Relais von Tyco V23084-C2001-A303 GM5 BMW E 38 46 z4







Relais von TYCO Electronics

 

Baugleich mit den Siemens-Relais, welche seit einigen Jahren nicht mehr produziert werden.
               

- Typ V23084-C2001-A303 -
               

Die Relais sind in Steuergeräten und Grundmodulen der folgenden Fahrzeugen verbaut:

  • BMW Z4, E39, E38E46, E52, X3, E83, Z8, E85  (Grundmodul GM5 / ZKE - ZV HW 1.x)

  • Seat Alhambra (Fensterheber)

  • Mercedes C, M, S Klasse (Sitzsteuergerät)

  • Citroen (Fensterheber, Zentralverriegelung)

  • Audi A2 A3 A4 (Fensterheber, Zentralverriegelung)

  • VW Golf 3 und 4/ IV and Sharan (Fensterheber)
               

               
               

Das Relais benötigen Sie bei folgenden Problemen:

  • Probleme mit der Zentralverriegelung oder den elektrischen Fensterhebern bei Ihrem BMW E46, E83, E52, E85, Z4, X3,  Z8

  • Die Türen gehen mit der Fernbedienung nicht auf oder es kann nur die Fahrertür mit dem Schlüssel aufgeschlossen werden? Eventuell geht auch die Tankklappe nicht mehr auf?

  • Nur sporadische Funktion? Vielleicht sogar abhängig vom Erhitzen des Fahrzeuges evtl. durch direkte Sonneneinstrahlung?

Häufig beobachtet man bei BMW's ab Baujahr 1998 mit dem Grundmodul GM5 (z.B. E46, E83, E85, X3, E52, Z8, Z4) einen Verschleiß der Zentralverriegelungs - Relais. Es fängtmit Problemen beim Öffnen an, so dass die Zentralverriegelung (ZV) nicht sofort öffnet und erst beim x-ten Versuch funktioniert. Das Schließen des Fahrzeuges kann aber auch problembehaftet sein. Doch was ist die Ursache? Liegt es an den Relais? Die Relais sind defekt, wenn die ZV nur sporadisch funktioniert oder total ausfällt. Dabei ist es egal, ob die ZV mit dem Schlüssel oder von der Innenarmatur des Fahrzeuges aus bedient wird. Ebenfalls ist es möglich, dass bei Betätigung der ZV das  Blinkersignal / Innenbeleuchtung / Kofferraum ganz normal aktiviert werden, die Türen jedoch keinerlei Reaktion zeigen. Dabei spielt oft auch die Außentemperatur eine Rolle, z.B. Fehlfunktionen bei Aufheizung des Fahrzeuges bei direkter Sonneneinwirkung.

 

Reparatur

Wenn Sie sich über die Reparatur informieren, dann werden Sie oft zu hören bekommen, daß die Reparatur sehr aufwendig und schwierig ist. Klar, wer mit Reparaturen gutes Geld verdient, wird Ihnen nicht sagen, daß Sie es eventuell auch selber machen könnten. Dabei dauert die Reparatur nur ca. 50 Minuten und ist auch für Laien im Rahmen des Machbaren. Einzige Bedingung: Sie sollten sauber und mit ruhiger Hand arbeiten. Mit diesem Bauteil und der mitgelieferten Anleitung können auch Sie Ihr Fahrzeug wieder reparieren. Es ist dazu kein Spezialwerkzeug notwendig. Sie brauchen lediglich einen Lötkolben, Lötzinn, Seitenschneider und einen dünnen Holzspan, z.B. einen Zahnstocher. Nun müssen Sie einfach die defekten Relais auslöten und die neuen Relais einlöten (gemäß Anleitung). Das Grundmodul sollte nun wieder funktionieren ohne dass eine Neu-Codierung erforderlich wird. Falls Sie sich das Löten der elektronischen Bauteile nicht zutrauen, dann wäre die Hilfe eines Fachmanns (z.B. Rundfunktechniker) ratsam. Falls Sie keinen Lötkolben haben - ich biete die Relais für geringes Mehrgeld auch mit Lötkolben und Lötzinn an.
                 

BMW repariert nicht - BMW tauscht aus!

In Ihrer BMW-Werkstatt wird man Ihnen das Steuergerät nicht reparieren! Dort ist man aus betriebswirtschaftlich verständlichen Gründen bestrebt das Steuergerät komplett gegen ein Neues auszutauschen. Unter dem Strich würden dann Kosten von ca. 500,- Euro auf Sie zukommen. Im Falle Sie besorgen sich ein gebrauchtes funktionelles Steuergerät, besteht die Gefahr, dass es für eine reibungslose Kommunikation in Ihrem Fahrzeug neu codiert werden muss. Dies wiederum kann auch nicht in jeder Werkstatt ausgeführt werden, da spezifische Diagnosegeräte notwendig werden. Wenn Sie allerdings Ihr Steuergerät mit den hier angebotenen Relais reparieren , muss das Gerät nicht neu codiert werden!
             

 

Wieviele Relais benötigen Sie?

Der Preis dieser Auktion bezieht sich auf 1 Relais! Bitte beachten Sie dies und geben Sie oben über dem "Sofort-Kaufen" Button die gewünschte Stückzahl ein.

  • BMW mit elektr. Fensterhebern hinten: - 4 Relais (2 für die ZV + 2 für die hinteren elektr. Fensterheber),

  • BMW - E46, X3, Z4 im Grundmodul GM5 HW 1.x:  - 2 Relais (für die ZV).
               

