2 Relais von Tyco V23084-C2001-A303 BMW GM5 E46 ZV Zentralverriegelung

2 Relais von TYCO Electronics

- Typ V23084-C2001-A303 -

baugleich mit den Siemens-Relais, welche schon seit einigen Jahren nicht mehr hergestellt werden
               

 
               

Die Relais sind in Grundmodulen und Steuergeräten von folgenden Fahrzeugen verbaut:

  • BMW E46, E52, X3, E83, Z8, E85, Z4, E39, E38 (Grundmodul GM5 / ZKE - ZV HW 1.x)

  • Mercedes C, M, S Klasse (Sitzsteuergerät)

  • Seat Alhambra (Fensterheber)

  • Citroen (Fensterheber, Zentralverriegelung)

  • Audi A2 A3 A4 (Fensterheber, Zentralverriegelung)

  • VW Golf 3 und 4/ IV and Sharan (Fensterheber)
               

               
               

Haben Sie die folgenden Probleme?

  • Die Türen gehen mit der Fernbedienung nicht auf oder es kann nur die Fahrertür mit dem Schlüssel aufgeschlossen werden? Eventuell geht auch die Tankklappe nicht mehr auf?

  • Probleme mit der Zentralverriegelung oder den elektrischen Fensterhebern bei Ihrem BMW E46, E83, E52, E85, Z4, X3,  Z8

  • Nur sporadische Funktion? Vielleicht sogar abhängig vom Erhitzen des Fahrzeuges durch direkte Sonneneinstrahlung?

Häufig beobachtet man bei den BMW's ab Baujahr 1998 mit dem Grundmodul GM5 (z.B. E46, E83 X3, E52 Z8, E85 Z4) einen Verschleiß der Zentralverriegelungs - Relais. Es fängt meist an mit Problemen beim Öffnen, so dass die Zentralverriegelung nicht sofort öffnet und erst beim x-ten Versuch funktioniert. Das Schließen des Fahrzeuges kann aber auch problembehaftet sein. Doch was ist die Ursache? Liegt es an den Relais? Die Relais sind defekt, wenn die Zentralverriegelung nur sporadisch funktioniert oder total ausfällt. Dabei ist es egal, ob die Zentralverriegelung mit dem Schlüssel oder von der Innenarmatur des Fahrzeuges aus bedient wird. Ebenfalls ist es möglich, dass bei Betätigung der Zentralverriegelung das  Blinkersignal / Innenbeleuchtung / Kofferraum ganz normal aktiviert werden, die Türen jedoch keinerlei Reaktion zeigen. Dabei spielt oft auch die Außentemperatur eine Rolle, z.B. Fehlfunktionen bei Aufheizung des Fahrzeuges bei direkter Sonneneinwirkung.

 

Reparatur

Wenn Sie sich über die Reparatur informieren, dann werden Sie häufig zu hören bekommen, daß die Reparatur sehr aufwendig und schwierig ist. Klar, wer mit Reparaturen gutes Geld verdient, wird Ihnen nicht sagen, daß Sie es eventuell auch selber machen könnten. Dabei dauert die Reparatur nur ca. 45 Minuten und ist auch für Laien im Rahmen des Machbaren. Bedingung: Sie sollten sauber und mit ruhiger Hand arbeiten. Mit diesem Bauteil und der mitgelieferten Anleitung können auch Sie Ihr Fahrzeug wieder reparieren. Es ist dazu kein Spezialwerkzeug notwendig. Sie brauchen lediglich einen Lötkolben, Lötzinn (beides im Lieferumfang enthalten), Seitenschneider und einen dünnen Holzspan, z.B. einen Zahnstocher. Nun müssen Sie einfach die defekten Relais auslöten und die neuen Relais einlöten (gemäß der mitgelieferten Anleitung). Das Grundmodul sollte nun wieder funktionieren ohne dass eine Neu-Codierung erforderlich wird. Falls Sie sich das Löten der elektronischen Bauteile nicht zutrauen, dann wäre die Hilfe eines Fachmanns (z.B. Rundfunktechniker) ratsam.
                 

BMW repariert nicht - BMW tauscht aus!

In Ihrer BMW-Werkstatt wird man Ihnen das Steuergerät nicht reparieren! Dort ist man aus betriebswirtschaftlich verständlichen Gründen bestrebt das Steuergerät komplett gegen ein Neues auszutauschen. Unter dem Strich würden dann Kosten von ca. 400,- bis 500,- Euro auf Sie zukommen. Im Falle Sie besorgen sich ein gebrauchtes funktionelles Steuergerät, besteht die Gefahr, dass es für eine reibungslose Kommunikation in Ihrem Fahrzeug neu codiert werden muss. Dies wiederum kann auch nicht in jeder Werkstatt ausgeführt werden, da spezifische Diagnosegeräte notwendig werden. Wenn Sie allerdings Ihr Steuergerät mit den hier angebotenen Relais reparieren , muss das Gerät nicht neu codiert werden!
             

