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ENGLISH

To start with: this is a beautiful and consistent piece of train modelling History. This LOT is not to be separated => forget about even asking the question ;-)

So: what are we talking about here? ...

About a historical, poetic and coherent model train composition bringing together individual Trix Express and Georg Groetsch pieces produced in Germany between 1939 and 1959: they are 64 to 84 years old !

Individually, most of these pieces are very much sought after. Together they form a beautiful ensemble which I ensured to sustain and want to transmit to somebody who will equaly care.

Now; here we go with a detailed overview.

1 TRIX EXPRESS (1953) BR71 TE 756

  • Trix brought this model onto the market as early as 1940 in an AC version named BR71 TE 20/56 Super Automatic. The transmission conversion was outstanding for the time (recognised as a revolution in railway modelling). In addition to its fantastic driving characteristics, the remote-controlled automatic coupling - branded "Trix Super Automatic" - as well as four directional lights (i.e. two on both sides of the locomotive) resulted in broad enthousiasm amongst model railway fans. However, relatively high sales price, followed by WWII led to only small numbers being sold
  • Early 1945, the Trix factory was hit by several waves of explosive and phospore bombs: buildings, materials and plans were entirely destroyed.
  • It took until 1948 to slowly restart production and one of the first re-launched models was again an AC version of the BR71
  • In 1953 a DC version was brought on the market but without the Trix Super Automatic function: it is the model you see here with the distinctive, non-perforated spoked wheels
  • Other Trix models quickly conquered the hearts of model railroaders in the post-war years, resulting in the BR71 DC variant being sold in only small numbers. After 70 years only very few are still available...  
  • Despite its stunning condition (cf. pictures) I did not dare to test this model myself: during its time in my hands, it stayed quietly and safely stored. I wouldn't advise anybody to use it but, should you nevertheless endeavor to run it, it will for sure require a warm-up period and significant oiling or lubrication !

5 Trix Express Freight Cars in a a breathtaking state

  • TE 20/70 - Deustche Reichsbahn refrigerator car: 6 versions of this model were produced by Trix Express between 1936 and 1940. The proposed model is version 6 produced between 1939 and 1940. It is 3 mm shorter than the 3 first variations. Lithographed tin plate
  • TE 20/74 - Deutsche Reichsbahn freight car: 7 versions of this model were produced by Trix Express between 1937 and 1956. The proposed model is version 2. Produced between 1939 and 1940. Lithographed tin plate
  • TE 20/78 - Deutsche Ban ESSO tank car: this model was produced by Trix Express between 1951 and 1959. It specifically very much sought after by collectors. Lithographed tin plate
  • TE 20/79 - Kassel freight car: 7 versions of this model were produced by Trix Express between 1948 and 1956. The proposed model is version 2. Produced between 1948 and 1949. Lithographed tin plate
  • TE 20/80 - Deutsche Bahn bier car: 3 versions of this model were produced by Trix Express between 1951 and 1956. The proposed model is version 2. Despite deep research it proved impossible to me to identify which version this model is.  Lithographed tin plate

4 early Georg Groetsch Freight Cars (also in a a breathtaking state)

The story of Trix Express is well known by most railway modelling pationates. That of Georg Grötsch remains confidential. So here is a bit of background:

  • G. Groetch was initially partner in the Friedrich Beck toy factory in Nüremberg (Germany). There he produced all types of tin plate toys - amongst other with Fritz Weinlein from 1953 onwards - between 1949 and 1955 when the factory went bankrupt. In 1956 he founded his own toy production company under the name "Georg Grötsch KG Spielwaren Fabrikation". Model trains and related accessories became his specialty. He will produce them until 1978.
  • Two production periods can be noticed when it comes Georg Grötsch tin plate freight cars: (1) the first ones had a matt lithography, rather dark colors and automatic coupling making his items compatible with the Märklin productions, (2) the more recent ones had a more brilliant lithopraphy with rather vivid colors. From 1960 onwards he also introduced plastic in his models.

All models proposed here date back to the first production period: they are rare to find overall and extremely rare to find in such a state (i.e. close to mint) !

