Pastillas de freno (eje trasero)

para Audi A4 B6 Avant, Cabrio, Berlina (2003-2005)

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La empresa TOMEX BRAKES es la empresa polaca más grande y con más experiencia en la producción de componentes para sistemas de frenos, reconocida no solo en el país, sino también en el mercado exterior. Todos los productos ofrecidos por la marca TOMEX BRAKES se fabrican en Polonia con el uso de las tecnologías más modernas, lo que garantiza la calidad de los productos que se asemejan a las piezas originales de automóviles (clase OE).

Pastillas de freno (eje trasero) para Audi A4 B6 Avant, Cabrio, Berlina (2003-2005)

S4 quattro - 4163 ccm [253KW/344KM]

  • Avant (03.2003-12.2004) / Código del motor: BBK, BHF / para número PR: 1KE
  • Cabrio (03.2004-12.2005) / Código del motor: BBK, BHF / para número PR: 1LJ
  • Berlina (03.2003-12.2004) / Código del motor: BBK, BHF / para número PR: 1KE
Sistema de frenosTRW
Lado de instalaciónEje trasero
Espesor [mm]17,5
Ancho [mm]116,2
Altura [mm]59
Peso [kg]1,25
Sistema de frenossolo en combinación con discos de freno de acero


LISTA DE NÚMEROS OE: (solo con fines comparativos)

AUDI 4B3698451, AUDI 4B3698451A, AUDI 4E4698451, AUDI 4E4698451A, AUDI 4F0698451, AUDI 4F0698451F, AUDI 4F0698451G, AUDI 4F0698451H, AUDI 7H0698451A, AUDI 8E0698451C, AUDI 8E0698451H, AUDI 8E0698451N, AUDI 8E0698451P, AUDI JZW698451L, AUDI (FAW) L4F0698451F, BENTLEY 3W0698451, BENTLEY 3W0698451B, BENTLEY 3W0698451J, BENTLEY 3W5698451A, BENTLEY 3W5698451B, SEAT 4B3698451, SEAT 4B3698451A, SEAT 4F0698451, SEAT 4F0698451F, SEAT 4F0698451G, SEAT 4F0698451H, SEAT 7H0698451A, SEAT 8E0698451C, SEAT 8E0698451H, SEAT 8E0698451N, SEAT 8E0698451P, SEAT JZW698451L, SKODA 4B3698451, SKODA 4B3698451A, SKODA 4F0698451, SKODA 4F0698451F, SKODA 4F0698451G, SKODA 4F0698451H, SKODA 7H0698451A, SKODA 8E0698451C, SKODA 8E0698451H, SKODA JZW698451L, VW 4B3698451, VW 4B3698451A, VW 4F0698451, VW 4F0698451F, VW 4F0698451G, VW 4F0698451H, VW 7H0698451A, VW 8E0698451C, VW 8E0698451H, VW 8E0698451N, VW 8E0698451P, VW JZW698451L

LISTA DE RECAMBIOS: (solo con fines comparativos)

A.B.S. 37366, ABE C2A004ABE, ATE 13.0460-2888.2, ATE 13.0460-2889.2, ATE 13.0470-2888.2, BOSCH 0986494119, BRECK 23326 00 702 00, DELPHI LP1920, FEBI BILSTEIN 16588, FERODO FSL1655, HELLA 8DB 355 010-971, HELLA 8DB 355 015-951, ICER 181674-204, JURID 573219J, KRAFT AUTOMOTIVE K6010070, METELLI 22-0554-2, MEYLE 025 233 2617, MEYLE 025 233 2617/PD, MINTEX MDB2673, OPTIMAL BP-12242, PAGID T2080, SPIDAN 32958, TEXTAR 2332601, TEXTAR 2332607, TEXTAR 2332608, TEXTAR 2332611, TEXTAR 2332681, TRISCAN 8110 29090, TRW GDB1516, TRW GDB1661, TRW GDB1769, VAICO V10-8188, WAGNER WBP23326B



DISEÑO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TOMEX BRAKES:

