Bachmann 32-754ASF Factory Sound Fitted Classe 57/0 57009 DRS Boussole Rail Bleu

Points forts:

• Pack d'accessoires comprenant des plaques signalétiques gravées là où elles sont nommées
• Eclairage directionnel et intérieur cabine
• Détails de l'avant de la cabine adaptés au prototype
• Grilles de groupe de refroidisseur adaptées au prototype
• Coupleur de secours Dellner adapté au prototype

Historique

Les locomotives diesel de la classe 57 ont été reconstruites à partir de la classe 47 par Brush Traction de Loughborough entre 1998 et 2004. Les locomotives étaient équipées de moteurs EMD reconditionnés et du même modèle d'alternateur de traction que celui équipant la Class 56. 

La classe 57 est une locomotive repensée, reconstruite par Brush Traction, Loughborough à partir de locomotives de classe 47 redondantes. Les locomotives sont équipées d'un moteur EMD remis à neuf et d'un alternateur reconditionné, améliorant la fiabilité et les performances. Trois variantes existent, une pour le fret et deux pour les opérations passagers.

La classe a ses origines en 1997 lorsque Freightliner a commandé six premières locomotives. Un prototype de locomotive a été converti par la société de leasing Porterbrook, avec un chauffage de train électrique en 2001, en vue d'obtenir des commandes de compagnies de voyageurs.

Les Class 57 ont opéré pour Freightliner (Class 57/0), Virgin Trains (57/3) et Great Western/ GWR (57/6). Depuis que le travail initial s'est tari ou que les conditions d'exploitation ont changé, les locomotives ont également été employées par Network Rail, Direct Rail Services (DRS), West Coast Railway Co. (WCRC) et Arriva Trains Wales. Les 57 sont en quelque sorte une classe « Marmite » avec des passionnés, car bien qu'ils maintiennent en vie les services de transport par loco, ils ont « arraché » les corps de donateurs très appréciés de la classe 47 !