Bitte beachten Sie die genaue Fahrzeugspezifikation in der Produktbeschreibung.

Alle Spurverbreiterungen werden aus einer hochfesten und dennoch besonders leichten Aluminiumlegierung hergestellt und sind f�r optimalen Korrosionsschutz eloxiert. Damit bietet H&R Hightech bis ins Detail: H&R Spurverbreiterungen sind bis zu 70 Prozent leichter als herk�mmliche Distanzscheiben aus Stahl. H&R Spurverbreiterungen sind f�r praktisch alle g�ngigen Automobile mit Teilegutachten und teilweise mit ABE erh�ltlich (Siehe Spurverbreiterung mit ABE). Die Teilegutachten erlauben eine Kombination mit der Serienbereifung und/ oder Sonderr�dern.

• Pr�zisionsfertigung auf modernsten CNC-Fr�sen
• Gefertigt aus hochzugfester Aluminiumlegierung
• Bester Korrosionsschutz durch Eloxalbeschichtung
• Dauerfestigkeitsgutachten f�r alle Typen
• Verwendbar mit Serien- und Sonderr�dern
• Kombinierbar auch mit allen Fahrwerks-Modulen
• Verf�gbar f�r praktisch alle g�ngigen Fahrzeugtypen
• Inklusive Teilegutachten, bitte Hinweise beachten

H&R System DRS: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der serienm��igen vorhandenen R�ndelbolzen gegen entsprechend l�ngere H&R R�ndelbolzen in den Radanlagefl�chen bzw. den Bremstrommeln. Die l�ngere H&R R�ndelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der R�der erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderr�der

Passend f�r: f�r Hyundai Pony (Typ X2)

Verbreiterung pro Achse: 30 mm (15 mm pro Rad)

ET min.: untere ET Grenze: +31

Lieferumfang: 1 Paar

Hinweise:
Entscheidend f�r die Zul�ssigkeit gew�nschter Rad/Distanzring-Kombination ist immer die T�V-ET, nicht nur die im Fahrzeug-Teilegutachten als Anbau-Beispiele aufgef�hrten Rad/Distanzring-Kombination. Diese Kombinationen sind als Vorlage f�r � 19.3-Pr�fungen vorgesehen, siehe Hinweise bzw. Sonstiges in den Fahrzeugteilegutachten. Die untere ET-Grenze ist die kleinste zul�ssige Gesamt Einpresstiefe, welche sich aus Rad-ET abz�glich der Distanzringnennbreite (= 1/2 x DR-System) errechnet ! Im Plus ET Bereich (+) z�hlt die Einpresstiefe r�ckw�rts. Ab ET0 spricht man von Minus ET Bereich (-) Mit zunehmender Nennbreite des montierten Distanzrings wird die rechnerische Gesamt-ET kleiner. F�r die gew�nschte T�V-Abnahme darf der kleinste im Fahrzeug-Teilegutachten genannte ET-Wert nicht unterschritten werden (untere ET-Grenze)! Zul�ssigkeitsbeispiele: Fiat 500 (Typ 312), untere ET-Grenze +5. Serienrad ET+35 minus Spurverbreiterung 15 mm je Seite = ET +20 / Kombination zul�ssig. Sonderrad ET+28 minus Spurverbreiterung 25 mm je Seite = ET +3 Kombination ist nicht zul�ssig.
Bei diesen Fahrzeugen sind Halteklammern bzw.-schrauben auf den Bremsscheiben oder -trommeln zu entfernen, wenn unsere Spurverbreiterungen hierf�r keine Aussparungen aufweisen.