Locomotiva a vapore KM1 BR 99 633

Codice articolo 119903

Epoca IIIb

Scartamento ridotto

2x DRG + 1 faro DB

BW Aulendorf


Ruote di precisione

Descrizione secondo KM1:

Modello di precisione realizzato a mano in ottone e acciaio inossidabile, decoder audio di ultima generazione con suono KM1 HQ, altoparlante a banda larga, fumo dinamico con vapore cilindrico, illuminazione della cabina, illuminazione del focolare, fari dipendenti dalla direzione, LED a luce calda, coperchi funzionali del serbatoio dell'acqua, porte della cabina funzionali, porte della camera del fumo con ante funzionali, attacco del respingente centrale, carrello di rotolamento, comando brunito, pneumatici delle ruote in acciaio inossidabile, dettagli, verniciatura e scritte adeguati all'epoca, LüP ca. 28 cm, peso ca. 2,2 kg.

Esecuzione su vasta scala

La signora del titolo di Eisenbahnromantik - tutti la conoscono, tutti la amano - la Württembergische Tssd alias Classe 99.63 era in viaggio dal 1899 al 1969. Una durata che quasi nessun'altra locomotiva delle Ferrovie dello Stato ha raggiunto. La Tssd del Württemberg è stata progettata come locomotiva a vapore a scartamento ridotto per scartamento 750 mm con Baurt Mallet. Questo tipo è un design composito; i cilindri ad alta pressione sono fissati al telaio posteriore e i cilindri a bassa pressione sono fissati al telaio anteriore. Questo è progettato come un telaio articolato a causa del requisito di un buon flusso dell'arco.

La fabbrica di macchine di Esslingen consegnò tra il 1899 e il 1913 complessivamente 9 macchine con i numeri ferroviari da 41 a 49 e negli anni '20 furono incorporate nella Deutsche Reichsbahn come serie da 99 631 a 99 639. Le ultime due macchine, la 99 633 e la 99 637, correvano sulla Federseebahn tra Schussenried e Riedlingen e sulla famosa Öchsle tra Biberach e Ochsenhausen. Dopo il suo ritiro la 99 633 fu utilizzata sulla Jagsttalbahn Möckmühl - Dörzbach e sull'Öchsle. Oggi si trova lì, nella rimessa delle locomotive di Ochsenhausen, in attesa di essere ristrutturata per renderla operativa. Attendo con ansia un modello premium di prima classe: il Württemberg TSSD. E questo nel binario 1e: il binario salvaspazio della classe regina. Vi si apriranno opportunità completamente nuove: dall'interessantissimo esercizio del materiale rotabile all'esercizio con vagoni ferroviari per il trasferimento all'officina riparazioni. Saremo i primi

Amplia gradualmente il programma e offri il materiale rotabile adatto per questa famosa locomotiva: preparati a rimanere sorpreso!

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