Harley DYNA Softail Sportster DYNATEK S Dual Fire DSK6-1 Set Bobina 70-99
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Descripción
ENCENDIDO ELECTRÓNICO DYNA "S" PERFORMANCE
El Dyna S es un encendido electrónico autónomo que se coloca debajo de la tapa de encendido original. Utiliza un rotor magnético y un "sensor Hall" independiente de la velocidad e insensible a la suciedad y el aceite. Es igualmente adecuado para turismo o carreras y funciona en conjunto con los reguladores centrífugos originales o comparables. Tiene una desviación de menos de 3 ° de 0 a 12.000 rpm. y es mucho más rápido de configurar que los contactos de encendido. Está disponible una versión de doble fuego que reemplaza solo el contacto y una versión de fuego único que enciende cada cilindro individualmente durante la carrera de compresión. Esto significa que la mezcla residual del cilindro no se enciende en la carrera de superposición y el motor ya no funciona "contra sí mismo". Ambas variantes son fáciles de montar sin modificaciones y tienen una garantía del fabricante de 3 años. Ambas versiones son adecuadas para el montaje en modelos Sportster 1971-1979 y Big Twin 1970-1979, pero también se pueden utilizar en modelos Evo Big Twin 1980-1999 y Sportster 1980-2003 si se utiliza un mecanismo de accionamiento mecánico.
Nota: Los encendidos Dyna S deben combinarse con bobinas de encendido de 5 ohmios para uso en carretera.
Las bobinas de encendido de 3 ohmios solo se recomiendan para carreras de corta duración.
El Dyna S es un encendido electrónico autónomo que se coloca debajo de la tapa de encendido original. Utiliza un rotor magnético y un "sensor Hall" independiente de la velocidad e insensible a la suciedad y el aceite. Es igualmente adecuado para turismo o carreras y funciona en conjunto con los reguladores centrífugos originales o comparables. Tiene una desviación de menos de 3 ° de 0 a 12.000 rpm. y es mucho más rápido de configurar que los contactos de encendido. Está disponible una versión de doble fuego que reemplaza solo el contacto y una versión de fuego único que enciende cada cilindro individualmente durante la carrera de compresión. Esto significa que la mezcla residual del cilindro no se enciende en la carrera de superposición y el motor ya no funciona "contra sí mismo". Ambas va
| Marke |
DYNA |
| Hersteller |
DYNATEK |
| EAN |
Nicht zutreffend |
| MPN |
Non applicabile |
| Marca |
DYNATEK |
| Widerstand |
5OHM |
| Spannung |
12V |
| Herstellernummer |
DSK6-1 |
| Ausführung |
Dual Fire |