Abwicklung / Lieferumfang / Versand

Sie erhalten die gewünschte Stückzahl Relais zzgl. einer Einbauanleitung (in Papierform) zugesandt. Der Versand erfolgt am Folgewerktag nach Zahlungseingang.
 
 
 
 
 
pour mes clients francophones:

 1 relais de TYCO Electronics - Type V23084-C2001-A303 -

identiques aux relais Siemens, qui n'ont pas été fabriqués depuis quelques années

Les relais sont installés dans les modules de base et les unités de contrôle des véhicules suivants:

    BMW E46, E52, X3, E83, Z8, E85, Z4, E39, E38 (module de base GM5 / ZKE - ZV HW 1.x)
    Mercedes classe C, M, S (unité de commande de siège)
    Seat Alhambra (lève-vitre)
    Citroen (lève-vitre, verrouillage centralisé)
    Audi A2 A3 A4 (lève-vitre, verrouillage centralisé)
    VW Golf 3 et 4 / IV et Sharan (lève-vitre)

Avez-vous les problèmes suivants?
Les portes ne s'ouvrent-elles pas avec la télécommande ou seule la porte conducteur peut-elle être déverrouillée avec la clé? Le volet de remplissage de carburant peut également ne plus s'ouvrir.

Problèmes avec le système de verrouillage centralisé ou les vitres électriques de votre BMW E46, E83, E52, E85, Z4, X3, Z8

Fonction sporadique uniquement? Peut-être même en fonction du chauffage du véhicule par la lumière directe du soleil?

On observe souvent une usure des relais de verrouillage central avec les modules de base GM5 (par exemple E46, E83 X3, E52 Z8, E85 Z4) à partir de 1998. Cela commence généralement par des problèmes lors de l'ouverture, de sorte que le verrouillage central ne s'ouvre pas immédiatement et ne fonctionne qu'à la énième tentative. La fermeture du véhicule peut également être problématique. Mais quelle en est la cause? Est-ce le relais? Les relais sont défectueux si le système de verrouillage central ne fonctionne que sporadiquement ou échoue complètement. Peu importe que le système de verrouillage central soit actionné avec la clé ou depuis l'aménagement intérieur du véhicule. Il est également possible que lorsque le système de verrouillage central est actionné, le clignotant / l'éclairage intérieur / le coffre soient activés normalement, mais les portes ne montrent aucune réaction. La température extérieure joue souvent un rôle, par ex. Dysfonctionnements lorsque le véhicule chauffe en plein soleil.

 
Réparer
Si vous vous informez de la réparation, vous entendrez souvent que la réparation est très complexe et difficile. Bien sûr, celui qui gagne de l'argent avec les réparations ne vous dira pas que vous pourriez le faire vous-même. La réparation ne prend que 45 minutes environ et est également possible pour les profanes. Condition: Vous devez travailler proprement et avec une main ferme. Avec ce composant et les instructions fournies, vous pouvez à nouveau réparer votre véhicule. Aucun outil spécial n'est requis pour cela. Tout ce dont vous avez besoin est un fer à souder, de la soudure (tous deux inclus), des couteaux latéraux et une fine puce de bois, par exemple un cure-dent. Il ne vous reste plus qu'à dessouder les relais défectueux et à souder dans les nouveaux relais (selon les instructions fournies). Le module de base devrait maintenant fonctionner à nouveau sans avoir besoin de recodage. Si vous n'êtes pas sûr de souder les composants électroniques, l'aide d'un spécialiste (par exemple un technicien radio) serait recommandée.
  

BMW ne répare pas - BMW échange!
L'unité de commande ne sera pas réparée dans votre atelier BMW! Là, pour des raisons économiquement compréhensibles, l'objectif est de remplacer complètement l'unité de contrôle par une nouvelle. Le résultat final serait des coûts d'environ 400 à 500 euros. Si vous obtenez une unité de contrôle fonctionnelle d'occasion, il y a un risque qu'elle doive être ré-encodée pour une communication fluide dans votre véhicule. Ceci, à son tour, ne peut pas être effectué dans tous les ateliers, car des dispositifs de diagnostic spécifiques sont nécessaires. Cependant, si vous réparez votre appareil de contrôle avec les relais proposés ici, l'appareil n'a pas besoin d'être recodé!
  

De combien de relais avez-vous besoin?
Le prix de cette enchère se réfère à 1 relais! Veuillez noter ceci et entrez la quantité souhaitée au-dessus du bouton "Acheter maintenant".

BMW avec électr. Lève-vitres arrière: - 4 relais (2 pour le ZV + 2 pour les lève-vitres électriques arrière),
BMW - E46, X3, Z4 dans le module de base GM5 HW 1.x: - 2 relais (pour le ZV)

Traitement / volume de livraison / expédition
Vous recevrez les relais souhaités ainsi que les instructions d'installation (sous forme papier). L'envoi a lieu le jour ouvrable suivant la réception du paiement.
 
 
 
 
 
 

Ich übernehme keine Haftung für Schäden die auf dem Nachbau dieser Anleitung beruhen! Jeder der nach dieser Anleitung vorgeht ist sich über sein Handeln im Klaren!!!! Die abgebildete Verpackung dient der Präsentation des Artikels und gehört nicht zum Lieferumfang. Die abgebildeten Relais sind Beispielfotos

Als Kleinunternehmer i. S. des § 19 Abs. 1 UStG bin ich nicht berechtigt, in Rechnungen Umsatzsteuer gesondert auszuweisen (§ 19 Abs. 1 S. 4 UStG). Alle Preise sind daher Endpreise, zuzüglich der jeweilig angegebenen Versandkosten. #09