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LE KIT DE SERVICE COMPREND :        2 LITRES MOTUL 5100 10W40 1 FILTRE À HUILE HIFLO HF112
Producteur:
Code produit: HF112
Spécifique pour : MOTO
5100 4T 10W40
Application : Lubrifiants moteur
Type de moteur : 4 temps
Qualité : Semi-Synthétique
Rouge
Gamme de produits : moto
Viscosité : 10W40
Degrés de viscosité : SAE J 300
Spécifications du produit API : API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
JASO Spécifications du produit : JASO MA2 M033MOT117
Indice de viscosité : ASTM D2270 154
Densité à 20°C (68°F) : ASTM D1298 0,859
Viscosité à 40°C (104°F) : ASTM D445 88,8 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) :ASTM D445 13,5 mm²/s
Point d'écoulement : ASTM D97 -33 °C / -27,4°F
Flash point : ASTM D92 236°C / 456,8°F
TBN : ASTM D2896 8,4 mg KOH/g
Lubrifiant 100% synthétique pour moteurs 4 temps
- Technologie étrangère -
Répond aux spécifications des constructeurs de motos.
Une excellente résistance protège le moteur et la boîte de vitesses.
Facilite les changements de vitesse.
Conforme aux spécifications JASO MA2 pour optimiser les performances de l'embrayage humide.
Convient aux pots catalytiques.

UTILISER

Pour moteurs 4 temps, y compris de hautes performances, de motos de sport, de route, de trial, tout-terrain, d'enduro, etc., avec ou sans boîtes de vitesses intégrées ou embrayages humides. Il répond aux spécifications requises par les moteurs SUZUKI, YAMAHA et KAWASAKI pour lesquels l'utilisation d'un lubrifiant de grade SAE 10W40 est requise. Autres applications : le produit peut également être utilisé pour les motos de route non équipées de pots catalytiques, les scooters, quads.

PROTECTION

Technologie étrangère :
- Le faible coefficient de traction de l'ester réduit la friction à l'intérieur du moteur, augmentant ainsi les performances.
- L'action synergique de l'ester avec les additifs anti-usure et la plus grande résistance aux forces de cisaillement assurent une meilleure protection et une durée de vie plus longue de la boîte de vitesses.
La technologie 100% synthétique améliore la résistance du film lubrifiant aux températures et vitesses élevées. La faible teneur en phosphore et en soufre (JASO MA2 < 1200 ppm) garantit un meilleur fonctionnement des pots catalytiques. Une meilleure protection de la boîte de vitesses grâce à l'ensemble innovant d'additifs anti-usure. Le test FZG (acronyme de Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), obtenu avec un résultat positif FLS>14, évalue la fluidité du lubrifiant et les propriétés de protection anti-usure sur une série d'engrenages chargés. Les lubrifiants sont classés en fonction de leur résistance à la charge « Stage Load Failure » ou fréquence FLS, du niveau FLS 1 (résultat très mauvais) jusqu'au niveau FLS 14 (résultat exceptionnel).

CONFORT

La norme JASO a créé ses propres spécifications pour les moteurs 4 temps avec la norme JASO T903 qui comporte trois niveaux MA, MA1 et MA2.
La spécification JASO MA2 offre les niveaux de friction les plus efficaces pour assurer l'engagement de l'embrayage pendant les trois modes de conduite : démarrage, accélération et vitesse constante.
APPLICATIONS:

Gaz Gaz 

400 FSE/SM 03-07

450 FSE/SM 03-07

450 FSR / EC / SM 08

450 Pampera 07-08

510 CE / SM 09


Honda 

AX1   

CBX250 RSE 83-86

CBX250RS00

CBR250 R/RA-B,C,DMC41 11-13

CRF250LD,E,F,G 13-16

CRF250 ME,F 14-15

NX250 MD21/MD25 88-95

TLR250 85-87

XL250 RC,RD ProLink MD03 82-83

XL250 RE, RF, RH (XLX) ND11 84-87

XL250RL90

XL-X250 RD,RE (Japon) Japon83-84

XL250 R Baja (Japon) Japon91

XR250 Basse    

XR250L 91-99

XR250RC,RDME01 82-83

XR250 RE, RF ME06 84-85

XR250 RG, RH 86-87

XR250 RJ,RK88-89

XR250 RL,M,N,P,R,S,T,V,W,X,Y,1,2,3,4 90-04

XR250 Super 97-04

CB300FF,G 15-17

CBR300 R/RA-E,F,G,H 14-17

XL350 RF,RG,RH ND03 85-87

XL-X350   

XR350 RD,RE,RF 83-85

XR350 RG, RH 86-87

GB400 F, F2 (Japon) Japon 

GB400 H3 (Japon) Japon 

XR400 VR,W,X,Y,1,2,3,4 96-04

XR440 R/SM-V,W,X,Y,1,2,3,4 96-04

GB500 TT, K Clubman 89-90

GB500 Japon 

XBR500FPC15 85

XBR500G,HPC15 86-88

XBR500 FG, FH (42 ch) 85-86

XBR500 FG, FH (27 ch) 85-86

XBR500 SJ,SH (44 ch) 87-88

XBR500 SJ,SH (27 ch) 87-88

XR500 RB ,RC,RD,RE,RF 81-85

XL600R PD03 83-87

XL600LD,LE,LF 83-85

XL600 RD,RE,RF 83-85

XL600 LM-F PD04 85-87

XL600 RM-G PD04 86-88

XR600 RF,RG,RH 85-87

XR600 RJ,RK,RL,RM,RN,RP 85-90

XR600 RR, RS, RT, RV, RW, RX, RY, R-1, R-2 94-02

FMX650RD12 05-07

FX650 VigorRD09 99-02

NX650 J, K, L, M, N, P, R Dominateur RD02 88-94

NX650 S,T,V,W,X,Y DominatorRD08 95-00

NX650 1.2 Dominateur 01-02

SLR650 V, W, X, Y VigorRD09 97-00

XR650 RY,1,2,3,4,5,6,7RE01 00-07

XR650L 


Kawasaki

KLX110 A1-A5, A6F-A9F,CAF-CKF,DAF-DKF 02-19

KSR110 03-08

BN125 A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8, A6F,A7F,A8F,A9F Éliminateur 98-09

BX125 AKF,AKFA 125 Ninja 19

KLX125 CAF,CBF,CDF 10-15

KLX125 DAF,DBF,DDF D-Tracker 10-14

Z125 (BR125 KKF, KKFA) 19

Z125 JHF, JJF Pro 17-18

Z125 Pro 19

Z125 JHFA, JJFA Pro KRT édition 17-18

Z125 JJFB Pro SE 18

KLX140 A8F,A9F,AAF,ABF,ACF,ADF,AEF,AFF,AGF,AHF,AJF,AKF 08-19

KLX140L B8F,B9F,BAF,BBF,BCF,BDF,BEF,BFF,BGF,BHF,BJF,BKF 08-19

KLX140G CHF,CJF,CKF 17-19

KLX150L EEF14-15

BX250 AEF,AFF 250 Ninja SL 14-15

KL250 G4-G7 Super Sherpa 00-03

KL250 G9F Super Sherpa 09

KLX250R (LX250E) 91-97

KLX250 90-92

KLX250 D2-D4 (KLX250 R) 93-96

KLX250 S9F,SAF,SBF,SCF,SDF,SEF,SFF,SGF,SHF,SJF 09-18

KLX250 SKF19

KLX250 SKFA Camo 19

KLX250S H6F,H7F 06-07

KLX250 S T9F,TAF,TBF,TCF,TDF,TEF 09-14

KLX250 SF W9F, WAF 09-10

Z250 SL (ABS) (BR250 FEF, FFF, FGF, FHF, FJF) 14-18

KLX300 A1-A10,A6F,A7F (KLX300R) 96-07

KLX450 R A8F,A9F,AAF,ABF,ACF,ADF,AEF,AFF,AGF,AJF,AKF 08-19

KLX450 R AJF,AKF 18-19

KX450 F-D6F, D7F,D8F,E9F,EAF,EBF,FCF,FDF,FEF,FFF 06-15


Suzuki

DR-Z110 K3, K4, K5 03-05 

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La technologie 100% synthétique améliore la résistance du film lubrifiant aux températures et vitesses élevées. La faible teneur en phosphore et en soufre (JASO MA2 < 1200 ppm) garantit un meilleur fonctionnement des pots catalytiques. Une meilleure protection de la boîte de vitesses grâce à l'ensemble innovant d'additifs anti-usure. Le test FZG (acronyme de Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), obtenu avec un résultat positif FLS>14, évalue la fluidité du lubrifiant et les propriétés de protection anti-usure sur une série d'engrenages chargés. Les lubrifiants sont classés en fonction de leur résistance à la charge « Stage Load Failure » ou fréquence FLS, du niveau FLS 1 (résultat très mauvais) jusqu'au niveau FLS 14 (résultat exceptionnel). En référence aux dispositions du déc