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spedizione giornaliera da stock bikefarmMV

Triumph

Street Triple 765 R

Street Triple 765 S

Street Triple 765 RS

Street Triple 765 basso

Anno di costruzione O Tipo:

MY o Tipo:

2017-

aumento:

In alto:

ca. +35 mm

bikefarmMV Riser posteriore in acciaio inossidabile. Kit completo pronto per l'installazione. Fatto in Germania. Offriamo la più ampia selezione di kit di sollevamento posteriore al mondo. Varie varianti per molte moto in stock. Spedizioni giornaliere direttamente dal magazzino bikefarmMV . Kit di sollevamento in acciaio inossidabile - Made in Germany - la più grande selezione al mondo

Esempio di installazione:

efoto di esempio incorporate:

- Kit Extreme RAC da 45-55mm

Forniamo un kit in ACCIAIO INOSSIDABILE solido e resistente alla corrosione per la tua bici - NESSUN acciaio dolce zincato, zincato, verniciato a polvere o verniciato. Tutti gli aumenti e le diminuzioni vengono effettuati in Germania su macchine CNC e sono soggetti ai requisiti di qualità di TÜV CERT secondo DIN EN ISO 14001 e 9001 durante il taglio. È possibile utilizzare puntoni di tensione modificati o piastre triangolari o bilancieri di deflessione per intervenire nella geometria del telaio al fine di impostare il montante più in alto e quindi sollevare la parte posteriore. L'installazione è facilmente fattibile per cacciaviti esperti. Raccomandiamo ai non addetti ai lavori di chiedere aiuto per l'installazione. In caso di una dimostrazione TÜV prevista, i seguenti documenti possono essere ordinati gratuitamente (indicando il numero della fattura): Certificato di fabbrica - calcolo della resistenza, registrazione del campione GS. Altrimenti viene venduto come kit da corsa. Segnaliamo espressamente che l'ispettore difficilmente può notare che sono state installate altre parti, poiché sembrano molto simili alla parte originale. Questi documenti non corrispondono né a un ABE né a un certificato di parti. L'uso delle parti su strade pubbliche non è consentito. La maggior parte dei kit è disponibile anche con ABE nel nostro negozio. Le parti stesse sono quasi identiche, ma con documenti e timbri diversi. Non sono necessarie parti aggiuntive per la conversione. Se hai bisogno di viti o nuovi bulloni e dadi, devi ordinarli dal rispettivo rivenditore specializzato. Di norma, vengono ancora utilizzate le viti originali. Ti forniamo tiranti in acciaio inossidabile o piastre triangolari in modo pulito, che di solito non sono visibili sulla motocicletta.

opzionalmente disponibile:

Manubri, dischi, crash pad, portatarga, ecc