Felge edelstahl poliert ungebohrt für 40 speichen
Unsere Nummer F19x1.85V2a
19 zoll dürchmesser breite 1.85 = alte bezeichnung WM2
Diese breite ist für 3.00 3.25 3.50 90/90 100/90 gängig
Da sie edelstahl bohren können ohne rost an der bohrstelle zu bekommen , sind sie sicher das die winkel der löcher und der dürchmesser zu ihren speichen und zur nabe passt , da sie selbst diese arbeit machen (bzw ihre radspannerei) . Es ist leider sehr ärgerlich wenn man sich eine gebohrte felge kauft bei der sich dann herausstellt das sie nicht zur nabe passt da anderer winkel…
Die edelstahl felgen rosten nicht und können immer wieder aufpoliert werden, die Form ist wie die originalen englischen Dunlop oder Jones felgen.
Es empfiehlt sich edelstahl geeignete Bohrer zu verwenden kleiner vorbohren und natürlich anzukörnen, eine schablone aufzeichnen auf karton für die richtigen winkel , brauchen tut man aber nur eine handbohrmaschine und etwas geschick
der glanz von poliertem edelstahl ist etwas anders wie chrom.
Alle BSA Triumph Norton Ariel modelle hatten 40 speichen, Japanische Krads meist 36.
Wir können folgende Felgen Edelstahl ungebohrt liefern
40 speichen 19 Zoll 2.15 WM3 Felge (typischer reifen WM3 4.00 oder 120/90)
40 speichen 18 Zoll 2.15 WM3 Felge
40 speichen 19 Zoll 1,85 WM2 Felge (typischer reifen WM2 3.50 3.25 100/90)
40 speichen 21 Zoll 1.60 WM1 Felge (typischer reifen WM1 3.00 90/90 )
Wir können auch diese größen für 36 speichen (typisch japanisch) liefern , bitte nachfragen
Zusätzlich gibt es (etwas wartezeit einkalkulieren anfragen bitte direkt an uns mail senden)
40 speichen 20 zoll 1.60 WM1 felge / vorkrieg meist vorderrad
40 speichen 17 zoll 1.85 WM2 felge wie zB Triumph 3TA 5TA
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Stainless steel Rim 19“ 40 dimple 1.85 wide = WM2
part number: F19x1.85V2a
Undrilled (40dimple = made for 40 spokes hubs)
These polished stainless Rims we sell are not drilled so you can do this job yourself and you can do the holes in correct angle and diameter matching your hub and spokes.
So often it is happening that people get rims where the angle is not matching the hub.
The stainless steel rim is a replica of the Dunlop and Jones original profile rim . extremely durable and long lasting and will polish up like new for years to come.
Please note that polished stainless is not the same shine as chrom
Typical tyres for
WM2 wide rim is3.50 3.25 100/90 (also possible 90/90 3.00)
WM1 rim is 3.00 90/90 2.75
WM3 rim 4.00 120/90
We can supply in stainless steel polished the following sizes
40 dimple 19 Inch 2.15 WM3
40 dimple 18 Inch 2.15 WM3
40 dimple 19 Inch 1.85 WM2
40 dimple 21 Inch 1.60 WM1
please ask for the same sizes 36 dimple we can order them but don’t stock these rims at the moment
also ask for these rare sizes that we also can supply
40 dimple 20 Inch 1.60 WM1 as used prewar most front
40 dimple 17 Inch 1.85 WM2 (bathtube 3TA 5TA triumph)
The WM2 rim 19 inch stainless can replace the following partnumbers / models
Norton Commando disc front 06-1951 rear (drum and Mk3 disc) 06-6119
Norton full width hubs front and rear 06-7712
Triumph front disc 1973- 37-4129
Triumph / BSA Conical hub 1971-73 front 37-3818
Triumph QD and bolt on rear 1938-70 37-0079
BSA QD crinkle 67-6005
When you not sure have a good look on the dimple seen on the photo, one left one right... or call it abababa sythem
some rims as full width hub triumph 60th had aabb dimple systhem, in my opinion this is interchangeable.
so please have a good look- that is the reason we prefer to sell undrilled - when you want that it gets good you have to do it yourself
with stainless or aluminium rims undrilled it is possibel. no bending spokes or nipples only touching half caused by using rims that dont fit the angle you need...
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Lagerort F19x1.85v2a*