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Come Leggere un Pneumatico
Esempio di dimensioni: Three-A 185/65R15 88H P306
185: corrisponde alla larghezza nominale della sezione del pneumatico in
mm.
65: indica la serie del pneumatico. Questo numero indica, in %, il
rapporto tra l'altezza del fianco e la larghezza di sezione del pneumatico.
R: Questa lettera indica la struttura della carcassa del pneumatico. La 'R' indica la struttura "radiale".
15: indica il diametro interno del pneumatico, cioè il diametro del cerchio. Questo diametro è espresso in pollici.
88: L'Indice di Carico è un codice numerico che corrisponde, su una specifica tabella, al carico massimo, espresso in Kg
H: Categoria di Velocità: questa lettera indica la velocità massima alla quale il pneumatico può portare il carico indicato.
ALTRE MARCATURE PNEUMATICI
DI SEGUITO SONO ELENCATI I SIGNIFICATI PER LE MARCATURE PRESENTI SUGLI PNEUMATICI:
M+S: Tale marcatura indica che il pneumatico è, secondo la regolamentazione europea, un pneumatico “da neve”. Le prestazioni nelle condizioni invernali non sono comunque oggetto di alcun test regolamentare.
3PMSF: 3 Peaks Mountain Snow Flake (fiocco
di neve su montagna a 3 picchi)
Pittogramma, che indica pneumatici idonei a condizioni di neve impegnative con
prestazioni confermate da risultati di test regolamentari.
TL: Tubeless- Pneumatici senza camera d'aria.
DOT: Sigla che precede la data di fabbricazione del pneumatico
CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO
• Costruzione con cinturedi sommità di larga sezione e spalle esterne con cordoli rinforzati per conferire stabilità ed usura uniforme.
• 5 cordoni longitudinali a zig-zag con altezzabattistrada molto profonda.
• La tecnologia DSOC IITM ottimizza il design del battistrada per garantire un'usura uniforme ed una lunga vita.
Una struttura a quattro cinture in acciaio (presente in tutte le dimensioni da 19,5 ") rinforza il battistrada assicurando un’usura regolare, un’elevata resa chilometrica ed una ridotta resistenza al rotolamento.
Carcassa robusta ed elevata ricostruibilità
• Espulsori a fondo scultura riducono la ritenzione delle pietre salvaguardando l’integrità della carcassa.
• Design e materiali di ultima generazione conferiscono robustezza alla carcassa che risulta avere un alto tasso di accettazione alla ricostruzione
