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Kabelbaum Conversion Kit für Vespa Smallframe V50 Special

    • Hersteller

    • BGM

    • Beschreibung

    • Conversion Kabelbaum zur Umrüstung auf:
      Vespatronic Zündanlage in 50N Special mit Blinker (eckiger Lenkkopf)

      Die Umrüstung auf einen moderneren Lichtmaschinen/Zündungstyp ist ein probates Mittel um dauerhafter und sicherer unterwegs zu sein. So sind die berührungsfrei arbeitenden CDI Zündungen nahezu unverwüstlich und zuverlässig, ebenso ist die Lichtausbeute mit einer modernen, Regler gestützten, Bordelektrik um ein vielfaches höher, da nicht nur die Spannung von 6Volt auf 12Volt erhöht wird, sondern auch die Zündgrundplatte generell mehr Leistung produzieren kann.

      Dazu ist es notwendig den Kabelbaum anzupassen, da bei einer modernen Elektrik die Lichtmaschinen zur maximalen Leistungsausbeute alle Lichtspulen in Reihe geschaltet haben und nur noch ein stromführendes Kabel als Ausgang für die Bordspannung vorhanden ist. Dieses wird dann zum Spannungsregler geführt, der die Bordspannung auf konstante 12-13Volt limitiert. Somit wird wirksam der gefürchtet Dominoeffekt der alten Elektrik, bei der alle Birnen nach dem Defekt einer einzigen allesamt nacheinander durchbrennen, verhindert. Erst nach dem Regler wird dann der Strom zu den einzelnen Verbraucher geleitet. Durch diese Technik kann auch eine sehr leistungsstarke Lichtmaschine wie z.B. unserer BGM Zündgrundplatte verwendet werden, die bereits bei niedrigen Drehzahlen eine hohe Lichtausbeute und Zündleistung garantiert.

      Um eine solche Lichtmaschine im alten Chassis zu verwenden benötigt man daher einen dazu passenden Kabelbaum. Unser Umrüstkabelbaum ist da genau das richtige und zudem sehr universell verwendbar. Er basiert auf einer auf das nötigste reduzierten Elektrik die die Hupe/Schnarre, Fahrtlicht/Abblendlicht sowie das Rück/Bremslicht befeuert. Optional ist die Montage eines Blinkrelais möglich, der Kabelbaum ist dazu bereits vorbereitet.
      In Verbindung mit unserem BGM 12Volt Spannungsregler ergibt sich so eine sehr zeitgemäße Bordelektrik die neben einer brillanten und kraftvollen Lichtausbeute auch Gimmicks wie einen Gleichstromausgang für die Ladefunktion eines Handy oder z.B. eines Navigationsgerätes aufweist.

      Bei Verwendung unseres Conversion Kabelbaums wird keine Batterie mehr benötigt. Eine evtl. vorhandene 6V-Schnarre kann weiter verwendet werden, sie verkraftet die gelegentlichen 12V problemlos. Weitere technische Informationen sind in unserem Schaltplan hinterlegt.


      zuverlässige Elektronische Zündung - nie wieder Kontakte einstellen
      sehr hohe Lichtausbeute mit 12Volt Bordspannung
      optional Gleichstrom für die Ladefunktion eines Handy, Navigationsgerätes
      Bitte beachten: Bei sehr alten Fahrzeugen kann es aufgrund der größeren verwendeten Kabelquerschnitte des Conversionkabelbaumes zu Platzproblemen kommen. Dies speziell im Bereich des Rohrkanals für das Rücklicht und im Lenkkopfbereich. Aus Sicherheitsgründen möchten wir dennoch keine kleineren Kabelquerschnitte verwenden.

      Schaltplan: Siehe "Downloads"

      Verfügbar als Set mit passendem Lichtschalter für:


      Vespa Smallframe V50 Special
      Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB

      HINWEIS: Dieser Kabelbaumtyp enthält bereits einen fertig vorverdrahteten Lichtschalter. Daher ist der Kabelast für den Lenker (zur Verdrahtung von Lichtschaltern mit Schraubklemmen) überflüssig und muß nicht montiert werden.

      Es wird ein Bremslichtschalter Typ "Schliesser" benötigt.

      (US)


VESPA: Primavera 125 VMA2T 2T AC 67-82
125 VMA1T 2T AC 65-67
50 1. Serie V5A1T (-65)
50 L V5A1T
50 N V5A1T
50 R V5A1T
50 S V5SA1T 2T AC 63-84
50 Special Elestart V5B2T/V5A3T/V5B4T 2T AC 69-77
50 Special V5B1T/V5A2T/V5B3T 2T AC 69-83
SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79
SS 50 V5SS1T 2T AC 65-71
SS 90 V9SS1T 2T AC 65-71
Primavera 125 ET3 VMB1T 2T AC 76-83

    • Wer wir sind

    • mehr als 1.000.000 versendete Bestellungen, mehr als 700.000 zufriedene Kunden, mehr als 100.000 Produkte, mehr als 300 Top Marken, mehr als 10 Jahre Erfahrung, mehr als nur ein Teile-shop! Seit über 10 Jahren setzen wir Alles daran euch schnell und effizient zu euren Produkten zu verhelfen. Der Motorrad- und Rollerteilemarkt ist sehr komplex und für Laien ist es nur schwer zu durchblicken. Wir sind ein 30 köpfiges Team aus Moers, im Herzen des Ruhrgebiets und versuchen euch gezielt zu den passenden Teilen zu führen. Auf fast 2000m² lagern, verpacken, verschicken, fotografieren und leben wir Roller- und Mopedteile. Wir suchen nach Trends und neuen Produkten, gehen Kooperationen mit Lieferanten und Marken ein, deren Produkte wir als gut erachten und sortieren Produkte aus die unseren Qualitätsansprüchen nicht mehr genügen. Wir stehen hinter unseren Produkten und hinter unseren Kunden. Getreu dem Motto „ein nein gibt es nicht“ versuchen wir auf eure Ersatzteilanfragen einzugehen und auch mal von unserem Sortiment abzuweichen, wenn ihr ein spezielles Teil sucht was wir noch nicht führen.

    • Was wir anbieten

    • Besser wäre zu erwähnen was wir nicht anbieten. Es ist eigentlich egal ob neuer Zylinder, neue Reifen, einen Digitaltacho, Leistungssteigerungen oder Leistungsreduzierungen. Spezialwerkzeuge, das passende Regencape für die Schlechtwetterfahrt oder das Reparaturhandbuch für den experimentierfreudigen Schrauber. Den Jethelm für schöne Sommertage oder ein neues Kettenkit für den nächsten Besuch auf der Rennstrecke. Unser Sortiment umfasst mehr als 100.000 Artikelnummern von mehr als 300 verschiedenen Marken. Egal von welcher Marke wir führen Produkte von Malossi, Polini, Tecnigas, 2Extreme, Leovince, Stage6, Athena, Wachmann, Naraku, Piaggio, Yamaha, Bosch, Yuasa, Kenda, Pirelli, Continental, Michelin usw.

      Und was nicht im Programm ist, das kann ja noch kommen. Falls ihr etwas nicht finden könnt, einfach eine kurze Mail schicken, wir suchen es raus und melden uns bei euch.