Le noir est optionnel - envoyez-moi un message si vous voulez que l'intérieur soit peint en noir.
Je propose des phares halogènes d'origine Hella Jaguar X-type. Ils sont équipés d'ajusteurs internes garantis à vie, remplaçant les anciens qui se cassent facilement. De nouvelles ampoules Hella sont installées pour les feux de croisement/de bas niveau afin d'optimiser la luminosité.
Ils s'adaptent à tous les modèles de X-type des années 2001 à 2009.
Je ne conseille pas d'acheter des phares de type X d'occasion sans que les ajusteurs aient été remplacés, car ils peuvent se briser même pendant le transport. Je garantis que les ajusteurs internes qui sont montés sur ces phares sont garantis à vie et qu'ils ne se cassent pas comme les ajusteurs d'usine. Le temps nécessaire à la remise à neuf complète de ces phares est de 1 à 2 jours et comprend :
1. Les lentilles en plastique ont été poncées, tous les plastiques décolorés et jaunes ont été enlevés et ils ont été recouverts d'une couche de vernis dans une chambre de peinture professionnelle. Le vernis est soutenu par la lumière infrarouge, ce qui lui donne le durcissement nécessaire pour résister à plusieurs années de conduite et d'exposition au soleil.
2. Tous les intérieurs des phares sont nettoyés. Aucune poussière ou autre saleté n'est laissée à l'intérieur.
3. Les projecteurs sont recouverts d'un revêtement chromé rénové. Cela vous permet d'avoir des phares d'une puissance lumineuse toute neuve par rapport à n'importe quel autre phare de type X d'occasion. Le revêtement chromé est remis à neuf en utilisant la méthode d'usine de dépôt sous vide (il est effectué dans une chambre à vide en utilisant des vapeurs d'aluminium). A ma connaissance, aucun autre vendeur ne propose cela. Même si les lentilles en plastique sont parfaitement polies, la lumière sera toujours mauvaise avec des réflecteurs vieux de plus de 15 ans.
4. Les lentilles en plastique ont été nettoyées et polies de l'intérieur pour offrir une finition cristalline.
5. Un nouveau mastic de phare a été appliqué pour assurer un recollage parfait des phares. Je n'utilise pas de silicone ou de PU, mais un mastic butyle spécialement conçu à cet effet.
6. Les ajusteurs ont été remplacés par des ajusteurs en polyamide - PA6. Ils sont beaucoup plus durables que ceux d'origine.
7. Les pignons ont également été remplacés. Comme il s'agit d'un travail difficile, beaucoup l'omettent, mais les pignons d'origine sont fragiles comme ceux de l'intérieur.
8. Tous les fils de l'intérieur ont été vérifiés pour s'assurer qu'ils ne sont pas fissurés. Si le connecteur des feux de croisement est brûlé ou fondu, il est remplacé. Si un fil est fissuré, il est isolé.
9. Le moteur de mise à niveau est contrôlé et vérifié.
Chaque phare est testé avant d'être mis en vente. Chaque paire de phares vous donnera une lumière neuve. Même s'ils sont entièrement remis à neuf, ces phares d'occasion peuvent présenter des signes d'usure sur les boîtiers. Ces phares d'occasion fonctionnent comme des phares neufs pour un prix plusieurs fois inférieur à celui d'un phare neuf acheté chez un concessionnaire.
Ces phares sont livrés avec des ampoules en état de marche. Des ampoules neuves sont installées sur les feux de croisement et les feux de position (j'ai installé des ampoules Hella).
Le rachat de vos anciens phares est possible.
Frais de port dans le monde entier. Ils seront emballés dans des cartons durs et bien enveloppés avec du papier bulle.