Invierno Hankook Winter i*cept evo3 W330 275/45 R18 107V XL 4PR

Los precios listados incluyen IVA, embalaje y gastos de envío dentro de la Península.

El neumático:

La perfección para todo tipo de condiciones invernales

Excelente control en la nieve, actúa perfectamente en las condiciones secas y húmedas de climas fríos.

Ranuras de tracción para conducción sobre nieve
Las ranuras laterales con forma de alas de gaviota expulsan la nieve desde todas direcciones mejorando la conducción en carreteras y superficies con nieve.

Surcos de invierno 3D
Los surcos de invierno dentados en el borde de la banda de rodadura mejoran el frenado en la conducción invernal. Estos surcos especiales ofrecen una conducción más estable al minimizar el movimiento de los bloques.

Dibujo interior en forma de tubería de agua
El dibujo interior en forma de tubería de agua de los bloques del lado interior del hombro mejora el agarre en las superficies mojadas al drenar, de forma eficaz, la humedad del suelo.

Compuesto Aqua Pine
Mayor agarre en situaciones de nieve y humedad gracias al uso de una resina altamente refinada.

Estructura de neumáticos

Avanzado compuesto de sílice para un rendimiento óptimo en condiciones húmedas
Compuesto de sílice de alta densidad para un rendimiento óptimo en condiciones húmedas. Los componentes naturales garantizan la flexibilidad del caucho en un amplio intervalo de temperaturas.

Aplicación de alambre en la correa de acero de alta resistencia
La capa de acero de toda la cubierta aumenta la rigidez de la banda de rodadura y la cubierta del borde mejora el rendimiento en la conducción.

Mayor número de cables de acero
Los cables de acero adicionales mejoran el rendimiento de la conducción.

Refuerzo de fibra de doble capa
La estructura de doble refuerzo de fibrade la carcasa garantiza la dureza del neumático a nivel estructural.

Alambre del talón de alta resistencia
Al aumentar la fuerza de unión entre la rueda y la llanta, el neumático se fija sólidamente a la rueda.

Los códigos de los neumáticos / Denominaciónes:

• Indice de velocidad: V: max. 240 km/h
• Código adicional:M & S neumáticos de invierno
• Fecha de fabricación: Los neumáticos ofrecidos llevan fecha de fabricación actual, es decir, no más de 24 meses. En general, estos neumáticos no tienen más de 12 meses.

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.