  • XP11 Deutsche Bahn freight car. First edition: second half of 1950s. Lithographed tin plate
  • C1411 Deutsche Bahn freight car. First edition: second half of 1950s. Lithographed tin plate
  • ARAL Deutsche Bahn tank car. First edition: second half of 1950s. Lithographed tin plate
  • SHELL Deutsche Bahn tank car. First edition: second half of 1950s. Lithographed tin plate

A PIECE OF HISTORY !

NB: international buyers: potential customs fees to be borne by the buyer


FRANCAIS

Avant tout : il s'agit d'un très bel et rare ensemble qui fait partie intégrante de l'Histoire du modelisme ferroviaire (allemand en l'occurence). Ce LOT est indissociable et c'est non négociable ;-)

De quoi parle-t-on ici ? ...

D'une composition historique, poétique et cohérente, réunissant des pièces de Trix Express et de Georg Groetsch produites en Allemagne entre 1939 et 1959: elles ont entre 64 et 84 années ! 

Individuellement, la plupart de ces pièces sont très recherchées. Ensemble, elles forment un beau tout que j'ai tenu à préserver et que je souhaite transmettre à une personne tout aussi attentionnée. 

En voici un descriptif détaillé:

1 Locomotive TRIX EXPRESS (1953) BR71 TE 756

  • Trix a mis ce modèle sur le marché dès 1940 dans une version CA dénommée BR71 TE 20/56 Super Automatic. Le pouvoir de conversion de sa transmission était exceptionnel pour l'époque. Il était reconnu comme une révolution technique en matière de modélisation ferroviaire. En plus de ses caractéristiques de conduite fantastiques, l'attelage automatique télécommandé - marqué "Trix Super Automatic" - ainsi que quatre feux directionnels (i.e. deux de chaque côté de la locomotive) ont suscité un large enthousiasme parmi les fans de modélisme ferroviaire. Le prix de vente était cependant relativement élevé. Cette contrainte puis la Seconde Guerre mondiale, ont rendu sa diffusion des plus limitées.
  • Début 1945, l'usine de Trix est touchée par plusieurs vagues de bombardements explosifs et incendiaires : les bâtiments, matériels et plans sont entièrement détruits.
  • Ce n'est qu'en 1948 que la production redémarre lentement. L'un des premiers modèles relancés était à nouveau une version CA de la BR71. 
  • En 1953, une version CC est mise sur le marché mais sans la fonction Trix Super Automatic : c'est le modèle que vous voyez ici, avec des roues distinctives - I.e. à rayons, mais non perforées 
  • D'autres modèles Trix ont rapidement conquis le cœur des modélistes ferroviaires dans les années d'après-guerre et encore une fois la BR71 n'a été vendue qu'en petit nombre. 70 ans plus tard, très peu sont encore disponibles... 
  • Malgré son état général bluffant (cf. photos) je n'ai pas osé tester ce modèle. Avec moi il est resté tranquillement rangé: en toute sécurité. Je ne conseillerais à personne de l'utiliser. Si vous décidez néanmoins de prendre le risque, une chose est certaine: il vous faudra prévoir une bonne doze de lubrifiant qu’une longue période de rodage  ! 

5 wagons de fret Trix Express dans un état quasi neuf

  • TE 20/70 - Voiture frigorifique Deustche Reichsbahn : 6 versions de ce modèle ont été produites par Trix Express entre 1936 et 1940. Le modèle proposé ici est la version 6: produite entre 1939 et 1940. Elle est plus courte de 3 mm que les 3 premières variantes. Tôle lithographiée
  • TE 20/74 - Wagon marchandises Deutsche Reichsbahn : 7 versions de ce modèle ont été produites par Trix Express entre 1937 et 1956. Le modèle proposé ici est la version 2: produite entre 1939 et 1940. Tôle lithographiée
  • TE 20/78 - Wagon-citerne Deutsche Ban ESSO : ce modèle a été produit par Trix Express entre 1951 et 1959. Il est particulièrement recherché par les collectionneurs. Tôle lithographiée
  • TE 20/79 - Wagon marchandises Kassel : 7 versions de ce modèle ont été produites par Trix Express entre 1948 et 1956. Le modèle proposé ici est la version 2: produite entre 1948 et 1949. Tôle lithographiée
  • TE 20/80 - Voiture à bière Deutsche Bahn : 3 versions de ce modèle ont été produites par Trix Express entre 1951 et 1956. Le modèle proposé ici est la version 2. Malgré des recherches approfondies je n'ai pas réussi à identifier de quelle version il s'agit. Tôle lithographiée

