per l’utilizzo di benzina super “rossa”, consentendo l' uso di Benzina Verde alle vetture non catalizzate.
Perfetto per auto d' epoca con motori nati per benzina rossa.
In assenza dei composti protettivi/lubrificanti a base di piombo, presenti nella vecchia benzina rossa, si possono creare situazioni critiche di usura delle sedi delle valvole dovute a fattori metallurgici costruttivi e aggravate da severe condizioni di esercizio o dallo
stato di particolare invecchiamento del motore.
Verde Plus utilizzato regolarmente assicura la necessaria lubrificazione e protezione, evitando l’effetto di infossamento delle valvole di scarico sottoposte a sovraccarico termico e meccanico nel ciclo di combustione.
Lubrifica e riduce l'usura delle valvole.
Forma uno strato protettivo, esente da piombo sulla sede delle valvole.
Formula a base di potassio, per una giusta risposta tecnico-ambientale.
L'utilizzo di questo additivo aiuta a prevenire l'invecchiamento del motore e a migliorare la prestazione dell'automobile.
“rossa”.
Disponibile
Fare benzina senza piombo. Aprire il flacone premendo leggermente, seguendo le indicazioni impresse sul tappo. Tenere la confezione in posizione verticale e comprimere avendo cura di riempire il dosatore fino al tratto corrispondente alla benzina immessa nel serbatoio. Versare il contenuto nel bocchettone del serbatoio.
Seguire le dosi riportate sul “dosatore” del flacone.
Il contenuto di una confezione è sufficiente per il trattamento di 250 litri di benzina verde.
• Aspetto liquido
• Colore incolore
• Odore tipico
• Densità a 15°C ASTM D1298 0,887 g/ml
• Viscosità a 40°C ASTM D445 7,478 mm2/s
• Indice di rifrazione 1,4735
• Colore ASTM D1500 1 +.
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