Brawa 61218 - Diesellok BR 216 DB Ep.IV - Spur N - NEU
| Art.-Nr. | 61218 |
| Hersteller | Brawa |
| Kategorie | Rollmaterial, Dieselloks |
| Bahngesellschaft | DB |
| Maßstab | 1:160 |
| Zustand | Neuware |
Produkteigenschaften Brawa_61218
| Innenbeleuchtung | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet |
| Elektrisches System | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Interface | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Kupplung | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik |
| Spitzenlicht | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Motor | 5-poliger Motor |
| Erscheinungs Jahr | 4\2021 |
| Länge über Puffer (mm) | 100 |
| Mindestradius (mm) | 192 |
| Haftreifen | 2 |
Betriebsnummer: 216 140-4
MODELLDETAILS
- Mit Schnittstelle Next18
- Zugschlusssignal
- Führerstandsbeleuchtung
- Vorbildgerechte Geschwindigkeit
- 5-poliger Motor
- Alle Achsen angetrieben
- Normschacht nach NEM 355
- Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
Ergänzende Vorbildinformationen:
Gebaut 1967 bei Krauss- Maffei, München, Fab.-Nr. 19339
Abnahme: 20.09.1967 als V 160 140
Erst-Bw: Ulm
01.01.1968: Neue Nummer 216 140-4
29.06.1978: Neue Farbe: ozeanblau/beige
06.12.2000: Neue Farbe: verkehrsrot
Weitere Bw: Kempten (Allgäu), Gießen. Limburg und Kassel 1
Ausgemustert: 22.04.2004 bei Bw Gießen
Modell im Zustand Anfang der 70er Jahre
INFORMATIONEN ZUM VORBILD
Bei der Aufstellung des Standard-Typenprogramms der Deutschen Bundesbahn war bereits über eine Streckendiesellok mit einer Leistung von 1500-1600 PS nachgedacht worden. Die Maschinen- und Antriebsanlage der daraus entstandenen V160 ist eng an die Lokomotiven der V100 angelehnt. In nahezu allen Bundesbahndirektionen waren die Lokomotiven der Baureihe 216 im Einsatz. Sie wurden im Reise- und Güterzugdienst eingesetzt, wo sie sich gut bewährten. Die 216 118-0 war Anfang der 70er Jahre in der BD Münster im Bahnbetriebswerk Oldenburg beheimatet und wurde von dort aus vorwiegend im Reisezugdienst eingesetzt.