4 wagons de marchandise Georg Groetsch (également dans un état proche du neuf)

L'histoire de Trix Express est bien connue de la plupart des passionnés de modélisme ferroviaire. Celle de Georg Grötsch reste confidentielle. Voici donc quelques éléments de contexte :
  • G. Groetch était initialement partenaire de l'usine de jouets Friedrich Beck à Nüremberg (Allemagne). Il y produisit tous types de jouets en tôle - entre autres avec Fritz Weinlein à partir de 1953 - entre 1949 et 1955 lorsque l'usine fit faillite. 
  • En 1956, il fonde sa propre entreprise de production de jouets sous le nom de "Georg Grötsch KG Spielwaren Fabrikation". Les trains miniatures et accessoires deviennent sa spécialité. Il les produira jusqu'en 1978. 
  • En ce qui concerne les wagons de marchandises en tôle de Georg Grötsch, on distingue deux périodes de production : (1) les premiers avaient une lithographie mate, des couleurs plutôt sombres et un attelage automatique rendant ses pièces compatibles avec les productions Märklin, (2) les plus récents avaient une lithopraphie plus brillante avec des couleurs assez vives. A partir de 1960, il introduit également le plastique dans ses modèles. 

Tous les modèles proposés ici datent de la première période de production : ils sont rares dans l'absolu et quasi impossibles à trouver dans cet état (c'est-à-dire proche du neuf) !

  • Wagon tombereau XP11 de la Deutsche Bahn. Première édition : deuxième moitié des années 1950. Tôle lithographiée
  • Wagon marchandises C1411 de la Deutsche Bahn. Première édition : deuxième moitié des années 1950. Tôle lithographiée
  • Wagon-citerne ARAL Deutsche Bahn. Première édition : deuxième moitié des années 1950. Tôle lithographiée
  • Wagon-citerne SHELL Deutsche Bahn. Première édition : deuxième moitié des années 1950. Tôle lithographiée

UN MORCEAU D'HISTOIRE !

NB pour acheteurs internationaux: éventuels frais de douane à la charge de l'acheteur


DEUTSCH

Zunächst einmal: Dies ist ein schönes und konsistentes Stück Eisenbahnmodellbaugeschichte. Dieses LOT ist untrennbar, und es ist nicht verhandelbar ;-)

Also: Worüber reden wir hier? ...

Über eine historische, poetische und stimmige Modelleisenbahn-Komposition, die einzelne - in Deutschland zwischen 1939 und 1959 hergestellte - Trix-Express- und Georg-Groetsch-Stücke vereint: sie sind zwischen 64 und 84 Jahren alt ! 

Einzeln sind die meisten dieser Stücke sehr gepflegt. Zusammen bilden sie ein wunderschönes Ensemble, dass ich beibehalten konnte und, dass ich unbedingt an jemanden der sie auch bewahren wird weitergeben möchte...

Jetzt; Los geht's mit einer detaillierten Übersicht:


