Oxford 76INV002AC Invacar Azul Pálido (Hubnut) Escala 1/76 Calibre 00 en Estuche

TWC (“Took”) es un Invacar Modelo 70 de 1972, el último florecimiento de la notable serie de vehículos para discapacitados, producidos después de la Segunda Guerra Mundial hasta 1977. 

Este modelo a escala 1:76 se basa en el Modelo 70 que fue producido por AC e Invacar Ltd ya que el gobierno deseaba reducir el número de diferentes vagones para inválidos que estaban disponibles durante la década de 1960. Los vagones no válidos se facilitaban a particulares a través del Servicio Nacional de Salud.

El paquete mecánico incluye un motor bicilíndrico plano horizontal de cuatro tiempos Steyr-Puch austriaco de 493 cc, que envía su potencia a través de una caja de cambios diseñada por AC, que utiliza un sistema de poleas continuamente variables American Salsbury [nótese la ortografía americanizada] similar a los que se pueden encontrar. en scooters modernos. Esto significa una experiencia de conducción sencilla de "girar y arrancar": se empuja hacia abajo el manillar para detenerse, aunque se pueden especificar diferentes controles de conducción, incluidos volantes o timoneles, para adaptarse a la discapacidad del conductor.

Las preocupaciones por la seguridad llevaron a que los vagones inválidos fueran reemplazados por el programa Motability en 1977, que ofrecía automóviles normales con controles manuales, pero fue tal la protesta en ese momento que a aquellos que ya tenían vagones inválidos se les permitió conservarlos, ¡hasta 2003! En ese momento, el plan finalmente llegó a su fin y el gobierno ordenó que se desguazaran todos los vagones inválidos que poseía.

 TWC sobrevivió porque los desguaces pronto se cansaron de la avalancha de vagones inválidos, por lo que TWC y un grupo de amigos fueron abandonados en un campo en Sussex, donde fueron olvidados durante unos 14 años. En noviembre de 2017, Ian Seabrook del canal de YouTube HubNut rescató a TWC y se propuso volver a poner en circulación esta extraordinaria pieza de la historia del automovilismo, ya que durante mucho tiempo estuvo fascinado por estas inusuales máquinas. Desde que regresó a la carretera en marzo de 2018, TWC ha viajado desde Gales de regreso a la fábrica de Invacar Ltd (que ya no opera, pero el caballero que ahora dirige un garaje en el edificio realizó su aprendizaje en la fábrica y los cuidó durante muchos años) en Essex, ha conducido por el centro de Londres, ha recorrido el circuito de Goodwood y también ha subido lentamente la famosa subida a Shelsley Walsh. Una vez logró alcanzar los 112 km/h en un tramo cuesta abajo de la A23 en Sussex, una experiencia que Ian describe como "completamente aterradora".

Un pequeño gran artículo a escala 00, muy adecuado para diseños de Hornby. Puede obtener más información sobre TWC the Invacar visitando el canal de Youtube de HubNut.