El sello de la bomba de aceite en el Opel con motor 2.0 CDTI es una junta tórica. Su tarea principal es sellar la conexión. Sin embargo, con el tiempo, el sello se endurece y hay fugas de aceite, lo que hace que disminuya la presión de lubricación. Esta situación puede llevar rápidamente a que se cale el motor. Nuestra junta de bota de aluminio reemplaza una junta de bomba de aceite de fábrica dañada que ha causado una falla en el motor. El nuevo sello de arranque crea una unión permanente que elimina el defecto de fábrica de este motor. El conjunto incluye juntas tóricas fabricadas en Viton, un material resistente a las altas temperaturas y al aceite del motor. Nota importante: Las modificaciones a un vehículo que empeoran el comportamiento de los gases de escape conducen al § 19 párr. 2