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La société TOMEX BRAKES est la société polonaise la plus grande et la plus expérimentée dans la production de composants de systèmes de freinage, reconnue non seulement dans le pays, mais également sur le marché étranger. Tous les produits proposés par la marque TOMEX BRAKES sont fabriqués en Pologne grâce à l’utilisation de technologies modernes, garantissant la qualité des produits similaires aux pièces automobiles d'origine (classe OE).
2.0 - 1997 ccm [100KW/136KM]
2.0 D Multijet - 1997 ccm [88KW/120KM]
2.0 D Multijet - 1997 ccm [100KW/136KM]
2.0 JTD - 1997 ccm [79KW/107KM]
2.0 JTD - 1997 ccm [80KW/109KM]
2.2 JTD - 2179 ccm [94KW/128KM]
3.0 - 2946 ccm [150KW/204KM]
Système de freinage | TRW |
Coté de l'emplacement | Essieu arrière |
Épaisseur [mm] | 19 |
Largeur [mm] | 147 |
Hauteur [mm] | 59,6 |
Poids [kg] | 2,1 |
Nombre d'indicateurs d'usure des garnitures [par essieu] | 2 |
Contact d'avertissement d'usure | avec contact d'usure |
Longueur du connecteur d'avertissement | 175 |
LISTE DE NUMÉROS OE: (uniquement dans un but de comparaison)
CITROËN 425231, CITROËN 425457, FIAT 9949552, FIAT 77363956, FIAT 77364447, FIAT 77366761, LANCIA 9949552, LANCIA 77362236, LANCIA 77363956, LANCIA 77364447, LANCIA 77366761, PEUGEOT 425220, PEUGEOT 425457, PEUGEOT E172232
LISTE DE PIÈCES GÉNÉRIQUE: (uniquement dans un but de comparaison)
A.B.S. 37329, A.B.S. 37329 OE, ABE C1C043ABE, ATE 13.0460-2863.2, BOSCH 0986424789, BOSCH 0986494615, BOSCH 0986TB2418, DELPHI LP1792, FEBI BILSTEIN 16827, HELLA 8DB 355 010-501, ICER 181553, ICER 181553-701, JURID 573096J, JURID 573096JC, KRAFT AUTOMOTIVE K6006160, METELLI 22-0530-0, METELLI 22-0530-2, METZGER 0879.12, MEYLE 025 202 6119/W, NK 221952, OPTIMAL 12144, OPTIMAL BP-12262, QUINTON HAZELL BP1352, REMSA 0879.12, TRISCAN 8110 28028, TRW GDB1503, ZIMMERMANN 20261.190.2
CONSTRUCTION DES PLAQUETTES DE FREIN TOMEX BRAKES:
TECHNOLOGIE SCORCHING
La technologie avancée « scorching » utilisée par Tomex consiste à brûler des composants organiques de la couche supérieure du matériau de friction. Ce processus est réalisé à l'aide de lampes infrarouges modernes à une température comprise entre 600 et 800 ° C. Il assure un meilleur ajustement de la Plaquettes au disque de frein, permettant une efficacité de freinage élevée immédiatement après l'installation de la Plaquettes et minimisant la période de rodage de la Plaquettes sur le disque. De plus, la chauffe contribue à réduire le phénomène de "grincement" des freins. Le processus n’influe pas sur la plaque support des plaquettes.
PEINTURE DES PLAQUETTES
Les plaquettes de frein Tomex sont revêtues d’une peinture poudre grâce au système moderne Tribo, qui assure une couverture uniforme à 100% des plaquettes avec une couche de peinture d'une épaisseur constante de 40 à 80 micromètres conformément aux exigences du marché OE. La peinture utilisée se caractérise par une résistance thermique et chimique élevée, protégeant la Plaquettes contre la corrosion et les facteurs environnementaux, et facilitant le bon guidage de la Plaquettes dans l'étrier de frein.