VW G40 Dreiecksquerlenker Polo 86c Sospensioni Braccia Verstärkungsrahmen Tüv

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L'offerta comprende un kit di conversione quadrilatero per l'asse anteriore per tutte le Polo 86c 2 e 2f ('80 - '94).

 
Abbiamo progettato questo design perché in passato abbiamo riscontrato problemi significativi con la soluzione OEM del braccio oscillante attorcigliato durante l'aumento delle prestazioni.
 
Il montante davanti alla coppa dell'olio lascia spazio sufficiente per un tubo a Y da 3". Irrigidisce la costruzione instabile nella parte anteriore inferiore.
 
Il materiale completo e il materiale d'apporto per saldatura vengono forniti con certificati di prova dei materiali. Vengono utilizzati esclusivamente alluminio ad alta resistenza proveniente dall'aviazione, acciaio legato da cementazione e acciaio strutturale ad alta resistenza.
 
Il materiale è zincato e/o verniciato a polvere per la protezione dalla corrosione.
 
Gli snodi sferici FLURO utilizzati sono realizzati in acciaio forgiato e temperato, come il resto, “Made in Germany” e di altissima qualità.
Per garantire un rapporto di cuscinetto del 100%, le estremità dello snodo vengono fornite con gioco del cuscinetto C0.
 
I collegamenti a vite utilizzati vengono forniti nella classe di resistenza 10.9, ma ove necessario vengono bruniti per evitare l'infragilimento da idrogeno.
 
Il set bracci trasversali è installato plug & play sul veicolo.

Puoi scegliere tra due varianti di supporto del braccio oscillante:
- PP-528 per veicoli normali e leggermente ribassati
- PP-530 per veicoli notevolmente ribassati (attenzione, non adatto alla Polo 86c 2 / 2f G40 francese senza catalizzatore. In questo modello, consegnato dalla fabbrica senza catalizzatore, a differenza degli altri modelli Polo 86c, è installato un downpipe inferiore che corre più a sinistra.)
 
Condizione: Nuovo. vedere le immagini.

Fornitura: con PP-528

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Come opzione aggiuntiva è possibile acquistare:

  1. Facoltativamente puoi contattarci se desideri completare la registrazione e possiamo discuterne in anticipo. L'esperienza ci fornisce la combinazione in cui ciò potrebbe essere possibile
  2. Contatta l'ufficio TÜV menzionato e discuti i tuoi piani per evitare complicazioni
  3. Acquisti da noi il rilascio del numero di identificazione del tuo veicolo dall'ufficio TÜV
    1. Riceverai una richiesta di pagamento
    2. Paghi l'importo
  4. Rilasciamo il numero di identificazione del tuo veicolo all'ufficio TÜV
    1. L'analisi FEM richiesta è già a disposizione dell'ufficio TÜV
    2. L'analisi FEM non verrà pubblicata
  5. Fissate un appuntamento per l'ispezione presso l'ufficio TÜV
  6. Valutazione e se necessario Registrazione dei componenti presso l'ufficio TÜV
    1. Si consiglia vivamente di controllare preventivamente gli altri componenti utilizzati sul veicolo al 2. discutere
    2. I costi sostenuti dall'ufficio TÜV per la registrazione ti verranno addebitati separatamente da TÜV Süd
 
Si prega di notare che non sopportiamo alcun costo sostenuto o può rimborsare le spese per il rilascio del VIN qualora non sia stato possibile effettuare l'iscrizione.
Abbiamo progettato questo design perché in passato abbiamo riscontrato problemi significativi con la soluzione OEM del braccio oscillante attorcigliato durante l'aumento delle prestazioni. Il materiale completo e il materiale d'apporto per saldatura vengono forniti con certificati di prova dei materiali. Vengono utilizzati esclusivamente alluminio ad alta resistenza proveniente dall'aviazione, acciaio legato da cementazione e acciaio strutturale ad alta resistenza. - PP-530 per veicoli notevolmente ribassati (attenzione, non adatto alla Polo 86c 2 / 2f G40 francese senza catalizzatore. In questo modello, consegnato dalla fabbrica senza catalizzatore, a differenza degli altri modelli Polo 86c, è installato un downpipe inferiore che corre più a sinistra.) Facoltativamente puoi contattarci se
Herstellernummer DQL86c-TÜV
Herstellungsland und -region Deutschland
Tuning- & Styling-Teil Ja
Hersteller POGO-Performance