Hersteller | Bilstein |
Achse | Vorderachse |
Gehäusedurchmesser [mm] | 49 mm |
Prinzip | Gasdruck |
Aufbau | 1-Rohr Gasdruck |
Farbton | gelb |
Form | federtragender Stoßdämpfer |
Einschränkung | Standardfahrwerk; ohne elektr. Dämpfkraftregulierung; für PR-Nr.: 1BA; für PR-Nr.: 1BM; ohne Schlechtwegeausführung; nicht für PR-Nummer: 1BR; nicht für PR-Nummer: 1BP |
Eignung | Serienfederteller muß benutzt werden |
Eintragungsfrei, nicht Tüv-pflichtig.
rechts, links
Serienfederteller muß benutzt werden; Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49.
Variante | Baujahre | Motor (ccm / kW / PS) | ||
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2.0 TDI | 2016 bis 2019 | 1968 ccm | 140 kW | 190 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
2.0 TDI | 2017 bis 2019 | 1968 ccm | 110 kW | 150 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
2.0 TDI quattro | 2017 bis 2024 | 1968 ccm | 140 kW | 190 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
2.0 TFSI | 2017 bis 2019 | 1984 ccm | 140 kW | 190 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
2.0 TFSI | 2017 bis 2019 | 1984 ccm | 185 kW | 252 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
2.0 TFSI Mild Hybrid | 2017 bis 2019 | 1984 ccm | 185 kW | 252 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
2.0 TFSI Mild Hybrid quattro | 2017 bis 2019 | 1984 ccm | 185 kW | 252 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
2.0 TFSI quattro | 2016 bis 2019 | 1984 ccm | 185 kW | 252 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
3.0 TDI | 2017 bis 2018 | 2967 ccm | 160 kW | 218 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
3.0 TDI quattro | 2016 bis 2019 | 2967 ccm | 210 kW | 286 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
3.0 TDI quattro | 2016 bis 2018 | 2967 ccm | 160 kW | 218 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
30 TDI Mild Hybrid | 2018 bis 2019 | 1968 ccm | 100 kW | 136 PS |
35 TDI Mild Hybrid | 2019 bis 2024 | 1968 ccm | 120 kW | 163 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
35 TFSI Mild Hybrid | 2020 bis 2024 | 1984 ccm | 110 kW | 150 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
40 TDI | 2016 bis 2019 | 1968 ccm | 140 kW | 190 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
40 TDI Mild Hybrid | 2020 bis 2024 | 1968 ccm | 150 kW | 204 PS |
40 TDI Mild Hybrid quattro | 2020 bis 2024 | 1968 ccm | 150 kW | 204 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
40 TDI quattro | 2017 bis 2019 | 1968 ccm | 140 kW | 190 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
40 TFSI | 2020 bis 2024 | 1984 ccm | 150 kW | 204 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
40 TFSI Mild Hybrid | 2017 bis 2024 | 1984 ccm | 140 kW | 190 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
40 TFSI Mild Hybrid | 2020 bis 2024 | 1984 ccm | 150 kW | 204 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
40 TFSI Mild Hybrid quattro | 2020 bis 2024 | 1984 ccm | 150 kW | 204 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
45 TFSI Mild Hybrid | 2018 bis 2019 | 1984 ccm | 180 kW | 245 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
45 TFSI Mild Hybrid quattro | 2018 bis 2019 | 1984 ccm | 180 kW | 245 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
45 TFSI Mild Hybrid quattro | 2020 bis 2024 | 1984 ccm | 195 kW | 265 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
50 TDI quattro | 2016 bis 2019 | 2967 ccm | 210 kW | 286 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 | ||||
S5 quattro | 2017 bis 2024 | 2995 ccm | 260 kW | 354 PS |
↪︎ Serienfederteller muß benutzt werden ❖ ohne elektr. Dämpfkraftregulierung ❖ Standardfahrwerk ❖ Gehäusedurchmesser im Klemmbereich 49 |