Land Rover SPORT (L320) Compresseur Unité suspension pneumatique LR078650

Description

Cette unité complète de compresseur LR078650 avec boîtier (LR044027, LR044026), relais YWB500220 et le jeu de tuyaux convient au Land Rover SPORT (L320) pour le changement de compresseur direct, ainsi que le passage de la version Hitachi LR072537 à la version AMK A2870.
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Depuis 2003, Miessler Automotive® fournit des pièces de suspension pneumatique pour voitures particulières, SUV et véhicules utilitaires légers.
Fort de cette expérience, Miessler Automotive® a développé ce compresseur de suspension pneumatique avec une gamme de performances techniques nettement supérieure.
Ce produit haut de gamme est fabriqué conformément à la nouvelle norme de qualité de l'industrie automobile IATF-16949 Certification (anciennement ISO/TS 16949:2009).
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Il existe deux types de compresseurs pour les modèles Discovery 3/4 et RR Sport. Ceci est la version améliorée d'AMK. Il s’agit d'un ensemble complet comprenant compresseur, tuyaux, raccords, conduites d'air comprimé, joints d'étanchéité, support, relais et nouveau couvercle / boîtier. Si vous effectuez une mise à niveau vers ce kit, votre contrôleur devra être reprogrammé.
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Ce compresseur remplace le modèle précédent de Hitachi.
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Peut etre intégré dans les automobiles suivants:
Land Rover Range Rover Sport L320 (2005-2013)
à partir du numéro de châssis 9A215622
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Numéros d'origine des pièces de rechanges:
LR078650, LR072539, LR044016, LR061888, LR045444, LR044034
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Numéro de référence:  P-2815, LR072537R.M8, LR072537A.M8, LR072537.TR, LR072537.C8, LR072537LR.TR, LR072537LR.C8, LR061663R.M8, LR045251R.M8, LR044360R.M8, LR044360A.M8
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Compresseur de suspension de l'air, convient pour tous les modèles de la Land Rover Sport.
Land Rover a publié en Octobre 2010, un bulletin technique (LTB00331).
Cela signifie que si un nouveau compresseur de suspension pneumatique est monté, le relais correspondant doit être remplacée à la même heure.
Vous obtenez le relais avec ce compresseur.
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Ceci est la dernière version du compresseur.
Si vous utilisez ce compresseur plus puissant et plus robuste (AMK) à la place du compresseur Hitachi, le logiciel devra être mis à jour par votre revendeur local.
Se il vous plaît se référer à ce bulletin technique de Land Rover LTB00420 qui décrit les changements de logiciels.
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Contenu de livraison:
Compresseur y compris le boîtier
LR045252, LR037067 Tuyau d'évacuation d'air
LR045253 Tuyau d’admission d’air
LR037068, LR045254 embout / connecteur en laiton
LR031592, LR039127 Tuyau souple (raccordement compresseur - vanne)
RYG500650 Vis de fixation boîtier / véhicule x 3
RYP500110 vis de fixation support en aluminium / véhicule x 3
LR044027 Boîtier supérieur / couvercle
LR044026 Boîtier inférieur / couvercle
RYP501100 vis de fixation support / boîtier en aluminium
YWB500220 Relais
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L'attention: Relais pour le compresseur doit être remplacé. Sinon annule la garantie.
Relais - YWB500220, doivent être remplacés en même temps que le changement de compresseur
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Avant d'acheter un compresseur, notez ce qui suit:
La principale raison pour laquelle un compresseur est défectueux à cause d'une fuite dans le système.
Le compresseur fonctionne trop longtemps. Cela conduit à «burn out» du compresseur.
La cause la plus commune d'une fuite dans le système est un ancien  ressort / amortisseur pneumatique.
La garantie du compresseur est nulle si cette erreur persiste.
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Avantages :
- Qualité documentée (Qualité dans l'industrie automobile IATF-16949) par le fabricant.
- L'assemblage final * et le contrôle final supplémentaire sont effectués chez Miessler Automotive, Allemagne.
- Test de longue durée (300h)
- Essai de corrosion à long terme (720 h de brouillard salin selon DIN 50021-SS)
- Essai de stabilité dimensionnelle et fonctionnelle à 110°C pendant 1 h.
- Convient pour un fonctionnement à une température ambiante de -40°C à 80°C (t <3 min = 100°C).
- Indice de protection IP : IP6K6 / IP6K7K avec contact raccordé
* (requis pour certains modèles et pour les systèmes d'alimentation en air)
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Notre conseil technique concernant l'alimentation en air :
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1. Les émissions sonores élevées pendant le fonctionnement du compresseur signalent souvent une défectuosité de la suspension dudit compresseur.
Dans ce cas, remplacez aussi les caoutchoucs et ressorts de la suspension.
2. La défectuosité du tube d'aspiration est souvent due à un tuyau d'aspiration poreux.
Remplacez-le et, de préférence, le filtre / le silencieux également.
C'est la raison pour laquelle nous mettons un point d'honneur à ce que le compresseur ne tombe pas en panne de manière précoce.
3. Remplacez le relais de travail avant l'installation du compresseur même s'il semble encore en bon état de marche.
Il s'agit là d'une prescription du constructeur automobile.
Assurez-vous de remplacer le bon relais. Les relais se ressemblent. Le risque de remplacer le mauvais relais est élevé.
4. Après la réparation, assurez-vous que le système est parfaitement étanche.
Le moyen le plus simple de le vérifier est de stationner le véhicule et attendre le réglage automatique du système (lorsque votre véhicule possède cette fonction).
Mesurez avec précision et notez toutes les hauteurs du sol jusqu'au bord inférieur du pare-boue.
Le jour suivant, contrôlez cette hauteur et comparez.
Même une infime différence peut endommager le compresseur et les soupapes à la longue.
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Si vous avez déjà roulé pendant un certain temps avec un châssis non étanche, l'on peut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent qu'à la normale.
Le nombre élevé de cycles marche et arrêt pourrait déjà avoir endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cette situation, vous devriez remplacer le relais à titre préventif et vérifier les performances du compresseur.
Lorsque la voiture est restée à l'arrêt toute la nuit, un compresseur ne devrait pas tourner plus de 20 à 30 secondes avant que le système soit prêt à démarrer.

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