ALLUMAGE À ROTOR INTERNE TEAM II POUR SCOOTER PIAGGIO H2O
Code : 5519632
Attention, le montage de ce produit nécessite l'exclusion du système électrique.
Gérez plusieurs cartes simultanément sans avoir à utiliser de PDA, d'un simple clic. Permet de traduire la carte sélectionnée en déplaçant le OFFSET (+ ou - 2°).
Les allumages Malossi concentrent le maximum de technologie appliquée aux compétitions. Les nouveaux allumages à rotor interne naissent de la nécessité de surmonter les limitations techniques des groupes d'allumage à volant d'origine, qui au-dessus de 10 000 tr/min ne garantissent pas des performances constantes, provoquant des problèmes de réglage notables et parfois insurmontables.
Nous avons rendu l'unité de contrôle encore plus insensible aux perturbations, en développant un microprocesseur basé sur uP STM8 - 8 Bit avec une capacité de calcul plus élevée à 20 MIPS pour garantir une précision d'étincelle bien supérieure à celle de la version précédente !
La gamme Équipe MHR II Il est équipé d'une centrale de commande d'avance variable non remappable avec 3 trimmers:
Il est également équipé de 8 mappages préréglages divisés en :
D'autres composants clés ont également été révisés comme la bobine haute tension, désormais capable de fournir une tension de décharge maximale >40 KV pour des régimes moteur normaux à partir de >3000 RPM et un temps de montée extraordinaire à 10bar >1750 V/uS.
L'une des innovations les plus importantes est le nouveau groupe rotor-stator, dont le composant statique a été entièrement repensé d'un point de vue mécanique et électronique !
Tous les graphiques seront fournis dans la notice de montage pour régler au mieux les avancées sur les différents moteurs.
Rendement électrique amélioré de 20 % Réduction de la vitesse minimale de démarrage de 450 tr/min à 370 tr/min.
Les effets de cette dernière évolution se traduisent par une augmentation de la tension délivrée à la bougie, à vitesse de rotation identique, ce qui est tout sauf négligeable par rapport au modèle précédent.
DONNÉES TECHNIQUES
Unité de contrôle
Centrale d'avance variable équipée de 3 trimmers :
8 mappages prédéfinis :
Bobine haute tension
Assemblage rotor-stator
ATTENTION: avec ce type d'allumage, le système électrique du véhicule est exclu.
NB : L'image est purement indicative pour démontrer la qualité du produit vendu.
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