1 TRIX EXPRESS (1953) BR71 TE 756

  • Trix brachte dieses Modell bereits 1940 in einer Wechselstromversion namens BR71 TE 20/56 Super Automatic auf den Markt. Der Getriebeumbau war für die damalige Zeit herausragend (er galt als Revolution im Eisenbahnmodellbau). Neben den fantastischen Fahreigenschaften sorgten auch die ferngesteuerte „Trix Super Automatic“ Automatikkupplung, sowie vier Richtungslichter (i.e. zwei auf beiden Seiten der Lokomotive) für große Begeisterung bei Modellbahnfans. Der relativ hohe Verkaufspreis und der Zweite Weltkrieg führten jedoch dazu, dass nur geringe Stückzahlen verkauft wurden
  • Anfang 1945 wurde das Trix-Werk von mehreren Spreng- und Phosphorbombenwellen getroffen: Gebäude, Materialien und Pläne wurden vollständig zerstört. 
  • Es dauerte bis 1948, bis die Produktion langsam wieder aufgenommen wurde. Eines der ersten neu aufgelegten Modelle war erneut eine AC-Version des BR71
  • 1953 kam eine DC-Version auf den Markt, allerdings ohne die Trix-Super-Automatic-Funktion: Es ist das hier gezeigte Modell mit den markanten, nicht perforierten Speichenrädern
  • Andere Trix-Modelle eroberten in den Nachkriegsjahren schnell die Herzen der Modellbahner, so dass die BR71 DC-Variante nur in geringen Stückzahlen verkauft wurde. Nach 70 Jahren sind nur noch sehr wenige Exemplare verfügbar...
  • Trotz seines atemberaubenden Zustands (siehe Bilder) habe ich mich nicht getraut, dieses Modell selbst zu testen. Während es in meinen Händen war, blieb es ruhig und sicher aufbewahrt. Ich würde niemandem raten, es zu benutzen, aber wenn Sie es dennoch versuchen, werden Sie mit Sicherheit eine lange Aufwärmphase und eine gründliche Ölung oder Schmierung brauchen!

5 Trix Express-Güterwagen in einem erstaunlichen Zustand

  • TE 20/70 - Kühlwagen der Deutschen Reichsbahn: 6 Varianten dieses Modells wurden zwischen 1936 und 1940 von Trix Express hergestellt. Das vorgeschlagene Modell ist Variante 6, die zwischen 1939 und 1940 hergestellt wurde. Es ist 3 mm kürzer als die drei ersten Varianten. Lithographiertes Weißblech
  • TE 20/74 - Güterwagen der Deutschen Reichsbahn: 7 Varianten dieses Modells wurden zwischen 1937 und 1956 von Trix Express hergestellt. Das vorgeschlagene Modell ist Variante 2. Hergestellt zwischen 1939 und 1940. Lithografiertes Weißblech
  • TE 20/79 - Güterwagen Kassel: 7 Varianten dieses Modells wurden zwischen 1948 und 1956 von Trix Express hergestellt. Das vorgeschlagene Modell ist Variante 2. Hergestellt zwischen 1948 und 1949. Lithografiertes Weißblech
  • TE 20/80 - Bierwagen der Deutschen Bahn: Drei Varianten dieses Modells wurden zwischen 1951 und 1956 von Trix Express hergestellt. Das vorgeschlagene Modell ist Variante 2. Trotz intensiver Recherche konnte ich nicht feststellen, um welche Version es sich bei diesem Modell handelt. Lithographiertes Weißblech
  • TE 20/78 - ESSO Kesselwagen der Deutschen Ban: Dieses Modell wurde von Trix Express zwischen 1951 und 1959 hergestellt. Es ist bei Sammlern besonders begehrt. Lithographiertes Weißblech

4 frühe Güterwagen von Georg Groetsch (ebenfalls in einem erstaunlichen Zustand)

Die Geschichte von Trix Express ist den meisten Modellbahnliebhabern wohlbekannt. Die von Georg Grötsch bleibt vertraulich. Hier also ein paar Hintergrundinformationen:
  • G. Groetch war zunächst Teilhaber der Spielzeugfabrik Friedrich Beck in Nürnberg (Deutschland). Dort produzierte er zwischen 1949 und 1955 - als die Fabrik schliessen musste - Blechspielzeug aller Art (unter anderem ab 1953 mit Fritz Weinlein).
  • 1956 gründete er seine eigene Spielzeugproduktionsfirma unter dem Namen „Georg Grötsch KG Spielwaren Fabrikation“. Modelleisenbahnen und entsprechendes Zubehör wurden zu seinem Spezialgebiet. Er wird sie bis 1978 produzieren.
  • Bei den Weißblech-Güterwagen von Georg Grötsch lassen sich zwei Produktionsperioden erkennen: (1) Die ersten hatten eine matte Lithografie, eher dunkle Farben und eine automatische Kupplung, wodurch seine Wagen mit den Märklin-Produktionen kompatibel waren, (2) die neueren hatten eine brillantere Lithographie mit eher lebendigen Farben. Ab 1960 führte er bei seinen Modellen auch Kunststoff ein.

