Neuer E-Choke
Für Piaggio Roller mit 50ccm 4-Takt Motor
Piaggio Fly 50 4-Takt 2-Ventiler bis ca. 2011
Piaggio Liberty 50 4-Takt 2-Ventiler bis ca. 2011
Piaggio Zip II 50 4-Takt 2-Ventiler bis ca. 2011
Einbaudurchmesser ca. 20mm
Kolbenüberstand ca. 10,5mm
Kolbenduchmesser ca. 7mm
Nadellänge ca. 9mm
Nadeldurchmesser ca. 2mm
Bitte unbedingt vorab mit den Altteil vergleichen.
Der
Choke ist im kalten Zustand kpl. eingefahren und die Chokebohrung im
Vergaser ist freigegeben, eine Gemischanreicherung ist damit erfolgt.
Sobald der Motor läuft bekommt der Choke über die Lichtmaschine Strom und der Kolben wandert langsam heraus und verschließt allmählich die Bohrung mit der Unterseite,
die Gemischanreicherung ist wieder beendet.
Die Nadel sorgt für einen sanften Übergangsbereich.
Defekte am und um den E-Choke:
1. Der Choke fährt nicht aus und der Motor läuft dadurch immer mit Gemischanreicherung. Choke prüfen und evtl. erneuern
2. Der Choke ist im kalten Zustand ganz ausgefahren, der Motor erhält keine Gemischanreicherung . Choke prüfen und evtl. erneuern
3. Der Kolben vom Choke ist im Vergaser festoxidiert. Choke versuchen vorsichtig auszubauen und Oxidation beseitigen.
4. Chokebohrung im Vergaser verstopft. Vergaser zerlegen und Chokebohrung reinigen.
5. Der Choke bekommt keinen Strom. Zuleitung bei laufenden Motor prüfen
Prüfung des E-Chokes
Eine 12 Volt Stromquelle an den Choke anschließen( Polung ist dabei egal) nach einer Weile muß der Kolben langsam, nicht unbedingt sichtbar aber meßbar, herauswandern.
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