Description | Bar's Cylinder Head Gasket Repair pénètre dans les joints de culasse fuyants, soufflés ou endommagés et se refroidit pour assurer l'étanchéité. Ce produit contient une combinaison d'antigel, de silicate de sodium (verre liquide) et de particules d'étanchéité de différentes tailles qui pénètrent dans les interstices et les fissures du bloc et du système de refroidissement à proximité de la chambre de combustion. Ce produit est recommandé pour les véhicules qui ne surchauffent pas et qui ne nécessitent pas un appoint de liquide de refroidissement après avoir laissé le moteur tourner au ralenti pendant 15 à 30 minutes. Les petites fuites au niveau du joint de culasse et du bloc peuvent être complètement évitées en utilisant ce produit. Mode d'emploi : Bien agiter le produit avant de l'ajouter. Ajoutez la totalité du contenu directement dans le radiateur en suivant les instructions de dosage. Vous pouvez l'ajouter à la durite du radiateur ou au réservoir de trop-plein sous pression si vous n'avez pas accès au radiateur directement. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale de fonctionnement, puis éteignez le véhicule et laissez-le refroidir. Redémarrez le véhicule et faites-le tourner au ralenti pendant 15 minutes. Éteignez le véhicule et laissez-le refroidir avant de faire l'appoint du radiateur. Traite jusqu'à 10 litres de liquide de refroidissement. NOTE : Une réparation plus agressive peut nécessiter une réparation professionnelle des joints de culasse de Bar. Une intervention mécanique peut être nécessaire si les fuites persistent après le traitement. Avantages : Formulation de verre liquide à base de silicate de sodium. Contient des fibres de renforcement Rhizex de Bar. Il n'est pas nécessaire de vidanger le système de refroidissement. N'endommagera pas le système de refroidissement s'il est utilisé correctement. Formule spéciale en une étape / compatible avec les antigels. Protection continue. Avertissements : Veillez à utiliser la totalité du flacon. Si le système de refroidissement est plein, il peut être nécessaire de vidanger une partie du liquide de refroidissement existant avant l'application. Vérifiez le niveau du liquide avant et après l'application. Soyez toujours prudent lorsque vous travaillez à proximité d'un moteur, car les composants du moteur peuvent provoquer de graves brûlures. Ne convient pas aux systèmes de refroidissement de 3 litres ou moins.