Dutton P1.

Dies ist der älteste noch existierende Dutton, die Nummer 2 von insgesamt 9 jemals gebauten Fahrzeugen. Er diente als Testfahrzeug für die Triumph-Vorderradaufhängung, die später bei den Dutton B-Modellen verwendet wurde. Der P1 ist ein absolutes Unikat für ein so frühes "Kit"-Auto und wird mit einer vollständigen Besitzerhistorie sowie einem umfangreichen Dokumentationspaket geliefert, das Zeitschriften aus der Zeit und Notizen der Vorbesitzer enthält.

Der P1 hat die erwähnte Triumph-Vorderradaufhängung, eine Austin Healey-Hinterradachse, die durch viertelelliptische Blattfedern gelagert und gefedert ist, mit Hebelarm-Stoßdämpfern und Oberlenkern. Die Räder sind 13-Zoll-Dunlop D1s-Räder. Die Kraft kommt von einem 1275-ccm-BMC-Motor mit einem 45-DCOE-Vergaser. Gekoppelt mit einem 4-Gang-Getriebe.

Es ist in einem guten Zustand, aber die Verkabelung (Licht) muss überarbeitet werden. Ziemlich schnell.

Insgesamt ein schöner Zustand für sein Alter.

UK-Zulassungsdokument vorhanden.

Dutton Cantera.

Ein weiterer werksseitig hergestellter Dutton, der seinerzeit als Vorführwagen diente. In den meisten zeitgenössischen Publikationen ist dieser Wagen mit seiner Zulassung, NICHT 999R, zu sehen.
Der Wagen ist zur Zeit nicht fahrbereit, aber komplett (bis auf die 2 Sitze).
Triumph-Vorderradaufhängung, Ford-Hinterachse, 2-Liter-Ford-Pinto-Motor und 4-Gang-Getriebe.

Britische Exportzulassung vorhanden.

Wird zusammen verkauft. Frage preis ist 10.000 Euro für diesen echten Teil der britischen Automobilgeschichte.

Einzigartige Gelegenheit, zwei ungewöhnliche Autos zu besitzen.

Keine Garantie. Autos werden verkauft: "as is!"