Votronic Ladebooster VCC 1212-20 C 12V / 20A

Votronic Ladebooster VCC 1212-20 C 12V / 20A

• Hersteller: Votronic
• Herstellernummer: VCC 1212-20 C
• Typ: Ladewandler / Ladebooster / B2B Charger

Eingang von Fahrzeug Starter-Batterie "+ IN Start"

• Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung: 12V
• Batterie-Kapazität (-Größe), mindestens empfohlen: 36Ah
• Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert: 10,5-16,5V
• Eingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max.: 16,5V
• Leistungs-Aufnahme max.: 300W
• Strom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max.: 0,05-20A (max.)
• Aktivierungs-Steuereingang "D+", von D+, Klemme 15, Zündung: 8-17V / < 1mA

Lade-Ausgang an Bord-Versorgungsbatterie "+ OUT Bord"

• Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO: 0A- ca. 24A (0A-15A *)
• Blei-Säure, -Gel, -AGM-Batterie Nennspannung: 12V
• Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu: 50-160Ah / 200Ah
• im Speicher hinterlegte Blei-Ladeprogramme: 3
• Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max.: 15A
• Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur: 12,8V
• LiFePO4-Batterie Nennspannung: 12V (12,8-13,3V)
• Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu: 50-160 / 200Ah
• im Speicher hinterlegte LiFePO4-Ladeprogramme: 1
• Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur: 12,8V
• Rückladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für die 12V START-Batterie aus der BORD- Batterie (z.B. bei Netz-Ladung der BORD- Batterie): 12V / 0-1A
• Aktiv bei Blei-Säure, -Gel, -AGM BORD-Batteriespannung: Ein: > 13,1V Aus: < 13,0V
• Aktiv bei LiFePO4-BORD-Batteriespannung: Ein: > 13,5V, Aus: < 13,4V
• "T T" Eingang für Batterie-Temperatur-Sensor "Bord": ja
• Ruhestrom, StandBy: 3-7mA
• Lade-Timer: 3-fach
• Spannungswelligkeit: < 30mV RMS
• Ladespannungs-Limit "+OUT Bord" (Schutz der Verbraucher): 15V
• Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz: ja
• Geräte-Einbaulage: beliebig
• Temperaturbereich: -20°C bis +45°C
• Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter: ja
• Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur: ja
• Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung: ja
• Abmessungen, inkl. Befestigungsflansche und Klemmen (LxBxH): 146x67x40mm
• Gewicht: 280g
• Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend

Eigenschaften:

• Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt.
• Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord-Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
• Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus.
• Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb.
• Deutlich bessere Energiebilanz der Bord-Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis.
• Mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
• Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.
• Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie.
• Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor- und Brennstoff-Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
• LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C.
• Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes Vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.

Das Gerät wurde speziell entwickelt, um an der 13-poligen Anhänger-Steckvorrichtung des Zugfahrzeugs die Caravan-Batterie zu laden. Es passt sich automatisch an und stellt sicher, dass die Belastbarkeit der Steckvorrichtung und der davorliegenden KFZ-Elektrik (12 V / max. 20 Ampere) nicht überschritten wird. Die Leistungsfähigkeit des Gerätes ergibt sich aus dieser Anpassungsfähigkeit. Der Ladewandler wird im Caravan oder in der Wohnkabine verbaut und liefert unabhängig von den Schwankungen der KFZ-Bordspannung sowie den Verlusten durch Kabel und Stecker die optimale Ladespannung für die Batterie.

Lieferumfang:

• 1x Votronic Ladewandler VCC 1212-20 C
• 1x Votronic Temperatursensor

---