 

Wieviele Relais benötigen Sie?

Der Preis dieser Auktion bezieht sich auf 1 Relais! Bitte beachten Sie dies und geben Sie oben über dem "Sofort-Kaufen" Button die gewünschte Anzahl ein. Bitte beachten Sie auch, dass das Relais aufbereitet ist, d.h. es kann evtl. Gebrauchsspuren, leichte Kratzer oder sonstige optische Mängel haben. Technisch ist es natürlich einwandfrei und geprüft.

  • BMW - E46, X3, Z4 im Grundmodul GM5 HW 1.x:  - 2 Relais (für die Zentralverriegelung),

  • BMW mit elektr. Fensterhebern hinten: - 4 Relais (2 für die ZV + 2 für die hinteren elektr. Fensterheber)
               

Abwicklung / Lieferumfang / Versand

Sie erhalten die Relais mit Lötkolben und Lötzinn zzgl. einer Einbauanleitung (in Papierform) zugesandt. Der Versand erfolgt am Folgewerktag nach Zahlungseingang.
 
 
 

for my english speaking customers:

2 relays from TYCO Electronics - Type V23084-C2001-A303 -

identical to the Siemens relays, which have not been manufactured for a few years

The relays are installed in basic modules and control units of the following vehicles:

    -BMW E46, E52, X3, E83, Z8, E85, Z4, E39, E38 (basic module GM5 / ZKE - ZV HW 1.x)
    -Mercedes C, M, S class (seat control unit)
    -Seat Alhambra (window regulator)
    -Citroen (window regulator, central locking)
    -Audi A2 A3 A4 (window lifter, central locking)
    -VW Golf 3 and 4 / IV and Sharan (window regulator)

Do you have the following problems?
Do not the doors open with the remote control or can only the driver's door be unlocked with the key? The fuel filler flap may also no longer open.

Problems with the central locking system or the power windows on your BMW E46, E83, E52, E85, Z4, X3, Z8

Sporadic function only? Maybe even depending on the heating of the vehicle by direct sunlight?

One often observes a wear of the central locking relays with the basic moduls GM5 (e.g. E46, E83 X3, E52 Z8, E85 Z4) from the year 1998 onwards. It usually starts with problems when opening, so that the central locking does not open immediately and only works on the umpteenth attempt. Closing the vehicle can also be problematic. But what is the cause? Is it the relay? The relays are defective if the central locking system only works sporadically or fails completely. It does not matter whether the central locking system is operated with the key or from the vehicle's interior fitting. It is also possible that when the central locking system is operated, the turn signal / interior lighting / trunk are activated as normal, but the doors do not show any reaction. The outside temperature often plays a role, e.g. Malfunctions when the vehicle heats up in direct sunlight.

 
repair
If you inform yourself about the repair, you will often hear that the repair is very complex and difficult. Sure, whoever makes good money with repairs will not tell you that you could possibly do it yourself. The repair only takes about 45 minutes and is also possible for laypeople. Condition: You should work cleanly and with a steady hand. With this component and the supplied instructions you can repair your vehicle again. No special tools are required for this. All you need is a soldering iron, solder (both included), side cutters and a thin wood chip, e.g. a toothpick. Now you simply have to unsolder the defective relays and solder in the new relays (according to the instructions supplied). The basic module should now work again without the need for re-coding. If you are not confident in soldering the electronic components, then the help of a specialist (e.g. a radio technician) would be advisable.
  

BMW does not repair - BMW exchanges!
The control unit will not be repaired in your BMW workshop! There, for reasons that are economically understandable, the aim is to completely replace the control unit with a new one. The bottom line would be costs of around 400 to 500 euros. If you get a used functional control unit, there is a risk that it will have to be re-encoded for smooth communication in your vehicle. This, in turn, cannot be carried out in every workshop, because specific diagnostic devices are necessary. However, if you repair your control device with the relays offered here, the device does not have to be recoded!
  

How many relays do you need?
BMW - E46, X3, Z4 in the basic module GM5 HW 1.x: - 2 relays (for central locking),


Processing / scope of delivery / shipping
You will receive the desired relay with soldering iron and tin plus installation instructions (in paper form). The dispatch takes place on the following working day after receipt of payment.
 
 
 

Ich übernehme keine Haftung für Schäden die auf dem Nachbau dieser Anleitung beruhen! Jeder der nach dieser Anleitung vorgeht ist sich über sein Handeln im Klaren!!!! Die abgebildeten Relais und Lötkolben sind Beispielfotos.

Als Kleinunternehmer i. S. des § 19 Abs. 1 UStG bin ich nicht berechtigt, in Rechnungen Umsatzsteuer gesondert auszuweisen (§ 19 Abs. 1 S. 4 UStG). Alle Preise sind daher Endpreise, zuzüglich der jeweilig angegebenen Versandkosten. #07