Bei dieser Anzeige handelt es sich um eine Ersatz-Schnauze/Nasenwelle für den Eaton M112-Kompressor. Bei der Welle handelt es sich um ein Originalprodukt von Eaton, das hinsichtlich Größe, Toleranz und Material den korrekten OE-Spezifikationen entspricht, um sicherzustellen, dass Sie die perfekte Ergänzung zu Ihrem Kompressor haben.
Passen:
Fahrzeug: Jaguar S-Type Supercharged 4,2 Ltr 405 PS.
Jahre: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Der Verkauf beinhaltet:
- 1 x Original Eaton Snout Shaft
Installation:
Es wird empfohlen, gleichzeitig mit dem Austausch der Rüsselwelle auch ein neues Rüssellager und einen neuen Ölsatz zu installieren. Durch den Ausbau der Welle können die Lager übermäßig belastet werden, was die Lebensdauer des Laufs verkürzen kann.
Lager & Dichtung:
Schnauzenlager und -dichtungen gehören zu den häufigsten Verschleißelementen an einem Kompressor, da sie der ungedämpften Belastung des Antriebsriemens ausgesetzt sind. Glücklicherweise können einige Werkstattwerkzeuge wie eine hydraulische Presse und bei Bedarf eine Lötlampe durch dieses Kit ersetzt werden. Ein wichtiges Anzeichen dafür, dass Ihre Lager möglicherweise ausgetauscht werden müssen, ist ein Klappern des Kompressors im Leerlauf und im schlimmsten Fall ein übermäßiges Geräusch des Kompressors. Dies kann jedoch auch ein Zeichen für einen weiteren Lagerschaden sein.
Kompressoröl:
Die meisten Motorenhersteller übersehen die Belastung des Öls durch hohe Drehzahlen von Kompressoren und gehen davon aus, dass das Öl lebenslang gefüllt ist – das ist keine gute Praxis! Oft kann das Öl nach 40 oder 50.000 Meilen und sicherlich bei höheren Laufleistungen wie alte Soße austreten. Natürlich ist die Zeit, in der die Garantie abgelaufen ist, in der Regel längst überschritten – aber zu diesem Zeitpunkt sind die Fahrzeughersteller unbesorgt.
Um die Lebensdauer des Kompressors zu verlängern, muss das Öl gewechselt werden. Wir empfehlen, dies spätestens alle 40.000 Meilen durchzuführen.
Optionaler Koppler/Isolator:
Ein weiterer sehr häufiger Fehler ist die gefederte Kupplung, die den Schnauzenantrieb mit den Rotoren im Inneren verbindet. In den meisten Fällen wird dadurch ein Klappern des Kompressors verursacht, das jedoch sehr einfach behoben werden kann. Wir empfehlen immer, den Isolator gründlich zu überprüfen. Häufige Fehler sind gebrochene Federn und rissiger Kunststoff. Schauen Sie genau hin, da sich im Betrieb Haarrisse bilden. Dies gilt auch für alternde Massivkupplungen. Bitte beachten Sie, dass dieses Kit KEINEN Isolator enthält. Bei Interesse liefern wir jedoch auch Standard- und verbesserte Isolatoren separat und gegebenenfalls Umbausätze mit einem Isolator.
Umbaudienste:
Wenn Sie nicht über die erforderlichen Werkstattwerkzeuge verfügen oder die Aufgabe einfach nicht selbst durchführen möchten, bietet Powerhouse auch Überholungsdienste für die Schnauzen bis hin zu ganzen Kompressoren an. Bitte sehen Sie sich unsere anderen Artikel für unsere Umbaudienste an.
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Powerhouse Automotive (UK) Ltd hat seinen Sitz in Chesterfield, England. Wir beliefern den britischen und weltweiten Einzelhandels- und Handelsmarkt mit verbesserten Kompressorriemenscheiben für Jaguar und Range Rover -Fahrzeuge. Wir bieten auch Überholungsdienste für Eaton-Kompressoren an, die in diesen Fahrzeugen verwendet werden, und führen eine Reihe von Lagersätzen für die Reparatur zu Hause.
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