ROCO 7100012 Locomotiva a vapore Rh 310.20 - Serie 16 delle BBÖ/ÖBB Epoca 2 con DSS, nuova in confezione originale nella confezione originale, Novità 2023, un bellissimo modello!!! 

Locomotiva a vapore 310.20 delle Ferrovie Federali Austriache.

Modello in edizione!

Guida su due assi del tender e tramite albero cardanico su tutti e tre gli assi motori della locomotiva.

■ Telaio finemente dettagliato
■ Replica in filigrana del controllo
■ Telaio della locomotiva a vapore con ruote a raggi metallici NEM a scala fine
■ Assi con ruote per tender con maggiore altezza del bordo ruota
■ Porte della camera a fumo apribili
■ Molti dettagli extra
■ Il generatore di fumo può essere installato a posteriori

A causa dell'aumento del peso dei treni nel traffico dei treni espressi, il progettista più influente nella costruzione delle locomotive a vapore austriache, l'Ing. Dott. hc Karl Gölsdorf del 1906 una nuova locomotiva per treni rapidi con rodiggio 1'C2'. Questa disposizione degli assi "invertiti" rispetto al design Pacific, popolare in molti paesi, ha permesso di ospitare una grande caldaia a basamento con un'ampia griglia. Insieme al massiccio motore composito a quattro cilindri è stata creata, nonostante il basso limite di carico per asse austriaco di sole 14,5 t, una macchina molto potente, che è considerata da molti appassionati di ferrovie la più bella locomotiva a vapore dell'Austria.
Mentre i primi 11 motori furono consegnati nella versione a vapore umido, i restanti 90 esemplari di questo tipo furono messi in servizio come locomotive a vapore surriscaldato della serie 310 e utilizzati dalla kkStB principalmente sulle Ferrovie del Nord, Franz Josef e Ovest tra Vienna e Vienna. Salisburgo nel servizio ferroviario passeggeri di alta qualità utilizzato.
La “lamiera lucida russa”, abbreviata “lamiera blu”, era nei primi tempi delle ferrovie un’alternativa alla lamiera primerizzata e verniciata, ma anche un elemento estetico. Veniva utilizzato solo nelle zone con elevato irraggiamento termico, come i rivestimenti della caldaia e del cilindro.
Le immagini in bianco e nero suggeriscono che anche le locomotive della serie 310 ricevettero pannelli “lamiera blu”. Anche le immagini a colori supportano questa ipotesi. Per quanto riguarda la combinazione di colori, il rivestimento della camera a fumo verniciato di nero conferisce un accento speciale. L'aspetto di questa locomotiva dal design eccezionale è molto riuscito.