckeldichtungen aus Silikon
  • Nockendichtungen
  • Dickere Kopfdichtungen für den Aftermarket sind ebenfalls erhältlich
  • Vergessen Sie nicht unsere Head Bolt Sets
  • Verbesserte ARP Head Stud Sets sind ebenfalls erhältlich!
  • Wir können auch Steuersätze 1JZ-GTE VVTi, 1JZ-GE und 2JZ-GE liefern! Bitte kontaktieren Sie uns!

Bitte bedenken Sie, dass eine Kopfdichtung nur so gut ist wie die Lagerflächen, die sie verbindet. Ersetzte Zylinderköpfe sollten überprüft und (falls erforderlich) leicht überstrichen werden, um eine gute Passfläche sicherzustellen.

Wir haben ein großes und schnell wachsendes Sortiment an Artikeln für die Aristo-Verbrauchsmaterialien, Leistungssteigerungen, Tuningartikel. Bitte sehen Sie sich auch die anderen Artikel in unserem Shop für Bremsen, Aufhängungen, Wasserpumpen, Zündkerzen, Filter, Kraftstoffpumpen und viele andere wichtige Teile an.

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Wenn Sie ein NA+T 2JZ-GE-Fitting bauen, ist die stärkere und dickere GTE-Kopfdichtung eine übliche Modifikation, um die Kompression zu verringern. Der GE-Kopf verwendet jedoch eine andere Einlass- und Auslassdichtung, sodass es schwierig sein kann, einen umfassenden Steuersatz zu erhalten. Aus diesem Grund bieten wir jetzt ein komplettes Headset an, das für diesen Zweck entwickelt wurde.  Bitte bedenken Sie, dass eine Kopfdichtung nur so gut ist wie die Lagerflächen, die sie verbindet. Ersetzte Zylinderköpfe sollten überprüft und (falls erforderlich) leicht überstrichen werden, um eine gute Passfläche sicherzustellen. Wir haben ein großes und schnell wachsendes Sortiment an Artikeln für die Aristo-Verbrauchsmaterialien, Leistungssteigerungen, Tuningartikel. Bitte sehen Sie sich auch die an
Wenn Sie ein NA+T 2JZ-GE-Fitting bauen, ist die stärkere und dickere GTE-Kopfdichtung eine übliche Modifikation, um die Kompression zu verringern. Der GE-Kopf verwendet jedoch eine andere Einlass- und Auslassdichtung, sodass es schwierig sein kann, einen umfassenden Steuersatz zu erhalten. Aus diesem Grund bieten wir jetzt ein komplettes Headset an, das für diesen Zweck entwickelt wurde.  Bitte bedenken Sie, dass eine Kopfdichtung nur so gut ist wie die Lagerflächen, die sie verbindet. Ersetzte Zylinderköpfe sollten überprüft und (falls erforderlich) leicht überstrichen werden, um eine gute Passfläche sicherzustellen. Wir haben ein großes und schnell wachsendes Sortiment an Artikeln für die Aristo-Verbrauchsmaterialien, Leistungssteigerungen, Tuningartikel. Bitte sehen Sie sich auch die an
Brand Kenjutsu
Manufacturer Part Number TJZS147ARISTO2JZGE+T-ESOEHEADSET