Astuces

• Lors de l'installation avec des combinaisons roue/pneu standard, il peut y avoir Entretoises de roue requises.

Données techniques

• Année de construction : 08/1992-12/2000
• Abaissement de l'essieu avant (mm): 30-70
• Abaissement de l'essieu arrière (mm): 40-60
• Charge par essieu essieu avant : -900
• Charge sur l'essieu arrière (kg) : -900
• Réglage de l'essieu avant : filetage
• Réglage de l'essieu arrière : filetage
• Réglage de la dureté : rebond
• Agrément : rapport pièces (§19.3)
• Matériau : acier galvanisé
• Produit: kit coilover
• Version : XA
• Configuration : Sport
• Contenu de la livraison : jeu de jambes de force à ressort filetées VA + HA
• Numéro d'article : 18245001

Combinés filetés ST XA

Pour les conducteurs sportifs qui souhaitent influencer plus qu'un simple abaissement progressif, ST Suspensions a développé la ligne ST XA en collaboration avec KW. Grâce à la configuration des amortisseurs réglables, le comportement de conduite peut être adapté individuellement.

Pour le conducteur sportif et ambitieux

Grâce aux caractéristiques d'amortissement réglables, les coilovers ST XA permettent d'affiner davantage la configuration de l'amortisseur individuellement. La technologie d'amortissement utilisée provient de KW. Il permet aux coilovers ST XA d'être ajustés plus serrés ou plus confortables selon les souhaits du conducteur. Les amortisseurs sont réglés à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture roule encore plus doucement et les mouvements de la carrosserie sont réduits. Si un réglage plus confortable de l'amortisseur est nécessaire, le réglage s'effectue également via le réglage du rebond. Les amortisseurs réglables permettent également de passer à une taille de jante différente. Mais même avec le réglage de base de l'amortisseur, un véhicule équipé d'une suspension coilover ST XA est nettement plus agile et offre des caractéristiques de conduite plus sportives qu'une suspension standard.

Facile à varier l'abaissement

Comme pour allen les coilovers ST XA, l'abaissement est réglé en continu via la plaque à ressort filetée. Comme KW, ST Suspensions utilise également une plaque à ressort de réglage en polyamide, qui permet de régler facilement l'abaissement via le filetage trapézoïdal de l'amortisseur galvanisé. La modification de l'abaissement est également possible une fois installée en tournant simplement la plaque à ressort de réglage vers le haut ou vers le bas. Si la voiture est équipée d'une suspension à double triangulation sans guidage de roue sur l'essieu arrière, l'abaissement est réglé à l'aide du réglage de la hauteur de l'essieu arrière ST Suspensions. Pour information : l'abaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de la conception. Par exemple, alors que les modèles de véhicules plus anciens tels que la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés entre 40 et 75 mm avec les coilovers ST XA, l'Audi S3 (8P), qui est déjà très basse en usine, peut encore être abaissée de 10 - 40 mm.

KW Engineering : exclusivement pour les suspensions ST

Les coilovers ST XA de haute qualité sont basés sur le principe d'amortissement à deux tubes dans des boîtiers d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont fabriqués directement chez KW. Un ensemble de guidage et de joint monobloc dans l'amortisseur réduit la friction lorsque la tige de piston chromée est insérée et retirée. De plus, une protection optimale contre la corrosion et de multiples étanchéités de l'amortisseur galvanisé garantissent un long plaisir de conduite avec les coilovers ST XA.

• Les caractéristiques d'amortissement peuvent être ajustées de l'extérieur
• Dernière technologie d'amortissement pour une longue durée de vie
• Frottement réduit du système pour un réglage efficace de l'amortissement
• Descente individuelle dans la plage de réglage testée
• VA et HA (si techniquement possible) avec réglage du filetage
• Jambes de force à ressort filetées galvanisées avec étanchéité supplémentaire pour une protection optimisée contre la corrosion
• Solution complète avec plaque à ressort réglable, système à ressort et éléments de butée avec système de protection contre la poussière