| Marque | Modèle |
|---|---|
| APRILIA | APRILIA ZONE 51 50 2T LC INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| APRILIA | APRILIA GULLIVER 50 2T LC INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| APRILIA | APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| APRILIA | APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| APRILIA | APRILIA SONIC 50 2T LC INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| APRILIA | APRILIA SR RÉPLIQUE 50 2T LC <-1999 INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| APRILIA | APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| BENELLI | BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| BETA | BETA EIKON 50 2T LC INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| ITALJET | ITALJET DRAGSTER 50 2T LC INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| MALAGUTI | MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| MALAGUTI | MALAGUTI F12 DIGIT KAT PHANTOM 50 2T LC INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| MALAGUTI | |
| MALAGUTI | MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| MALAGUTI | |
| MBK | MBK MACH G 50 2T LC INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| MBK | MBK NITRO 50 2T LC INTERVENTIONS SUR LE CARTER MOTEUR : ALÉSAGE ET MONTAGE - A associer EXCLUSIVEMENT avec le vilebrequin 5317827 et le pot d'échappement Malossi 3216827 MHR racing scooter Ø 52 Big Bore. |
| Yamaha | |
| Yamaha | |
| Yamaha |
KIT CYLINDRE Ø 52 EN ALUMINIUM H2O MHR BIG BORE TÊTE ROUGE TÊTE AMOVIBLE
CODE: 3115374
DESCRIPTION
BIG BORE TÊTE ROUGE 94 CC
Le moteur BIG BORE nouvelle génération !
Goujons traversants, uniquement pour scooters à refroidissement liquide (7 sorties et traverse d'échappement - piston à 1 segment - tête de démontage - perçage du carter d'origine ou C-One Malossi nécessaire - vilebrequin avec bielle différent de l'origine).
Dérivé directement d'une technologie sept rayonnages, qui anime le révolutionnaire Flanged Mount, les cylindres BIG BORE Testa Rossa représentent le dernier succès obtenu grâce à l'engagement et à l'étude que Malossi a voulu continuer à consacrer aux moteurs destinés aux carters d'origine Piaggio et Yamaha, et, avec leur sans précédent cylindrée de 94 cc, font un bond en avant significatif dans les performances de la famille BIG BORE.
Extérieurement presque impossible à distinguer de leur homologue à bride, le BIG BORE Testa Rossa présente un avec goujons traversants compatibles aussi bien avec les moteurs d'origine qu'avec le carter C-One Malossi. Même à l'intérieur d'eux, la similitude totale avec le Flanged Mount continue, grâce à la célèbre configuration à sept ports et double port d'échappement, avec une seule différence donnée par les limites posées par le passage interne des goujons qui influencent les dimensions et le développement du échappement.
La tête peut à nouveau être démontée, avec de nouveaux profils internes spécialement conçus pour augmenter le couple et la sensation du moteur, désormais résolument plus vivant et encore plus progressif. Le couvre-culasse est en aluminium forgé, anodisé rouge et tourné sur des machines à commande numérique de très haute précision.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
GROUPE THERMIQUE
RETOUR AU CALME
DISTRIBUTION
MATÉRIEL
ALÉSAGE mm
COURSE mm
DÉPLACEMENT mm
AVANCE
SEGMENT LUMINEUX mm
GARGOUILLIS
Ratio de compression
BOUGIE
3115374
h2OU
7 rayonnages
Aluminium
52
44
93,4
16ème
0,15
0,55
01:14.6
6314455.S0 IRIDIUM IW 34
3115385
h2OU
7 rayonnages
Aluminium
52
44
93,4
16ème
0,15
0,55
01:14.6
6314455.S0 IRIDIUM IW 34
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée
Le moteur BIG BORE nouvelle génération !
Goujons traversants, uniquement pour scooters à refroidissement liquide (7 sorties et traverse d'échappement - piston à 1 segment - tête de démontage - perçage du carter d'origine ou C-One Malossi nécessaire - vilebrequin avec bielle différent de l'origine).
Dérivé directement d'une technologie sept rayonnages, qui anime le révolutionnaire Flanged Mount, les cylindres BIG BORE Testa Rossa représentent le dernier succès obtenu grâce à l'engagement et à l'étude que Malossi a voulu continuer à consacrer aux moteurs destinés aux carters d'origine Piaggio et Yamaha, et, avec leur sans précédent cylindrée de 94 cc, font un bond en avant significatif dans les performances de la famille BIG BORE.
Extérieurement presque impossible à distinguer de leur homologue à bride, le BIG BORE Testa Rossa présente un avec goujons traversants compatibles aussi bien avec les moteurs d'origine qu'avec le carter C-One Malossi. Même à l'intérieur d'eux, la similitude totale avec le Flanged Mount continue, grâce à la célèbre configuration à sept ports et double port d'échappement, avec une seule différence donnée par les limites posées par le passage interne des goujons qui influencent les dimensions et le développement du échappement.
La tête peut à nouveau être démontée, avec de nouveaux profils internes spécialement conçus pour augmenter le couple et la sensation du moteur, désormais résolument plus vivant et encore plus progressif. Le couvre-culasse est en aluminium forgé, anodisé rouge et tourné sur des machines à commande numérique de très haute précision.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
GROUPE THERMIQUE | RETOUR AU CALME | DISTRIBUTION | MATÉRIEL | ALÉSAGE mm | COURSE mm | DÉPLACEMENT mm | AVANCE | SEGMENT LUMINEUX mm | GARGOUILLIS | Ratio de compression | BOUGIE |
3115374 | h2OU | 7 rayonnages | Aluminium | 52 | 44 | 93,4 | 16ème | 0,15 | 0,55 | 01:14.6 | 6314455.S0 IRIDIUM IW 34 |
3115385 | h2OU | 7 rayonnages | Aluminium | 52 | 44 | 93,4 | 16ème | 0,15 | 0,55 | 01:14.6 | 6314455.S0 IRIDIUM IW 34 |
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée