tir71-268
Bronzemedaille der Pariser Münze (Füllhornpunze von 1880).
Geprägt im Jahr 1981.
Geprägt im Jahr 1981.
Ungleichmäßige Patina, kleine Stöße am Rand und Gebrauchsspuren.
Graveur : André Léon GALTIÉ.
Abmessungen : 81mm.
Gewicht : 418 G.
Metall : Bronze.
Punze am Rand (Marke am Rand) : Füllhorn + Bronze + 1980.
Schnelle und ordentliche Lieferung.
Abmessungen : 81mm.
Gewicht : 418 G.
Metall : Bronze.
Punze am Rand (Marke am Rand) : Füllhorn + Bronze + 1980.
Schnelle und ordentliche Lieferung.
Die Unterstützung steht nicht zum Verkauf.
Der Ständer ist gebraucht ist nicht zu verkaufen.
Antoine de Saint-Exupéry, geboren am 29. Juni 1900 in Lyon1 und verschwand am 31. Juli 1944 auf der Flucht vor der Küste von Marseille, ist ein französischer Schriftsteller, Dichter, Flieger und Reporter.
Er wurde in eine französische Adelsfamilie hineingeboren und verbrachte trotz des frühen Todes seines Vaters und eines Bruders eine glückliche Kindheit. Als verträumter Student erlangte er dennoch 1917 sein Abitur. Nach seinem Scheitern im Marineschulwettbewerb wandte er sich der bildenden Kunst und der Architektur zu. Während seines Militärdienstes im Jahr 1922 wurde er Pilot und wurde 1926 von der Firma Latécoère (später Aéropostale) eingestellt. Es transportierte Post von Toulouse nach Senegal und erreichte dann 1929 Südamerika. Gleichzeitig wurde er Schriftsteller. Inspiriert von seinen Erfahrungen als Flieger veröffentlichte er seine ersten Romane: Courrier sud im Jahr 1929 und insbesondere Vol de nuit im Jahr 1931, die großen Erfolg hatten und mit dem Femina-Preis ausgezeichnet wurden.
Ab 1932 widmete sich Saint-Exupéry dem Journalismus und den Luftangriffen. Er unternahm umfangreiche Reportagen in Indochina im Jahr 1934, in Moskau im Jahr 1935 und in Spanien im Jahr 1936, die seine Überlegungen zu humanistischen Werten nähren werden. Terre des hommes, erschienen 1939, erhielt den Grand Prix du roman der Französischen Akademie.
1939 diente er in der Luftwaffe und wurde einem Luftaufklärungsgeschwader zugeteilt. Nach dem Waffenstillstand im Juni 1940 verließ er Frankreich nach New York mit dem Ziel, die Vereinigten Staaten in den Krieg zu ziehen, und wurde dort zu einer der Stimmen des Widerstands. Er träumte vom Handeln und schloss sich schließlich im Frühjahr 1944 auf Sardinien und dann auf Korsika einer Einheit an, die für die fotografische Aufklärung zur Vorbereitung der Landung in der Provence zuständig war. Während seiner Mission am 31. Juli 1944 verschwand er mit seinem Flugzeug, einer Lockheed P-38 Lightning, auf See. Er wurde für „tot für Frankreich“ erklärt. Am 3. September 2003 wurde sein Flugzeug vor der Küste von Marseille gefunden und offiziell identifiziert.
Der kleine Prinz, geschrieben in New York während des Zweiten Weltkriegs und illustriert mit seinen eigenen Aquarellen, wurde 1943 in New York und 1946 posthum in Frankreich von Gallimard veröffentlicht. Diese philosophische Erzählung, die sowohl von Leichtigkeit als auch von Pessimismus gegenüber der menschlichen Natur geprägt ist, wurde schnell zu einem großen weltweiten Erfolg.
Biografie
Jugend und Ausbildung
Gebäude in Lyon, in dem Antoine de Saint-Exupéry im Jahr 1900 geboren wurde.
Sohn von Martin Louis Marie Jean de Saint Exupéry (1863-1904), ohne Beruf2, und Andrée Marie Louise Boyer de Fonscolombe2, Antoine Jean-Baptiste Marie Roger de Saint-ExupéryAnmerkung 1 wurde am 29. Juni 1900 in der Rue du Peyrat 8 geboren , im 2. Arrondissement von Lyon3, in einer Familie französischen Adels2.
Antoine de Saint-Exupéry an der Schule Notre-Dame-de-Sainte-Croix in Le Mans in den Jahren 1910-1911. Detail des Fotos der sechsten Klasse.
Er verbrachte eine glückliche Kindheit mit seinen vier Brüdern und Schwestern. Doch 1904 starb sein Vater im Alter von nur 41 Jahren an einer Gehirnblutung am Bahnhof La Foux. Marie de Saint-Exupéry erzieht ihre fünf Kinder: Marie-Madeleine, bekannt als Biche, Simone, bekannt als Monot, Antoine, bekannt als Tonio, François und Gabrielle, bekannt als Didi. Unterstützt wird sie dabei von der österreichischen Gouvernante Paula Hentschel (1883-1965), die bei ihnen bleibt, bis sie erwachsen sind. In seinem Roman Kriegspilot würdigte ihn der Autor mit den Worten: „Ich kehrte in meine Kindheit zurück, um das Gefühl des souveränen Schutzes wiederzuentdecken. Es gibt keinen Schutz für Männer. Sobald du ein Mann bist, wirst du losgelassen ... Aber wer kann etwas gegen den kleinen Jungen ausrichten, dessen Hand die allmächtige Paula fest umschlossen hat? Paula, ich habe deinen Schatten als Schutzschild benutzt…“4.
Antoines Mutter nimmt diese vorzeitige Witwenschaft übel, obwohl ihre optimistische Art es ihr ermöglicht, ihren Verpflichtungen nachzukommen. Mit einer bis in die Tiefe reichenden Sensibilität und einer Künstlerin (sie praktiziert Malerei5) knüpft sie eine besondere Bindung zu Antoine und bietet ihm eine hervorragende Ausbildung an, was für eine alleinstehende Frau zu dieser Zeit schwierig war. Sie vermittelt ihrem geliebten Sohn Werte, die er sein ganzes Leben lang bewahren wird: Ehrlichkeit, Respekt gegenüber anderen, ohne soziale Exklusivität. Als außergewöhnliche Frau widmete sie ihr Leben ihren Kindern, mit einem Humanismus, den Saint-Exupéry auf seinen Reisen pflegte[Ref. notwendig].
Bis zu seinem zehnten Lebensjahr verbrachte er seine Kindheit zwischen dem Schloss La Môle im Var, Eigentum seiner Großmutter mütterlicherseits, und dem Schloss Saint-Maurice-de-Rémens in Ain, Eigentum seiner Tante Frau Tricaud.
1908 trat er in die achte Klasse der Brüder der Christlichen Schulen in Lyon ein. Ende des Sommers 1909 ließ sich Marie de Saint-Exupéry mit ihren Kindern in Le Mans, 21, rue du Clos-Margot, in der Nähe ihres Schwiegervaters nieder, der in 39, rue Pierre-Belon6, wohnte. Am folgenden 7. Oktober trat Antoine in das Jesuitenkolleg Notre-Dame-de-Sainte-Croix ein. Als mittelmäßiger Student, der als undiszipliniert und träumerisch beschrieben wird, fühlt er sich von anderswo angezogen, von der Distanz, vom Abenteuer und von der Suche nach etwas
Er wurde in eine französische Adelsfamilie hineingeboren und verbrachte trotz des frühen Todes seines Vaters und eines Bruders eine glückliche Kindheit. Als verträumter Student erlangte er dennoch 1917 sein Abitur. Nach seinem Scheitern im Marineschulwettbewerb wandte er sich der bildenden Kunst und der Architektur zu. Während seines Militärdienstes im Jahr 1922 wurde er Pilot und wurde 1926 von der Firma Latécoère (später Aéropostale) eingestellt. Es transportierte Post von Toulouse nach Senegal und erreichte dann 1929 Südamerika. Gleichzeitig wurde er Schriftsteller. Inspiriert von seinen Erfahrungen als Flieger veröffentlichte er seine ersten Romane: Courrier sud im Jahr 1929 und insbesondere Vol de nuit im Jahr 1931, die großen Erfolg hatten und mit dem Femina-Preis ausgezeichnet wurden.
Ab 1932 widmete sich Saint-Exupéry dem Journalismus und den Luftangriffen. Er unternahm umfangreiche Reportagen in Indochina im Jahr 1934, in Moskau im Jahr 1935 und in Spanien im Jahr 1936, die seine Überlegungen zu humanistischen Werten nähren werden. Terre des hommes, erschienen 1939, erhielt den Grand Prix du roman der Französischen Akademie.
1939 diente er in der Luftwaffe und wurde einem Luftaufklärungsgeschwader zugeteilt. Nach dem Waffenstillstand im Juni 1940 verließ er Frankreich nach New York mit dem Ziel, die Vereinigten Staaten in den Krieg zu ziehen, und wurde dort zu einer der Stimmen des Widerstands. Er träumte vom Handeln und schloss sich schließlich im Frühjahr 1944 auf Sardinien und dann auf Korsika einer Einheit an, die für die fotografische Aufklärung zur Vorbereitung der Landung in der Provence zuständig war. Während seiner Mission am 31. Juli 1944 verschwand er mit seinem Flugzeug, einer Lockheed P-38 Lightning, auf See. Er wurde für „tot für Frankreich“ erklärt. Am 3. September 2003 wurde sein Flugzeug vor der Küste von Marseille gefunden und offiziell identifiziert.
Der kleine Prinz, geschrieben in New York während des Zweiten Weltkriegs und illustriert mit seinen eigenen Aquarellen, wurde 1943 in New York und 1946 posthum in Frankreich von Gallimard veröffentlicht. Diese philosophische Erzählung, die sowohl von Leichtigkeit als auch von Pessimismus gegenüber der menschlichen Natur geprägt ist, wurde schnell zu einem großen weltweiten Erfolg.
Biografie
Jugend und Ausbildung
Gebäude in Lyon, in dem Antoine de Saint-Exupéry im Jahr 1900 geboren wurde.
Sohn von Martin Louis Marie Jean de Saint Exupéry (1863-1904), ohne Beruf2, und Andrée Marie Louise Boyer de Fonscolombe2, Antoine Jean-Baptiste Marie Roger de Saint-ExupéryAnmerkung 1 wurde am 29. Juni 1900 in der Rue du Peyrat 8 geboren , im 2. Arrondissement von Lyon3, in einer Familie französischen Adels2.
Antoine de Saint-Exupéry an der Schule Notre-Dame-de-Sainte-Croix in Le Mans in den Jahren 1910-1911. Detail des Fotos der sechsten Klasse.
Er verbrachte eine glückliche Kindheit mit seinen vier Brüdern und Schwestern. Doch 1904 starb sein Vater im Alter von nur 41 Jahren an einer Gehirnblutung am Bahnhof La Foux. Marie de Saint-Exupéry erzieht ihre fünf Kinder: Marie-Madeleine, bekannt als Biche, Simone, bekannt als Monot, Antoine, bekannt als Tonio, François und Gabrielle, bekannt als Didi. Unterstützt wird sie dabei von der österreichischen Gouvernante Paula Hentschel (1883-1965), die bei ihnen bleibt, bis sie erwachsen sind. In seinem Roman Kriegspilot würdigte ihn der Autor mit den Worten: „Ich kehrte in meine Kindheit zurück, um das Gefühl des souveränen Schutzes wiederzuentdecken. Es gibt keinen Schutz für Männer. Sobald du ein Mann bist, wirst du losgelassen ... Aber wer kann etwas gegen den kleinen Jungen ausrichten, dessen Hand die allmächtige Paula fest umschlossen hat? Paula, ich habe deinen Schatten als Schutzschild benutzt…“4.
Antoines Mutter nimmt diese vorzeitige Witwenschaft übel, obwohl ihre optimistische Art es ihr ermöglicht, ihren Verpflichtungen nachzukommen. Mit einer bis in die Tiefe reichenden Sensibilität und einer Künstlerin (sie praktiziert Malerei5) knüpft sie eine besondere Bindung zu Antoine und bietet ihm eine hervorragende Ausbildung an, was für eine alleinstehende Frau zu dieser Zeit schwierig war. Sie vermittelt ihrem geliebten Sohn Werte, die er sein ganzes Leben lang bewahren wird: Ehrlichkeit, Respekt gegenüber anderen, ohne soziale Exklusivität. Als außergewöhnliche Frau widmete sie ihr Leben ihren Kindern, mit einem Humanismus, den Saint-Exupéry auf seinen Reisen pflegte[Ref. notwendig].
Bis zu seinem zehnten Lebensjahr verbrachte er seine Kindheit zwischen dem Schloss La Môle im Var, Eigentum seiner Großmutter mütterlicherseits, und dem Schloss Saint-Maurice-de-Rémens in Ain, Eigentum seiner Tante Frau Tricaud.
1908 trat er in die achte Klasse der Brüder der Christlichen Schulen in Lyon ein. Ende des Sommers 1909 ließ sich Marie de Saint-Exupéry mit ihren Kindern in Le Mans, 21, rue du Clos-Margot, in der Nähe ihres Schwiegervaters nieder, der in 39, rue Pierre-Belon6, wohnte. Am folgenden 7. Oktober trat Antoine in das Jesuitenkolleg Notre-Dame-de-Sainte-Croix ein. Als mittelmäßiger Student, der als undiszipliniert und träumerisch beschrieben wird, fühlt er sich von anderswo angezogen, von der Distanz, vom Abenteuer und von der Suche nach etwas
In den Jahren 1918, 1919 und 1920 scheiterte Antoine an der mündlichen Prüfung an der Marineakademie11 und meldete sich dann als freier Auditor für Architektur an der National School of Fine Arts an. Als Tante Tricaud 1920 starb, erbte Marie das Château de Saint-Maurice, in dem sie sich niederließ. Ihr Einkommen ist bescheiden, sie sorgt für den Lebensunterhalt ihrer Kinder, indem sie das an das Schloss angrenzende Land verkauft5. Antoine profitiert dann von der Gastfreundschaft seiner Cousine Yvonne de Lestrange und nimmt auch mehrere kleine Aufträge an: Mit seinem Freund Henry de Ségogne tritt er insbesondere mehrere Wochen lang in Quo vadis, einer Oper von Jean Nouguès, auf. 1918 lernte er Louise de Vilmorin kennen, die ihn zum Schreiben romantischer Gedichte inspirierte.
„Ich erinnere mich an dich als ein klares Zuhause
In dessen Nähe ich stundenlang lebte, ohne etwas zu sagen
Wie alte Jäger, die der Natur überdrüssig sind
Die herumstochern, während ihr weißer Hund atmet. »
Diese Zeit inspirierte ihn dazu, weitere Gedichte in Form von Sonetten und Vierzeilern zu schreiben (Veillée, 1921), was zeigt, dass er sich in einer schwierigen Zeit befand; Dann steht er ohne Lebensplan und ohne Zukunft da. Einige seiner Gedichte sind kalligraphiert und mit Tuschezeichnungen illuminiert. Er bietet seinem Freund Jean Doat12 zwei seiner Gedichtbände an. Zwischen den Kriegen wurde Louise de Vilmorin zu einer der Stützen ihres Freundeskreises, zu dem auch Jean Prévost, Hervé Mille, Aimery Blacque-Belair, Jean de Vogüé und seine Frau Nelly, Jean Hugo und Léon-Paul Fargue2 gehörten.
In der Luftfahrt
Gebäude in Straßburg, in dem Antoine de Saint-Exupéry 1921 lebte.
Gedenkdenkmal in Tarfaya, Zwischenstopp der Aéropostale.
Passage in der Luftwaffe
Im April 1921 begann er seinen zweijährigen Militärdienst als Mechaniker im 2. Straßburger Fliegerregiment. Im Juni nahm er auf eigene Kosten an zivilen Pilotenkursen teil13.
Am 9. Juli ließ ihn sein Ausbilder Robert Aéby eine Runde drehen. Allein am Steuer seines Trainingsflugzeugs ist er zu hoch für eine Landung. Ein zu abruptes Nachwerfen führt dazu, dass der Vergaser nach hinten losgeht. Da er glaubte, dass der Motor Feuer gefangen hatte, geriet er nicht in Panik, drehte eine zweite Runde um die Landebahn und landete stilvoll. Sein Ausbilder bestätigt seine Ausbildung14. Dennoch hinterlässt er die Erinnerung an einen manchmal abgelenkten Flieger; Der Spitzname Pique la Lune wurde bald mit ihm in Verbindung gebracht, nicht nur wegen seiner Trompetennase, sondern auch wegen einer gewissen Tendenz, sich in seine innere Welt zurückzuziehen15.
Als Inhaber einer zivilen Pilotenlizenz ist er zu Militärpilotenlehrgängen zugelassen. Der Luftwaffenstützpunkt Straßburg verfügt über keine Flugschule. Am 2. August 1921 wurde er dem 37. Fliegerregiment in Marokko16 in Casablanca zugeteilt, wo er am 23. Dezember 1921 seine Militärpilotenlizenz erhielt17.
Im Januar 1922 war er in Istres und wurde zum Gefreiten befördert. Er wurde am 3. April 1922 zum Reserveoffizier-Kadettenwettbewerb (EOR) angenommen und absolvierte Ausbildungskurse in Avord, von wo aus er zum Luftwaffenstützpunkt Versailles in der Region Paris wechselte. Er fliegt nach Villacoublay18. Am 10. Oktober 1922 wurde er zum Sekondeleutnant ernannt; dann am 4. Dezember 1922 als Luftfahrtbeobachter zertifiziert.
In seiner Freizeit fertigt er mit Kohlestift und türkisfarbener Tinte Skizzen von seinen Mitbewohnern an. Seine Zeichnungen sind in seinem Notizbuch Les Copains zusammengefasst.
Im Oktober wählte er seinen Einsatz beim 34. Fliegerregiment in Le Bourget. Im Frühjahr 1923, am 1. Mai, erlitt er in Le Bourget aufgrund eines Beurteilungsfehlers auf einem Flugzeug, das er nicht beherrschte, seinen ersten Flugzeugunfall, der zu einem Schädelbruch führte. Nach diesem schweren Unfall wurde er am 5. Juni 1923 demobilisiert. Er plant jedoch weiterhin, in die Luftwaffe einzutreten, da General Joseph-Édouard Barès ihn dazu ermutigt. Doch die Familie von Louise de Vilmorin, die seine Verlobte wurde, widersetzte sich dem. Für ihn begann eine lange Zeit der Langeweile: Er fand sich in einem Büro als Fertigungskontrolleur beim Comptoir de Tuilerie, einer Tochtergesellschaft der Société Générale d'Entreprises, wieder. Im September brach die Verlobung mit Louise de Vilmorin ab, die diese später, 1939, in einer Gedichtsammlung als „Verlobung zum Lachen“ bezeichnete. Antoine de Saint-Exupéry blieb jedoch sein ganzes Leben lang darüber traurig19.
1924 arbeitete Saint-Exupéry sowohl in Allier als auch in Creuse als Vertreter der Schweizer Saurer-Fabrik, die unter anderem Lastwagen herstellte (er verkaufte nur einen in anderthalb Jahren). Er wird müde und resigniert. Im selben Jahr begann er mit einem Prosawerk, Manon, danseuse. 1925 zeigt sein Gedicht mit dem Titel „Der Mond“ eine exzentrische Inspiration20; die poetische Suite L'Adieu entstand im selben Jahr:
„Es ist Mitternacht – ich mache einen Spaziergang
Und ich zögere empört
Was ist das für ein blasser Schimpanse?
Wer tanzt in diesem Brunnen? »
Pilot bei Aéropostale
1926 wurde er von Didier Daurat, dem Einsatzleiter der Linien, eingestellt. Tatsächlich wollte er vor allem die Franzosen schützen und versuchte vor allem, die gegnerischen Fraktionen zu versöhnen. Während seines Funkgesprächs am 29. November 1942 aus New York, drei Wochen nach der Landung der Alliierten in Nordafrika, sagte er: „Französisches Volk, lasst uns versöhnen, um zu dienen“; Er versucht auch, die vorbereitete Reinigung hinauszuzögern34.
Dann bleibt er unverstanden, es ist zu spät: Der Moment ist der der allgemeinen Konfrontation. Amerikanischen Archiven35 zufolge scheinen die US-Geheimdienste jedoch erwogen zu haben, ihn an die Stelle von General de Gaulle zu drängen[Ref. notwendig].
Im Januar 1941 berief ihn Marschall Pétain ohne Vorwarnung in den Nationalrat, die beratende Versammlung von Vichy. Antoine de Saint-Exupéry veröffentlichte daraufhin zwei Pressemitteilungen, in denen er diese Mitgliedschaft ablehnte33. Seine Ernennung war offenbar nur ein Gerücht; sein Name erscheint weder in der offiziellen Liste, die am 24. Januar 2436 im Amtsblatt veröffentlicht wurde, noch in der von der Presse veröffentlichten Liste. Andererseits erscheint sein Name in der Liste der Mitglieder des provisorischen Komitees der Rallye für die Nationale Revolution, einer Konkurrenzorganisation der französischen Legion der Kombattanten, die über die Gründung einer Massenbewegung mit dem Ziel „Sicherung“ nachdenken sollte das neue Regime in seinen Grundfesten zu zerstören und die wiederauflebende Aktivität bestimmter Organisationen [der PCF] zu unterbrechen“, die jedoch nur eine flüchtige Existenz hatten. Liste veröffentlicht von mehreren Zeitungen am 30. und 31. Januar 194137.
Das Cirice-Têtu-Haus, in dem Antoine de Saint-Exupéry 1942 in Quebec wohnte.
Am 8. Dezember 1941 traten die Vereinigten Staaten in den Krieg ein. Im Mai 1942, auf dem Weg in die Vereinigten Staaten, wurde er in Kanada von der Familie von Charles De Koninck in der Rue Sainte-Geneviève in der Altstadt von Quebec empfangen38. Visaprobleme verlängern seinen Aufenthalt in Quebec um fünf Wochen. Um sein Ziel zu verfolgen, die Vereinigten Staaten in den Krieg zu ziehen, veröffentlichte er im Februar 1942 in New York „War Pilot“. Es zeigt ein Frankreich, das nicht kapitulierte, ohne eine heroische Schlacht um Frankreich geführt zu haben. Auf dem Höhepunkt der Verkaufszahlen wird das Buch viel bewirken
„Ich erinnere mich an dich als ein klares Zuhause
In dessen Nähe ich stundenlang lebte, ohne etwas zu sagen
Wie alte Jäger, die der Natur überdrüssig sind
Die herumstochern, während ihr weißer Hund atmet. »
Diese Zeit inspirierte ihn dazu, weitere Gedichte in Form von Sonetten und Vierzeilern zu schreiben (Veillée, 1921), was zeigt, dass er sich in einer schwierigen Zeit befand; Dann steht er ohne Lebensplan und ohne Zukunft da. Einige seiner Gedichte sind kalligraphiert und mit Tuschezeichnungen illuminiert. Er bietet seinem Freund Jean Doat12 zwei seiner Gedichtbände an. Zwischen den Kriegen wurde Louise de Vilmorin zu einer der Stützen ihres Freundeskreises, zu dem auch Jean Prévost, Hervé Mille, Aimery Blacque-Belair, Jean de Vogüé und seine Frau Nelly, Jean Hugo und Léon-Paul Fargue2 gehörten.
In der Luftfahrt
Gebäude in Straßburg, in dem Antoine de Saint-Exupéry 1921 lebte.
Gedenkdenkmal in Tarfaya, Zwischenstopp der Aéropostale.
Passage in der Luftwaffe
Im April 1921 begann er seinen zweijährigen Militärdienst als Mechaniker im 2. Straßburger Fliegerregiment. Im Juni nahm er auf eigene Kosten an zivilen Pilotenkursen teil13.
Am 9. Juli ließ ihn sein Ausbilder Robert Aéby eine Runde drehen. Allein am Steuer seines Trainingsflugzeugs ist er zu hoch für eine Landung. Ein zu abruptes Nachwerfen führt dazu, dass der Vergaser nach hinten losgeht. Da er glaubte, dass der Motor Feuer gefangen hatte, geriet er nicht in Panik, drehte eine zweite Runde um die Landebahn und landete stilvoll. Sein Ausbilder bestätigt seine Ausbildung14. Dennoch hinterlässt er die Erinnerung an einen manchmal abgelenkten Flieger; Der Spitzname Pique la Lune wurde bald mit ihm in Verbindung gebracht, nicht nur wegen seiner Trompetennase, sondern auch wegen einer gewissen Tendenz, sich in seine innere Welt zurückzuziehen15.
Als Inhaber einer zivilen Pilotenlizenz ist er zu Militärpilotenlehrgängen zugelassen. Der Luftwaffenstützpunkt Straßburg verfügt über keine Flugschule. Am 2. August 1921 wurde er dem 37. Fliegerregiment in Marokko16 in Casablanca zugeteilt, wo er am 23. Dezember 1921 seine Militärpilotenlizenz erhielt17.
Im Januar 1922 war er in Istres und wurde zum Gefreiten befördert. Er wurde am 3. April 1922 zum Reserveoffizier-Kadettenwettbewerb (EOR) angenommen und absolvierte Ausbildungskurse in Avord, von wo aus er zum Luftwaffenstützpunkt Versailles in der Region Paris wechselte. Er fliegt nach Villacoublay18. Am 10. Oktober 1922 wurde er zum Sekondeleutnant ernannt; dann am 4. Dezember 1922 als Luftfahrtbeobachter zertifiziert.
In seiner Freizeit fertigt er mit Kohlestift und türkisfarbener Tinte Skizzen von seinen Mitbewohnern an. Seine Zeichnungen sind in seinem Notizbuch Les Copains zusammengefasst.
Im Oktober wählte er seinen Einsatz beim 34. Fliegerregiment in Le Bourget. Im Frühjahr 1923, am 1. Mai, erlitt er in Le Bourget aufgrund eines Beurteilungsfehlers auf einem Flugzeug, das er nicht beherrschte, seinen ersten Flugzeugunfall, der zu einem Schädelbruch führte. Nach diesem schweren Unfall wurde er am 5. Juni 1923 demobilisiert. Er plant jedoch weiterhin, in die Luftwaffe einzutreten, da General Joseph-Édouard Barès ihn dazu ermutigt. Doch die Familie von Louise de Vilmorin, die seine Verlobte wurde, widersetzte sich dem. Für ihn begann eine lange Zeit der Langeweile: Er fand sich in einem Büro als Fertigungskontrolleur beim Comptoir de Tuilerie, einer Tochtergesellschaft der Société Générale d'Entreprises, wieder. Im September brach die Verlobung mit Louise de Vilmorin ab, die diese später, 1939, in einer Gedichtsammlung als „Verlobung zum Lachen“ bezeichnete. Antoine de Saint-Exupéry blieb jedoch sein ganzes Leben lang darüber traurig19.
