Hersteller: Colnago
Modell: C40 HP B-Stay
Herstellungsland: Italien
Radgröße: 28"
Farbe: Weiß-Schwarz
Sitzrohr (Mitte Tretlager-Oberkante Oberohr): 55 cm
Sitzrohr (Mitte-Mitte): 54 cm
Oberrohr (Mitte-Mitte): 54 cm
Steuerrohr (Unterkante-Oberkante): 13,5 cm
Standhöhe (Boden-Oberkante Oberrohr): 78,5 cm
Rahmen und Gabel Material: carbon
Gaenge: 2x9
Schaltwerk: Shimano Dura Ace
Umwerfer: Shimano Dura Ace
Kurbelradgarnitur: Shimano Dura Ace
Kurbellaenge: 170 mm
Kettenblaetter: Shimano SG
Schalthebel: Shimano Dura Ace
Bremshebel: Shimano Dura Ace
Bremsen: Shimano Dura Ace
Felgen: Mavic Reflex
Naben: Shimano Dura Ace
Reifen: Michelin Dynamic Sport
Lenkervorbau: BBB
Lenker: Cinelli
Steuersatz: Campagnolo
Sattelstuetze: Colnago
Sattel: Toseek
ohne Pedale
Zustand: Hervorragend. Das Rennrad kann gerne vor Ort besichtigt und Probe gefahren werden.
Rennrad Groessen Tabelle
Koerperlaenge.......Rahmenhoehe
155 - 165 cm..... 48 - 51 cm
165 - 170 cm..... 51 - 53 cm
170 - 175 cm..... 53 - 55 cm
175 - 180 cm..... 55 - 57 cm
180 - 185 cm..... 57 - 60 cm
185 - 190 cm..... 60 - 62 cm
190 - 195 cm..... 62 - 64 cm
195 - xxx cm..... 64 - Massarbeit
über Colnago:
Colnago ist ein italienischer Hersteller von Rennradrahmen, Querfeldeinrahmen, Mountainbikerahmen, Bahnrahmen und auch Zeitfahrrahmen. 1954 gründete Ernesto Colnago das Unternehmen, auch heute ist er noch Geschäftsführer.
Ernesto Colnago wurde am 9. Februar 1932 in Cambiago bei Mailand, Italien, geboren. Schon als Teenager begeisterte er sich für Fahrräder und schraubte schon zu dieser Zeit sehr viel herum. 1952 gründete er dann Colnago und begann als Mechaniker für mehrere professionelle Teams zu arbeiten. Die Marke Colnago steht wohl wie kaum eine andere für Tradition im Radsport. Ernesto Colnago tüftelte immer sehr viel, ging Kooperationen beispielsweise mit Ferrari ein, hatte immer die größten Rennfahrer wie Eddy Merckx an seiner Seite, fing früh an den Werkstoff Carbon in den Rahmenbau zu integrieren und stattet auch heute noch Pro - Tour Team mit Rahmen aus.
Ikonen des Radsports: Colnago C40
Wir werfen einen Blick auf das Fahrrad, das die Kohlefaser-Revolution einleitete
Das Potenzial von Kohlefaser als überlegenes Material für Fahrradrahmen wurde in den siebziger Jahren erkannt, aber erst mit der Ankunft des Colnago C40 im Jahr 1994 wurde es tatsächlich bewiesen – und wie!
Mit der kohlenstoffgeschleppten Konstruktion des C40 – "C" für Kohlenstoff und "40" zum 40. Jahr im Geschäft von Colnago – löste Ernesto Colnago das Problem, wie man einen Carbonrahmen langlebig genug macht, um die härtesten gepflasterten Klassiker zu gewinnen, die dennoch leicht genug sind, um alpine Cols in die Höhe zu schießen.
Das ist jedoch nur ein Bruchteil des Grundes, warum der C40 für so viele Menschen – darunter Sir Bradley Wiggins – das Lieblingsrad aller Zeiten ist.
Colnago hätte etwas mit einem vielleicht schwungkundigen, futuristischen Profil schaffen können, das zu seinem revolutionären Design passt. Stattdessen hielt er die Röhren im traditionellen Stil – wenn auch mit dem sternförmigen Querschnitt, den er mit dem Stahlmeister entwickelt hatte – mit der Randalieren der Röhren, achtete aber auf die Qualität des Finishs: Colnagos Art Decor-Farbschemata erforderten stundenlanges, mühsames Airbrushen und Maskieren, und sie waren einfach atemberaubend.
Explosionen von satten Farben auf einer Leinwand aus Kohlenstoff weben unter einem üppig tiefen Lack, und alle von organisch aussehenden Carbon-Lugs eingerahmt.
Es war wie nie zuvor im Radsport gesehen. Die verschiedenen Farboptionen und -designs – alle individuell leicht voneinander, wie sie jeweils von Hand gemacht wurden – liefen für Seiten und Seiten im Colnago-Katalog.
Der C40 blieb bis 2004 als Colnagos Flaggschiff-Modell in Produktion, geritten von Mapei und Rabobank auf höchstem Niveau. In einem ganzen Jahrzehnt blieb der Rahmen weitgehend unverändert, wobei nur die Sitzstützen auf das B-Stay-Design im Wishbone-Stil aktualisiert wurden und die Kettenstreben überarbeitet wurden, um den diamantförmigen Ausschnitt HP ("High Power") zu integrieren, der gleichzeitig steifigkeit und Vibrationen reduzieren sollte.
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