Alle hier vorgeschlagenen Modelle stammen aus der ersten Produktionsperiode: Sie sind insgesamt selten und, in einem solchen Zustand (d. h. nahezu neuwertig), eine absolute Rarität !

  • XP11 Gondelwagen der Deutschen Bahn. Erste Auflage: zweite Hälfte der 1950er Jahre. Lithographiertes Weißblech
  • C1411 Güterwagen der Deutschen Bahn. Erste Auflage: zweite Hälfte der 1950er Jahre. Lithographiertes Weißblech
  • ARAL-Kesselwagen der Deutschen Bahn. Erste Ausgabe: zweite Hälfte der 1950er Jahre. Lithographiertes Weißblech
  • Kesselwagen SHELL der Deutschen Bahn. Erste Ausgabe: zweite Hälfte der 1950er Jahre. Lithographiertes Weißblech

EIN STÜCK GESCHICHTE !

NB für internationale Käufers: Allfällige Zollgebühren gehen zu lasten des Käufers

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WHAT AND WHY I SELL

ENGLISH

This product - as well as all others listed under this specifically setup ebay account - is part of my private HO train collection.
All run direct current analog. All were carefully selected over time and well taken care of.
They are not toys but valuable collectibles with significant historical/sentimental value.
If you go through the entire list of sold items you will notice possible historical combinations.

After long reflection I decided to sell so as to inject resulting benefits into an personal artistic project.

This selling is carefully prepared and does not answer an urgent need: it targets connoisseurs who know what they buy.

Minor price negotiations are possible should you wish to proceed with the acquisition of several products and/or should a specific item fit a personally motivated esthetic/historical project.

Accordingly, please only contact if serious.

With best wishes

FRANCAIS

Ce produit - ainsi que tous les autres répertoriés sous ce compte ebay spécifiquement dédié - fait partie de ma collection personnelle de trains HO.
Tous fonctionnent en courant continu analogique. Tous ont été soigneusement sélectionnés au fil du temps et bien entretenus.
Ce ne sont pas des jouets mais des objets de collection revêtant une valeur historique/sentimentale significative. Si vous parcourez la liste complète des articles vendus, vous noterez la possibilité de combinaisons historiquement justes.

Après une longue réflexion, j'ai décidé de vendre; ceci afin d'injecter les bénéfices qui en découlent dans un projet artistique personnel.

Cette vente est soigneusement préparée et ne se fait pas dans l'urgence : elle s'adresse à des connaisseurs/connaisseuses qui savent ce qu'ils/elles achètent.

Des négociations de prix mineures sont possibles si vous souhaitez procéder à l'acquisition de plusieurs produits et/ou si un article spécifique correspond à un projet esthétique/historique personnellement motivé.

En conséquence, merci de ne me contacter que si sérieux/se.

Bien cordialement

DEUTSCH

Dieses Produkt - sowie alle anderen, die unter diesem speziell dafür vorgesehenen eBay-Konto aufgeführt sind - ist Teil meiner privaten HO-Zug-Sammlung.
Alle laufen mit Gleichstrom analog. Alle wurden im Laufe der Zeit sorgfältig ausgewählt und gut gepflegt.
Sie sind kein Spielzeug, sondern wertvolle Sammlerstücke mit erheblichem historischem/sentimentalem Wert.
Wenn Sie die gesamte Liste der verkauften Artikel durchgehen, werden Ihnen mögliche historische Kombinationen auffallen.

Nach langem Überlegen habe ich mich für den Verkauf entschieden, um den daraus resultierenden Nutzen in ein persönliches künstlerisches Projekt einfließen zu lassen.

Dieser Verkauf ist sorgfältig vorbereitet und antwortet nicht auf ein dringendes Bedürfnis: Es richtet sich an Kenner, die wissen, was sie kaufen.

Geringfügige Preisverhandlungen sind möglich, wenn Sie mit dem Erwerb mehrerer Produkte fortfahren möchten und/oder wenn ein bestimmter Artikel zu einem persönlich motivierten ästhetischen/historischen Projekt passt.

Dementsprechend bitte nur ernst nehmen.

Mit freundlichen Grüßen

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LANGUAGES: ENG, FR, DT, NL.