2x Los discos de freno (trasero)

para Toyota RAV4 II SUV (2000-2005)

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TOMEX BRAKES es la empresa polaca más grande y con más experiencia especializada en la producción de componentes para sistemas de frenos, reconocida no solo en Polonia, sino también en el mercado internacional. Todos los productos ofrecidos por la marca TOMEX BRAKES están fabricados con el uso de las últimas tecnologías, asegurando una calidad de los productos similar a las piezas originales del automóvil (OE).

2x Los discos de freno (trasero) para Toyota RAV4 II SUV (2000-2005)

1.8 - 1794 ccm [92KW/125KM]

  • SUV (08.2000-11.2005) / Código del motor: 1ZZ-FE / Tipo del motor: ZCA25_, ZCA26_

2.0 4WD - 1998 ccm [110KW/150KM]

  • SUV (05.2000-11.2005) / Código del motor: 1AZ-FE, 1AZ-FSE / Tipo del motor: ACA21, ACA20

2.0 D 4WD - 1995 ccm [85KW/116KM]

  • SUV (05.2001-11.2005) / Código del motor: 1CD-FTV / Tipo del motor: CLA20_, CLA21_
Lado de instalaciónEje trasero
Numero de hoyos5
El grosor del disco de freno [mm]9
Grosor mínimo [mm]8
Altura [mm]62,3
Peso [kg]11,05
diámetro externo [mm]303
Diámetro del agujero de centrado [mm]62
Ø ubicaciones de los agujeros [mm]114,3
Tipo de disco de frenocompleto
Superficiebarnizado


LISTA DE NÚMEROS OE:

DR 720060009, LIFAN S3502110, TOYOTA 4243142040, TOYOTA 4243142041

LISTA DE RECAMBIOS:

A.B.S. 17172, ACDelco AC2632D, AP - LOCKHEED (Delphi) BG3691, ATE 24010901521, BENDIX 562288B, BENDIX 562288BC, BLUE PRINT ADT343144, BORG & BECK BBD4363, BOSCH 0 986 479 338, BOSCH 0 986 479 978, BOSCH 0 986 479 C02, BOSCH 0 986 479 U26, BOSCH F 026 A01 276, Brake ENGINEERING DI956105, BREMBO 08A33310, BREMBO 08A33311, CAR 1421257, CAR HPD1257, FEBI BILSTEIN 31364, FERODO DDF1486, FERODO DDF14861, FERODO DDF1486C, FERODO DDF1486C1, FIRST LINE FBD1380, FTE BS5299, GIRLING 6044414, HAVAM AUTOMOTIVE B.V. 58103, HELLA 8DD 355 112-401, HELLA 8DD 355 118-721, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3312038, JAPANPARTS DP221, JURID 562288J, JURID 562288JC, LPR T2029P, MAPCO 45562, METELLI 230803, METELLI 230803C, METZGER 230803, MEYLE 30-15 523 0042, MEYLE 30-15 523 0042/PD, MEYLE 30155230101, MEYLE 30155230101PD, MGA D1658, MINTEX MDC1513, NATIONAL AUTO PARTS NBD1140, NIPPARTS J3312038, NK Eisenach 204574, NK Eisenach 314574, PAGID 54441, QUINTON HAZELL BDC5299, QUINTON HAZELL BSF5299, REMSA 6108900, RUVILLE BRR530410, ST-TEMPLIN 0311028390, ST-TEMPLIN 0311028395, SWAG 81931364, TEXTAR 92144100, TEXTAR 92144103, TRISCAN 812013186, TRUSTING DF1151, TRW DF4441, VALEO 197112, VALEO 197275, VALEO 297275, ZIMMERMANN 590259000



CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONALIDAD

  • Los discos de freno de la marca polaca Tomex Brakes están hechos de hierro fundido de la más alta calidad con un contenido de carbono seleccionado de manera óptima. El proceso de fundición del disco está supervisado por modernos sistemas informáticos y los discos se someten a un preciso proceso de mecanizado.
  • La composición del material utilizado en la producción permite equilibrar la distribución de temperatura en el proceso de frenado, y así minimizar la aparición de microfisuras por la influencia de altas temperaturas (agrietamiento por temperatura). Además, elimina eficazmente el riesgo de grietas transversales o superficiales y deformaciones lineales.
  • El proceso de producción de cubrir los discos con una capa protectora protege mejor los productos contra la corrosión, además de facilitar su instalación en el automóvil, ya que dichos discos no requieren desengrase.

SEGURIDAD Y CALIDAD

  • Los discos de freno Tomex cumplen con los estrictos requisitos de los procedimientos de prueba Thermal Fatigue i High Load (pruebas de fatiga térmica y altas cargas), ofreciendo así una calidad comparable a la del equipamiento original del automóvil.
  • Los discos cuentan con las homologaciones europeas ECE R-90, lo que confirma la más alta calidad de producción y seguridad del producto.

NOTA: Se asume que los discos de freno deben cambiarse en promedio después de conducir 70-80 mil kilómetros. Sin embargo, el desgaste de los discos a lo largo del tiempo puede variar en función de varios factores, como: frecuencia de frenado, estilo de conducción o modelo de coche.