Junta Tubo de Aspiración An Bomba para Opel Insignia Astra Zafira 2.0 CDTI Saab

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Junta de maletero de aluminio para Opel Insignia Cascada Zafira Astra con motores 2.0 CDTI

AT-EPO-653

Borrador: Aditech24

Fabricante: Aditech24

La junta que conecta la bomba de aceite al colector de admisión está asegurada con una junta triple

A diferencia de la otra versión (no atornillada), esta no reduce la sección transversal del flujo de aceite.

El sello de la bomba de aceite en el Opel con motor 2.0 CDTI es una junta tórica. Su tarea principal es sellar la conexión. Sin embargo, con el tiempo, el sello se endurece y hay fugas de aceite, lo que hace que disminuya la presión de lubricación. Esta situación puede llevar rápidamente a que se cale el motor.
 
Nuestra junta de bota de aluminio reemplaza una junta de bomba de aceite de fábrica dañada que ha causado una falla en el motor. El nuevo sello de arranque crea una unión permanente que elimina el defecto de fábrica de este motor. El conjunto incluye juntas tóricas fabricadas en Viton, un material resistente a las altas temperaturas y al aceite del motor.
 


Establecer contenido y datos técnicos:
1 x manguito - junta (aluminio);
2 juntas tóricas para el sello del manguito (Viton);
1 x junta tórica para sellar el conector del sensor de nivel de aceite (Viton);
2 juntas tóricas para sellar la ventilación del cárter en el cárter de aceite (Viton);
1 x junta tórica para sellar la ventilación del cárter fuera del cárter de aceite (Viton).

compatibilidad

Motores con códigos:

Chevrolet Malibú (V300) 2.0D, Motor LBS (2012->)
suzuki sx4 (EY, GY) 1.6 DDiS, Motor D16AA 120 CV (2013->)
suzuki sx4 (JY) 2.0 DDiS, Motor D20AA 135 CV (2009->)
suzuki vitara (LY) 1.6 DDiS, motor D16AA 120 CV (2015->)
Saab 9-5 (YS3G) 2,0 TTiD, motor A20DTR 190HP (2010-2012)
Saab 9-5 (YS3G) 2,0 TTiD, motor A20DTH 160HP (2010-2012)
Saab 9-3 (YS3G) 1,9 TTiD, motor Z19DTR 180HP (2008-2012)

Los números de referencia:

Para uso fuera de la vía pública y en deportes de motor

Nota importante: Las modificaciones a un vehículo que empeoran el comportamiento de los gases de escape conducen al § 19 párr. 2 no 3 StVZO a la caducidad de la licencia de explotación.

El sello de la bomba de aceite en el Opel con motor 2.0 CDTI es una junta tórica. Su tarea principal es sellar la conexión. Sin embargo, con el tiempo, el sello se endurece y hay fugas de aceite, lo que hace que disminuya la presión de lubricación. Esta situación puede llevar rápidamente a que se cale el motor. Nuestra junta de bota de aluminio reemplaza una junta de bomba de aceite de fábrica dañada que ha causado una falla en el motor. El nuevo sello de arranque crea una unión permanente que elimina el defecto de fábrica de este motor. El conjunto incluye juntas tóricas fabricadas en Viton, un material resistente a las altas temperaturas y al aceite del motor. Nota importante: Las modificaciones a un vehículo que empeoran el comportamiento de los gases de escape conducen al § 19 párr. 2
Hersteller Aditech
EAN 5905325864106