Viele Roller wie z.B. der Explorer Race GT 50 von ATU (Auto Teile Unger), sowie einige Keeway, Generic und Sachs Modelle werden mit einem stark gedrosselten Auspuffkrümmer ausgeliefert. Nach Einbau des Tuningkrümmers in unseren Testroller (Race GT 50) im Originalzustand erreichten wir mit Variodrossel eine Geschwindigkeit von 63 km/h; nach Entfernen der Drossel in der Variomatik stieg die Endgeschwindigkeit auf 72 km/h. Der Anschluss für das Sekundärluftsystem entfällt komplett und das setzt Leistungsreserven frei. Der Anschlussschlauch vom Sekundärluftsystem muss nach Montage des Krümmers verschlossen werden. Dazu empfehlen wir eine Schraube als Stopfen oder den Schlauch einfach umknicken und mit einem Kabelbinder fixieren. Die Vergaserhauptdüse muss nicht angepasst werden. Wer es ganz optimal haben möchte, kann die Variorollen gegen etwas leichtere austauschen; hier empfehlen wir einen Satz 5,8g Variomatikrollen in den Abmessungen 15x12mm. Dieser Krümmer ist ein Rennsportteil ohne TÜV. Lieferung inklusive Krümmerdichtung und Auspuffdichtung. Wichtiger Hinweis:Dieser Tuning Krümmer passt nur auf Roller, welche den auf Bild 2 abgebildeten Auspufftyp verbaut haben.

Many scooters such as the ATU Explorer Race GT50, as well as Keeway, Generic and Sachs models come with a heavily restricted exhaust system. We installed the tuned manifold in our test scooters (Race GT 50) and in original condition, with a restricted variator restrictor, achieved 63kmh. After removing the variator restrictor, we achieved a top speed of 72 kmh SLS connection is made redundant, which frees up more power. We recommend using a bolt to blank off the tube. No need to change the main jet. For optimal performance, you can also change the variator rollers for lighter ones. We recommend a 5.8g 15xz12mm set. This manifold is a racing product without road certification. Includes manifold and gasket.