Modèle réduit : 

Époque III

Châssis et carrosserie en métal moulé sous pression, avec interface numérique, phares blanc/rouge qui changent de sens de marche, moteur avec volant d'inertie, 3 essieux entraînés par bielles d'accouplement, 2 bandages de traction, support d'accouplement

selon NEM.

Longueur hors tampons 16,5 cm.

Boite d'origine : oui

Etat boite : parfaite

Fiches descriptives : oui

Pièces détachées : oui

Modèle d'exposition : oui

Etat locomotive : neuve (MODELE VITRINE)

Fonctionnelle : oui

Eclairage : oui selon sens de marche

Réseau : TRIX

Alimentation : 2 rails

Digitale/analogique : ANALOGIQUE + broche  NEM à 8 pôles

Edition spéciale : oui

Malgré les énormes dégâts subis par le V 140 pendant la guerre, la Deutsche Reichsbahn West a confié à Krauss-Maffei la commande de réparer la machine. Les travaux de restauration ont duré 16 mois, soit exactement deux fois plus que la construction originale. 

La locomotive a reçu un équipement électrique amélioré et, comme changement le plus frappant, une fixation de toit au-dessus des deux essieux en forme de dôme, sous laquelle était caché un réservoir de carburant plus élevé. La locomotive a été utilisée jusqu'en 1953 pour le service de trains de marchandises sur les lignes secondaires et pour le service de trains de voyageurs sur les lignes principales de la région de Francfort. Il se trouve aujourd'hui au Musée allemand de Munich.