1924 arbeitete Saint-Exupéry sowohl in Allier als auch in Creuse als Vertreter der Schweizer Saurer-Fabrik, die unter anderem Lastwagen herstellte (er verkaufte nur einen in anderthalb Jahren). Er wird müde und resigniert. Im selben Jahr begann er mit einem Prosawerk, Manon, danseuse. 1925 zeigt sein Gedicht mit dem Titel „Der Mond“ eine exzentrische Inspiration20; die poetische Suite L'Adieu entstand im selben Jahr:
„Es ist Mitternacht – ich mache einen Spaziergang
Und ich zögere empört
Was ist das für ein blasser Schimpanse?
Wer tanzt in diesem Brunnen? »
Pilot bei Aéropostale
1926 wurde er von Didier Daurat, dem Einsatzleiter der Linien, eingestellt. Tatsächlich wollte er vor allem die Franzosen schützen und versuchte vor allem, die gegnerischen Fraktionen zu versöhnen. Während seines Funkgesprächs am 29. November 1942 aus New York, drei Wochen nach der Landung der Alliierten in Nordafrika, sagte er: „Französisches Volk, lasst uns versöhnen, um zu dienen“; Er versucht auch, die vorbereitete Reinigung hinauszuzögern34.
Dann bleibt er unverstanden, es ist zu spät: Der Moment ist der der allgemeinen Konfrontation. Amerikanischen Archiven35 zufolge scheinen die US-Geheimdienste jedoch erwogen zu haben, ihn an die Stelle von General de Gaulle zu drängen[Ref. notwendig].
Im Januar 1941 berief ihn Marschall Pétain ohne Vorwarnung in den Nationalrat, die beratende Versammlung von Vichy. Antoine de Saint-Exupéry veröffentlichte daraufhin zwei Pressemitteilungen, in denen er diese Mitgliedschaft ablehnte33. Seine Ernennung war offenbar nur ein Gerücht; sein Name erscheint weder in der offiziellen Liste, die am 24. Januar 2436 im Amtsblatt veröffentlicht wurde, noch in der von der Presse veröffentlichten Liste. Andererseits erscheint sein Name in der Liste der Mitglieder des provisorischen Komitees der Rallye für die Nationale Revolution, einer Konkurrenzorganisation der französischen Legion der Kombattanten, die über die Gründung einer Massenbewegung mit dem Ziel „Sicherung“ nachdenken sollte das neue Regime in seinen Grundfesten zu zerstören und die wiederauflebende Aktivität bestimmter Organisationen [der PCF] zu unterbrechen“, die jedoch nur eine flüchtige Existenz hatten. Liste veröffentlicht von mehreren Zeitungen am 30. und 31. Januar 194137.
Das Cirice-Têtu-Haus, in dem Antoine de Saint-Exupéry 1942 in Quebec wohnte.
Am 8. Dezember 1941 traten die Vereinigten Staaten in den Krieg ein. Im Mai 1942, auf dem Weg in die Vereinigten Staaten, wurde er in Kanada von der Familie von Charles De Koninck in der Rue Sainte-Geneviève in der Altstadt von Quebec empfangen38. Visaprobleme verlängern seinen Aufenthalt in Quebec um fünf Wochen. Um sein Ziel zu verfolgen, die Vereinigten Staaten in den Krieg zu ziehen, veröffentlichte er im Februar 1942 in New York „War Pilot“. Es zeigt ein Frankreich, das nicht kapitulierte, ohne eine heroische Schlacht um Frankreich geführt zu haben. Auf dem Höhepunkt der Verkaufszahlen wird das Buch viel bewirken