Cylindre
- Matériau : alliages spéciaux de fonte autolubrifiants et anti-usure avec un très haut degré de raffinement, obtenus par coulée par gravité avec le procédé de formage Shell Moulding.
- Usinage : sur machines-outils à commande numérique de haute précision.
- Surfaces d'échange thermique recalculées et augmentées.
- Conduits d'échappement et de transfert conçus et développés pour une efficacité thermodynamique maximale.
- Contrôles dimensionnels de forme et de rugosité selon les normes Malossi.
- Piston cylindre 100 % adapté aux sélections de 0,010 à 0,005 mm.
- Contrôle à 100% des joints hydrauliques réalisé.
Piston
- Matériau : alliage d'aluminium spécial à haute teneur en silicium et à faible dilatation thermique.
- Usinage : sur machines à commande numérique.
- Allégé et renforcé.
- Surfaces d’échange thermique augmentées.
segments
- Segments en fonte ductile à haute résistance mécanique.
Diriger
- Matériau : alliage d'aluminium spécial moulé sous pression.
- Géométrie des surfaces d'échange thermique recalculée et augmentée.
- Usinage sur des machines CNC super précises avec des outils diamantés.
- Traitement de surface antioxydant.
- Joint de compression avec joint Viton.
- Chambre de combustion hémisphérique avec squish et bougie au centre.
Article | 31 7903 Ø47mm | 31 8691 Ø 55 mm |
Déplacement | 74,60 | 102.16 |
Usage | Urbain / Sportif | Urbain / Sportif |
Plage de puissance | 6/8 | 8/10 |
Niveau de traitement | facile | facile |
Carburateur recommandé | Shb 16 - shb 19 | Shbc 20 - phbl 25 |
Course | 43 | 43 |
Ratio de compression | 12.5:1 | 11.8:1 |
Aucun segment | 2 | 2 |
Pas de décantation | 6 | 6 |
Diriger | Hémisphérique | Hémisphérique |
Bougie | Central iw f 24 | Central iw f 24 |
Piston | alliage d'aluminium 21% | alliage d'aluminium 21% |
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