  • SCORCHING
    La capa superior del material de fricción se somete a un tratamiento térmico especial, que mejora la efectividad de la pastilla al contactar con el disco de freno.
  • MATERIAL DE FRICCIÓN
    Capa de fricción de alta calidad, cuya composición ha sido desarrollada por el laboratorio Tomex, según parámetros estrictamente definidos de acuerdo con los más altos estándares europeos. Un compuesto de clase alta garantiza tanto la comodidad de usar las pastillas como su durabilidad, así como la seguridad y la eficiencia de frenado. Esta capa se prensa y posteriormente se calienta ("endurece"), finalmente se lija para obtener una superficie perfectamente nivelada con una consistencia uniforme y una resistencia excepcional. Si así se requiere, los biseles y ranuras se rectifican de acuerdo con los parámetros de la pieza original OE.
  • CAPA INTERIOR
    Capa que refuerza la conexión de la capa de fricción con la placa de soporte, lo que además permite reducir las vibraciones en el sistema de frenos y, por tanto, el "chirrido" de los frenos.
  • PEGAMENTO
    La capa de adhesivo de la más alta calidad que une la superficie de la placa de soporte con la capa interior.
  • PLACA DE SOPORTE
    El mapeado informático de las piezas originales OE y el corte preciso de la placa permiten una fácil instalación y el ajuste perfecto de la pastilla en la pinza. Las placas son pulidas con la técnica de chorro de arena, lo que las limpia mecánicamente de cualquier suciedad, dejando impoluta la superficie de conexión con el material de fricción.
  • PLACA ANTI-VIBRACIÓN (SHIM)
    Una placa especial fabricada en metal y recubierta de goma por ambos lados, que se instala siempre que el fabricante del automóvil la emplee. La placa amortigua el ruido, evitando el chirrido de los frenos durante toda la vida útil de la pastilla.

TECNOLOGÍA SCORCHING

La avanzada tecnología scorching utilizada por la empresa Tomex consiste en un tratamiento que quema componentes orgánicos de la capa superior del material de fricción. Este proceso se lleva a cabo utilizando modernas lámparas de infrarrojos a una temperatura de 600-800 °C. Garantiza un mejor ajuste de la pastilla al disco de freno, lo que permite una alta eficiencia de frenado inmediatamente después de la instalación de la pastilla, minimizando el periodo de rodaje. Además, el sistema scorching contribuye a reducir el "chirrido" de los frenos. El proceso no interfiere con la placa de soporte de la pastilla.

PINTURA DE PASTILLAS

Las pastillas de freno Tomex están barnizadas utilizando el moderno sistema Tribo, que asegura la cobertura 100% uniforme de las pastillas con una capa de pintura de un espesor constante de 40-80 micrómetros, de acuerdo con los requisitos del mercado OE. La pintura utilizada se caracteriza por una alta resistencia térmica y química, protegiendo la pastilla de la corrosión y factores ambientales, así como facilitando la correcta instalación de la pastilla en la pinza de freno.

  • El ruido causado por la pastilla al hacer presión contra el disco de freno, comúnmente conocido como chirrido, es causado porque la pastilla que vibra al frenar. En el caso de las pastillas Tomex, esto se ha reducido al mínimo utilizando:
    • tecnología scorching (mejor adaptación de la capa de fricción al disco de freno);
    • capa interior de refuerzo;
    • placas antichirridos (SHIM) y/o bisel (biselado de pastillas) en vehículos donde fue provisto por el fabricante del automóvil.
    En el caso de que las pastillas chirríen, lo más frecuente es que sea causado por una instalación incorrecta de las pastillas o un disco de freno desgastado. Un defecto de la propia pastilla de freno rara vez es la causa de las vibraciones.
  • Las pastillas de freno Tomex están fabricadas usando una mezcla de excelente calidad, que permite reducir al mínimo la suciedad en las llantas.
  • Las pastillas de freno estándar, destinadas al mercado de recambios, sufren desgaste después de conducir una media de aproximadamente 35.000 km. El desgaste de las pastillas de freno se ve afectado por el tipo de conducción (conducir en ciudad provoca un desgaste más rápido de las pastillas de freno que conducir en autopistas, donde frenamos con menor frecuencia), así como la técnica de conducción e incluso la carga sobre el coche.
  • Reemplazamos las pastillas cuando:
    • el espesor del material de fricción se reduce a 2 mm;
    • las pastillas del mismo eje se desgastan de manera desigual;
    • se enciende la luz indicadora de desgaste de las pastillas de freno.

    Reemplace siempre las pastillas en ambas ruedas de un eje al mismo tiempo.