BMW X5 E53 Kompressor Niveauregulierung 37226787617

Beschreibung

Dies ist die vormontierte Kompressor Einheit inklusive Ventil, Kabelsatz und Halter der Luftversorgungsanlage 37226787617, Niveauregulierung, für den BMW X5 E53.

Tauschen Sie das mitgelieferte Arbeitsrelais. Dies ist auch unbedingte Vorgabe des Autoherstellers.

Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.
Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken.

Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
BMW X5 E53 4-Corner* (1998-2006)
*4-Corner = Luftfederung an der Hinterachse und der Vorderachse

Ersetzt Kompressoren aus dem Luftversorgungsaggregat mit der Original-Ersatzteilnummer:
37226787617, 37226779712, 37226753862, 37220151015
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Lieferumfang:
Kompressor, vormontiert auf Halter
Inklusive:
Magnetventil WABCO 472154561
Relay
Aufhängungs-, Entkopplungselemente (Schwingungsisolatoren)
Ansaugschlauch
Druckschlauch
Elektrokabelsätze

ACHTUNG: Gewährleistung nur bei Verwendung eines neuen Relais!

Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes:
Der Hauptgrund, dass ein Kompressor defekt ist, ist weil ein Leck im System ist.
Der Kompressor läuft dadurch zu lange. Dies führt zum "Burn Out" des Kompressors.
Die häufigste Ursache für ein Leck im System ist eine alte undichte Luftfeder / Federbein.
Die Kompressor - Garantie erlischt, wenn dieser Fehler weiterhin besteht

Ihr Vorteil:
- Montage und Qualitätssicherung durch Miessler Automotive® Germany
- Viel kostengünstiger als Vertragswerkstatt
- Persönliche Beratung
- Wir als deutscher Anbieter haben das Europäische Widerrufsrecht
- Zusätzlich haben Sie bei uns eine 2-Jahres Garantie
- Weltweiter Expressversand ist bei uns standard
- Wir haben in Europa die längste Erfahrung mit dem Thema Luftfederung für Automobile im Aftermarkt.

Unser Technischer Rat für die Luftversorgung:
1. Ein erhöhtes Laufgeräusch des Kompressors wird oft auch von einer nicht mehr funktionstüchtigen Aufhängung des selbigen verursacht.
   Wechseln Sie auf jeden Fall auch die Gummis und Federn der Aufhängung.
2. Ein poröser Ansaugschlauch ist oft die Ursache für den Ausfall des Kompressors.
   Wechseln Sie diesen und am besten gleich den Filter / Geräuschdämpfer mit.
   Wir wollen dass der neue Kompressor nicht aus diesem Grund frühzeitig ausfällt.
3. Wechseln Sie das Arbeitsrelais vor Einbau des Kompressors, auch wenn es noch funktionstüchtig erscheint.
   Dies ist auch eine zwingende Vorgabe des Autoherstellers.
   Vergewissern Sie sich dass Sie das richtige Relais wechseln. Relais ähneln sich. Die Gefahr ist groß das falsche Relais getauscht zu haben.
4. Vergewissern Sie sich nach der Reparatur ob das System absolut dicht ist.
   Die einfachste Weise dies festzustellen ist indem Sie das Fahrzeug parken. Das automatische Nachregeln des Systems abwarten, wenn Ihr Fahrzeug diese Funktion hat. Alle Höhen die Luft unterstützt sind vom Boden bis Unterkante Kotflügel    exakt messen und notieren. Am nächsten Tag diese Höhen kontrollieren und vergleichen.
   Selbst eine kleine Abweichung der Abstände führt auf Dauer zur Schädigung des Kompressors und der Ventile.

Wenn Sie schon einige Zeit mit undichtem Fahrwerk gefahren sind, so ist davon auszugehen dass der Kompressor öfter läuft als normal. Diese erhöhte Anzahl an Ein- und Ausschaltzyklen kann den Kompressor schon geschädigt haben.Je nachdem wie lange dieser Zustand schon andauert sollten Sie vorsorglich das Relais wechseln und den Kompressor auf Leistung prüfen. Ein Kompressor sollte nachdem der Wagen über Nacht stand nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen bis das System wieder startbereit ist.

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